[汽車之家 行業] 馬駒橋，一座地處北京六環外的小鎮。
距離最近的地鐵站在10公里以外，下了亦莊線，地鐵站門口會徘徊著等待許久的黑車司機，他們用各地的方言喊著“馬駒橋走不走，就差一位”。鎮子中，村與村之間隔著大片農田。雞鳴狗吠此起彼伏，夕陽下，這是在北京不多見的田園牧歌。
小米汽車工廠落戶此間的消息，打破了長久的平靜。空氣中彌漫著期待，以及些許焦躁。馬駒橋從未如此熱鬧，一夜之間，外界的目光齊刷刷聚集到馬駒橋，媒體來了一撥又一撥。
隨著一座名為“馬駒橋智造基地騰退指揮部”的建筑正式掛牌，這座小鎮開始走向未來。
11月27日一紙協定的簽署，預示著未來數年內總投資630億元的小米汽車工廠，將在馬駒橋鎮拔地而起，并為這里帶來可觀的就業機遇。
“產業為王”，每個人都心知肚明，馬駒橋鎮已經站在了騰飛的邊緣。整個汽車產業鏈都在凝視著這座小鎮，試圖在街頭小狗的吠叫，和莊稼地枯黃的玉米桿里，找到小米汽車的蛛絲馬跡。
而小鎮的人們，更關注的卻是在產業落地的洪流下，自己會迎來怎樣的命運拐點。雖然小米的第一輛車在2024年才會量產下線，但在小鎮馬駒橋里，驚濤拍岸，暗流涌動。
■村民的“財富密碼”
站在房辛店村，村民阿杰抬起頭，看到遠處的工地又有了新變化。
一個名為“合創產業中心”的項目臨近完工，在這個項目的周圍，更多吊車正在把一棟棟樓堆砌得一天比一天高。新城和村莊的交界線越來越模糊，阿杰笑著說，他住的平房只不過是小一點的“別墅”而已，早晚有一天，腳下的村子會變成繁華的城市。
“你看見那邊的牌子了嗎？”順著阿杰手指過去的方向，藍色牌子上的四個字很醒目——“騰退區域”。
『標記“騰退區域”的牌子』
阿杰說，只要插上牌子的地方，最后都會塵歸塵土歸土，變成工廠的建設用地。被拆掉房子的業主，也會獲得可觀的拆遷補償。
不僅是阿杰所在的房辛店村，包括周營村、小周易村、楊秀店村、古莊、小張灣村、張村、史村在內的8個村落，到處都插滿了這樣的牌子，代替了早些年寫在房子上大大的“拆”字。雖然少了很多視覺沖擊力，但兩者都是一樣的“財富密碼”。
為了把這片土地變成“賽博風味”的智能制造產業集群，馬駒橋下了大力氣。
公開信息顯示，2021年3月，馬駒橋智造基地騰退指揮部連發15項招標公告，共15個招標項目。在規劃中，項目總拆除建筑面積41.1萬平方米，總預算達24.2億元，其中房辛店村的項目資金高達13億。
開發區地區協同事務局透露，馬駒橋鎮位于亦莊新城智能制造組團，依據亦莊新城規劃，智能制造產業區將重點發展高端制造業。
『馬駒橋智造基地騰退指揮部』
指揮部的周圍，一些房子已經被拆遷，地上殘留的碎瓦是這些房子殘留的遺骸。而指揮部的周圍也插滿了“騰退區域”的牌子，這表明，就連這個二層樓的指揮部，最后也要被一齊拆掉。
“聽說來年3月份前，這些村子都會搬走，房辛店西邊這一片最后可能是給小米搞工廠。”
阿杰是在昨夜酒桌上聽到的這些消息，一些老人說，小米造車工廠就在房辛店大門口的那片地里。現在那片地用圍墻圍著，里面種滿了莊稼。
在房辛店，幾乎家家戶戶都知道小米工廠要落地在這里，這是他們茶余飯后最大的談資。在數年以前，這里的人們沒有參與到那場關于“大拆大建”的盛宴之中。現在終于有一個機會擺在面前，小米來了。
一些把房子出租的人家，已經和租客開始談判，讓租房的合同只簽到2022年3月為止。在房辛店與周營的交界處，許多屋門已經緊閉，窗戶上落滿了灰塵。
至少在此時此刻，村民是開心的。他們建立起這個村落，現在又要見證這個村落的消失。一來一往，都會帶來更好的生活。
■與蔚來“相親”后 亦莊終于和小米“結婚”
出行變革的浪潮滾滾而來，房辛店所在的亦莊，成為了北京高端制造業的福地。
經歷了近30年的發展建設，在今年前三季度，亦莊經開區高端汽車和新能源智能汽車產業實現產值1466億元，占全區工業總產值的35%。
2019年，亦莊曾經錯過了蔚來。坊間傳言，2019年的蔚來“生死存亡”，亦莊遲遲不肯投資，讓命懸一線的蔚來選擇了合肥，這讓亦莊人直到現在還心存遺憾。
命運重來，這一次亦莊把握住了。在與蔚來“相親”后，亦莊終于和小米“結婚”。
小米汽車項目，將在亦莊建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部。也就是說，小米汽車幾乎就是一家純正的“亦莊企業”，從這里起步、騰飛。
