[汽車之家 行業] 各位讀者朋友，新年快樂！
本周出臺了不少政策，與普通人的生活息息相關。與此同時，行業內也在繼續變革，恒馳5量產車提前下線，許家印終于兌現了諾言，恒大汽車“活過來”的前景漸漸明朗。蔚來出海戰略再下一子，傳出下一站或將是美國。人工智能獨角獸商湯科技終于港股上市，這家誕生不久的企業創造了千億市值，勵志故事再一次上演……更多精彩，往下看。
本周熱點新聞
■2022年起乘用車制造外資股比限制取消
■恒馳5量產車下線
■將開拓美國市場 蔚來汽車在美公開招聘
■新能源汽車專屬險上線 或有超20%保單費用上漲
■北京2022年新能源小客車指標增至7萬個
■商湯科技港股IPO 市值超1400億港元
■滴滴發布二三季度財報 三季度凈虧損303.8億元
行業大事
■2022年起乘用車制造外資股比限制取消
12月27日，國家發展改革委、商務部27日發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》。
其中，2022年1月1日起，我國將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制；取消外商投資衛星電視廣播地面接收設施及關鍵件生產的限制。自貿試驗區市場調查及社會調查領域探索放寬外資準入條件。
早在2018年，國家發改委就表示將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。自此，在我國實施24年的合資股比限制政策即將退出歷史舞臺。
你的身邊事
■新能源汽車專屬險上線 或有超20%保單費用上漲
12月27日，新能源汽車商業保險專屬產品正式上線。新能源車險包含新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險3大主險和13個附加險。《專屬條款》對保障車型也進行了定義：采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等均能投保。
保障內容上，除了車身外，新能源汽車的電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統以及其他所有出廠時的設備被納入承保范圍，且三大主險均明確意外事故包含車輛起火燃燒。此外，新能源車的使用過程也有進一步明確，全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景，如自助充電、電網故障等外部風險導致的意外事故。
總體來看，新能源車的三者險和車損險基準保費，較現行傳統車險的基準保費，整體下降約0.8%。測算現實，漲費保單占比為20.7%，接近80%保單基準保費下降。太平洋保險相關負責人表示，25萬元以下車價不漲保費。不過，同車型實際報價情況存在差異。
■北京2022年新能源小客車指標增至7萬個
12月29日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布關于2022年小客車指標總量和配置比例的通告，北京2022年新能源車指標額度由6萬個增至7萬個，普通指標額度由4萬個減至3萬個，小客車指標年度配額為10萬個。
據了解，普通小客車指標中，家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號；單位指標額度1200個；營運小客車指標額度200個。
新能源小客車指標中，家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度44520個，占比70%，個人指標額度19080個，占比30%；單位指標額度計3600個；營運指標額度2800個。
進擊的新勢力
■恒馳5量產車下線
近日，有媒體曝出，恒大汽車首款車型恒馳5LX終于正式下線，下線車型被張貼了“通線調試車”的號牌，同時產線中控大屏上顯示“慶祝總裝產線全線貫通”。相關知情人士說，上述儀式只是內部生產線貫通的小儀式，恒馳5LX真正下線時間應該在明年初。
12月28日，經歷過圣誕節休市的港股開市，恒大系股票直接大漲，恒大汽車大漲超15%，中國恒大上午盤中一度漲超10%，恒大物業一度漲超6%。而在12月26日晚，恒大集團召開復工復產保交樓周例會，截至當日，全國項目復工率為91.7%，正全力沖刺，確保完成12月交樓3.9萬套的目標。
同時，許家印強調，絕不允許恒大任何一個人躺平，不惜一切代價做好復工復產、抓好工程建設。
■將開拓美國市場 蔚來汽車在美公開招聘
12月25日，據Electrek報道，蔚來汽車面向美國加州圣何塞發布了46個新職位招聘，面向華盛頓州的西雅圖發布了1個新職位招聘。對此，蔚來方面回應稱：“自公司成立開始，就在美國圣何塞設立了軟件開發團隊，此次職位發布是正常的招聘行為。”
在12月18日舉辦的NIO Day 2021大會上，蔚來CEO李斌曾表示，2022年，蔚來將持續加大對產品與技術的投入，加快服務網絡布局，并進入更多市場。
按照蔚來的計劃，繼今年蔚來進入挪威市場后，2022年蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地，其中將在德國重點建設蔚來服務網絡。同時，蔚來計劃到2025年，為全球超過25個國家和地區的用戶提供服務。
股票與市值
■商湯科技港股IPO 市值超1400億港元
12月30日，人工智能公司商湯科技在香港聯合交易所掛牌上市，發行價為每股3.85港元，募資57.75億港元（約合人民幣47.18億元）。若行使超配權，商湯可額外募資8.47億港元。
以發行價計算，商湯市值達1280億港元，盤中市值一度上漲至超1400億港元，當日收盤市值為1374.56億港元（約合人民幣1122億元）。
自動駕駛方面，商湯擁有量產輔助駕駛和自動駕駛小巴兩項主要業務，量產輔助駕駛方案包括視覺感知方案、領航輔助駕駛方案、激光雷達感知方案；自動駕駛小巴方面，商湯推出了L4級的自動駕駛產品SenseAuto Robobus，為車輛運營商提供無人巴士。
■滴滴發布二三季度財報 三季度凈虧損303.8億元
12月30日，滴滴發布2021年第二季度和第三季度財報。
財報顯示，二季度，滴滴總收入482億元人民幣，同比增長54.7%；凈虧損242億元，去年同期虧損7000萬元；總成本費用（包括收入成本、運營支持、銷售、營銷、研發、行政等）728億元，同比增長128%。
三季度，滴滴總收入427億元，同比下滑1.6%；凈虧損303.8億元，去年同期盈利6.65億元；總成本費用517.3億元，同比增加16.3%。
寫在最后：
2021年已經遠去，2022年即將帶來更多精彩。新趨勢新變革之下，2022年將會帶給我們怎樣的故事，值得期待。每一天都有新的故事發生，讓我們下周見。（文/汽車之家 程功）
