[汽車之家 行業(yè)] AI人工智能、元宇宙、智慧交通、自動(dòng)駕駛……在2021百度Create2021大會(huì)上，這些不太陌生的新名詞，再次釋放出新的想象空間。12月29日，在Create2021大會(huì)的智能汽車分論壇上，百度發(fā)布了AVP、ANP及小度車載三大領(lǐng)域的最新研究成果。
毋庸置疑，智能汽車已經(jīng)成為汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。現(xiàn)在市面上的在售車型，要說沒有點(diǎn)智能化配置，還真有點(diǎn)說不過去。隨著科技的進(jìn)步，智能化車型所能實(shí)現(xiàn)的功能也越來越多，在為消費(fèi)者用車帶來便利的同時(shí)，也影響著人們的出行生活。
在百度看來，AVP自主代客泊車是邁向智能汽車自動(dòng)駕駛第一步。隨著汽車市場保有量的提升，“停車難”已經(jīng)成為用戶過程中的一大痛點(diǎn)，有時(shí)可能會(huì)碰到“開車10分鐘，停車半小時(shí)”的尷尬局面。對此，AVP自主代客泊車技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
AVP自主代客泊車是L2智能駕駛功能標(biāo)配產(chǎn)品，目前已經(jīng)在越來越多車型上進(jìn)行了搭載。而百度Apollo推出的是“L4級自動(dòng)泊車技術(shù)”AVP系統(tǒng)，可以解決復(fù)雜停車場景、國內(nèi)熱門商圈資源短缺且無徹底解決的問題。截止目前，百度Apollo已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了AVP的量產(chǎn)落地，應(yīng)用車型包括威馬W6、廣汽埃安V Plus、長城WEY摩卡等。
百度的AVP依靠1顆單目廣角（120°）攝像頭、4顆超廣角（190°）攝像頭、8顆UPA超聲波傳感器、4顆APA超聲波傳感器等設(shè)備，并配合以百度高精度地圖和決策核心ACU的“視腦”神經(jīng)系統(tǒng)。不論是水平、垂直車位，還是斜入、沒有劃線的空間車位，都能實(shí)現(xiàn)老司機(jī)般的自動(dòng)泊車。
ANP功能則更加先進(jìn)，能夠在泊車/高速/城市不同場景下實(shí)現(xiàn)融通，可以真正將車輛的駕駛環(huán)節(jié)從用戶身上解放出來，并滿足日常用車便捷性、舒適性和安全性方面的要求。
百度ANP經(jīng)過了超1800萬公里專業(yè)測試和累計(jì)超5億公里的仿真測試，既能達(dá)到接近L4級自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，又能做到“輕”傳感器、“輕”算力、強(qiáng)視覺感知，基本可以滿足乘用車城市輔助駕駛量產(chǎn)需求。據(jù)了解，面向復(fù)雜城市道路輔助駕駛場景的ANP旗艦產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在2023年就能在集度汽車上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。
百度ANP以Apollo Lite視覺技術(shù)為基礎(chǔ)，通過L4技術(shù)的降維、高精地圖、以及輕傳感器輕算力量產(chǎn)方案，能夠連接起泊車域和行車域，為用戶提供起點(diǎn)到終點(diǎn)全程接近零干預(yù)的輔助駕駛能力，讓車輛從AVP無縫切換到城市及高速道路中，自行通過匝道、環(huán)路、高速路、再回到城市道路中，完成點(diǎn)對點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛出行。
除了智能駕駛領(lǐng)域的成果以外，百度在智能座艙的打造上也在持續(xù)發(fā)力。全新升級的小度車載，可以將用戶與服務(wù)生態(tài)和內(nèi)容生態(tài)通過智能場景進(jìn)行連接。依托AI技術(shù)能力以及自定義的虛擬3D助手，以智能語音語義打通整車智能推薦引擎，以車載小程序服務(wù)閉環(huán)營造開放生態(tài)。
目前，小度車載前裝搭載量超220萬，在智能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。據(jù)IHS Markit預(yù)測，隨著AVP和ANP解決方案推出，以及百度Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟的不斷壯大，預(yù)計(jì)2030年Apollo自動(dòng)駕駛服務(wù)整體搭載量和市場規(guī)模可達(dá)到38%左右。到2025年，DuerOS在科技公司的智能網(wǎng)聯(lián)方案市占率約為38%；到2030年，隨著整體車聯(lián)滲透率提升至100%，DuerOS在整體市場的市占率有望達(dá)到40%。（文/汽車之家 楊益春）