『這片空地之上將建立起小米汽車工廠』
一片空地上，小米將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。預計在2024年，亦莊就能看到小米汽車首車下線，并實現量產。
離開村子，步行不到5分鐘就會進入馬駒橋新建的城區，這里和房辛店村是兩個世界。到處都是全新建設的高樓，很多的門市房還沒有主人。
在過去的一段時間，隨著調控趨緊，這里的房價不斷走低。一位散步的人很悲觀地說“現在每套房子的價格比開盤價跌了幾十萬”，但是隨著小米工廠的到來，房產中介開始變得興奮。
房產中介李旭，用激光筆在馬駒橋的地圖上畫了一個不算規則的圈——“小米工廠差不多就在這一塊。”這個圈在周營和房辛店周圍，距離這個圈最近的園區是聯東U谷，最近的小區是珠江逸景。
“現在馬駒橋還屬于通州，要限購，只有滿足通州的5年社保要求才能購房，所以商住兩用的房子大約在1萬多一平，純民宅要更貴一些。”
小米簽約亦莊的那天，李旭非常興奮。他早早就在朋友圈里分享了這條好消息，催促客戶盡早確立意向。“現在的房價差不多是歷史最低了，小米來了以后只會漲，不會跌。”
李旭盤算著附近樓盤的漲價邏輯，就像在念著自己的家譜。“周營和房辛店一拆，村里的人肯定要找住的地方，短期這里會出現一個出租的小高潮。”
『不斷有新樓盤被開發』
“長期看，小米工廠肯定不會自己來，還會帶來一些配套企業，上萬人在這工作，在這吃住，房價能不漲嗎？”
更讓他憧憬的是，這里有朝一日或許會在行政上劃歸大興，從而享受更寬松的限購政策。在交通上，這里沒有地鐵，但不排除以后會有。畢竟，小米造車這么大的一個項目，為這里帶來了無限可能。
李旭凝望那片空地，就像看見了硅谷。
■小米給亦莊的未來
小米并不是第一次選擇亦莊，在2020年，小米互聯網產業園就在這里扎根。
在建設小米互聯網產業園時，小米就感受到了亦莊經開區的真情實意。據說當小米公司剛剛有意向到經開區投資時，經開區負責產業發展運行調度的部門，就指派了骨干力量每周用電話、微信、座談等各種形式，協調多部門為小米提供服務。
除了政務服務之外，小米還能夠在亦莊找到整條產業鏈。用亦莊經開區的話說，亦莊的產業鏈能做到“石英砂進去，電視機出來”。
雖然雷軍是武漢的赤子，但也是北京的老板。小米沒有選擇武漢而是選擇在經開區造車，也是相同的邏輯。
在未來小米工廠周邊，經開區擁有國家新能源汽車技術創新中心、國家智能網聯汽車創新中心這樣的國家級技術創新中心，以及北京市高級別自動駕駛示范區，能夠給小米提供智力支持。
此外，圍繞北京奔馳、北汽新能源，經開區目前已經布局了包括采埃孚、德爾福、海納川在內的數十家配套企業，小米可以很輕松地找到自己的配套供應鏈。
相比于“蔚小理”，小米汽車來得稍晚了一些。這個時候，只有投入強大的資金、資源和信心，才更有可能獲得勝利。對小米來說，“站在巨人的肩膀上”顯然比“從頭打拼”更重要。
隨著小米的入駐，亦莊的整體配套能力也會更上一層樓。在2021年，小米開始大手筆投資相關產業，包括但不限于自動駕駛、半導體產業鏈、動力電池等相關企業。
截至2021年9月底，小米已經投資布局有關智能汽車領域企業62家。其中，智能駕駛布局17家企業，智能電動布局13家企業，智能座艙布局6家企業。
在第三季度財報中，小米重新提到了其造車進展。目前智能電動汽車業務順利推進，團隊成員已超過500人，并且再度重申了2024年上半年量產新車的承諾。
這些企業也會隨著小米的脈搏一齊跳動。小米投資過的配套企業，未來會不會在亦莊看到它們的身影，很多人都在期待。亦莊打造智能汽車全產業鏈，小米是重要一環。在錯失蔚來后，亦莊不會放過這個機會。
『夕陽下的房辛店村』
伴著夕陽，阿杰的影子拉得很長。談起外界對馬駒橋洶涌而來的關注，他很淡然。他說，自己不關心小米造車能不能成，也不關心產業鏈會怎么發展。就算是人類上天又能怎樣，這些都太遙遠。
阿杰不懂什么是智能汽車，他對車的理解充滿了實用主義哲學，“能開就行”。作為房辛店的村民，他只關注小米工廠會不會把他招進去上班，拆遷到底會補償多少。
在房辛店，晚飯前村子里會有飯香飄出來。年輕人走進狹窄的胡同，老人還在享受最后的晚霞。
小鎮馬駒橋飛速向前發展，計劃拆掉的每一間屋子，都是開啟一個時代的盛宴。人們享受著即將到來的歡愉，沒人會有一絲留戀。（文/汽車之家 程功）
