[汽車之家資訊] 11月廣州國際車展的順利舉行似乎給中國車市重新點燃了希望，在12月的頭幾天，不論是“老炮兒”車企還是造車新勢力都開始積極公布各自11月的銷量數(shù)據(jù)。“蔚小理”爭相恐后月銷破萬；哪吒汽車、創(chuàng)維汽車、零跑汽車等銷量再次刷新紀(jì)錄、甚至有點上頭；廣汽集團產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高；而沉默多時的法系神龍汽車，也率先公布仰仗凡爾賽C5 X(參數(shù)|詢價)所帶來的銷量提升。下面就讓我們一起來看看11月各家車企的銷量表現(xiàn)究竟如何。
截至發(fā)稿，共有11家中國車企/品牌，7家海外品牌和大部分新勢力公布了銷量，下面是具體數(shù)據(jù)：
● 中國品牌
截至12月7日，共有11家中國品牌公布了自家銷量。其中比亞迪與廣汽埃安的11月單月銷量表現(xiàn)較為搶眼，實現(xiàn)了大幅度的同比增長，新入場選手嵐圖連續(xù)4個月交付量增長，作為全新品牌，這是一個不錯的“開門紅”。
作為中國品牌的常勝將軍，吉利在12月6日就公布了上個月銷量，相比往常要更早一些。具體來看，1-11月總銷量為1169264輛。其中星越L 11月銷量達到了11083輛，官方表示其累計訂單超過93000輛；星瑞在11月的銷量達到了12702輛；帝豪家族11月銷量為25195輛。
此外領(lǐng)克11月銷量為25003輛，1-11月總銷量194670輛，同比增長29%；極氪11月交付了2012輛，您的ZEEKR 001交付了嗎？其他維度方面，新能源和電氣化車型11月的銷量為16161輛，同比增長137%；海外出口方面11月出口銷量為13065輛，同比增長11%，1-11月累計出口銷量為97883輛，同比增長61%。
比亞迪在新能源車型方面布局較為完善，11月該領(lǐng)域的表現(xiàn)優(yōu)勢十分明顯。從比亞迪最新公布的11月銷量來看，比亞迪全月累計銷售97242輛，再創(chuàng)新高，同比增長了84.1%。其中新能源車型累計銷售90121輛，而混動和純電，基本占據(jù)各自的半壁江山。拳頭車型比亞迪漢單月銷售12841輛，宋家族銷售25077輛，秦家族達到30049輛，成績喜人。上市不久的海豚也實現(xiàn)了8809輛的成績。
廣汽埃安11月份的表現(xiàn)不錯，終端銷量達到14566輛，同比勁增123%。同時，1-11月累計終端銷量達近10.7萬輛，提前實現(xiàn)了年銷10萬輛的公司目標(biāo)。（由于統(tǒng)計維度有出入，該數(shù)據(jù)與廣汽集團公布的數(shù)據(jù)略有差異。）
11月30日晚，嵐圖便迫不及待的公布了其11月銷量，數(shù)據(jù)顯示，嵐圖11月交付新車1139輛，四個月累計交付3461輛，獲得連續(xù)增長。目前嵐圖旗下僅有嵐圖FREE一款車，該車推出增程式、純電動兩種動力系統(tǒng)，售價格為31.36萬元。
長城與吉利的中國品牌一哥爭奪戰(zhàn)依然熱鬧非凡，相比之下長城在11月份還是稍遜一籌。11月，長城汽車銷量達到122,510輛，其中純電動車型銷量占比達14.6%。
具體來看，1-11月，長城汽車?yán)塾嬩N售已超越去年全年銷量，達1,118,624輛，同比增長16.3%，海外銷售127,026輛，同比增長106.3%。
哈弗品牌11月銷售69,170輛，1-11月累計銷售675,621輛，同比增長4.8%。其中哈弗H6單月銷量32,443輛，累計101個月奪得國內(nèi)SUV銷量冠軍。哈弗大狗月銷10,345輛，同比增長20.9%，創(chuàng)歷史新高。
歐拉品牌11月銷售16,136輛，同比增長39.2%，1-11月累計銷量114,102輛，同比增長162.2%。其中，歐拉好貓11月銷售8,855輛，環(huán)比增長12.9%，1-11月累計銷量40,246輛。
坦克300月交付量首次破萬，11月交付10,108輛，1-11月累計交付72,630輛。另外魏牌11月銷售6,286輛，環(huán)比增長7.4%，1-11月累計銷售48,298輛。摩卡月銷4,776輛，瑪奇朵DHT銷量持續(xù)爬坡，月銷1,510輛。
皮卡方面，長城皮卡11月銷售20,810輛，累計15個月銷售突破2萬輛；1-11月累計銷售超20萬輛，其中海外累計銷售39,721輛，同比大增128%。長城炮11月銷售12,807輛，累計17個月銷量破萬。
● 海外品牌
從公布的情況來看，不少海外品牌依然受疫情以及零部件供應(yīng)影響，導(dǎo)致中國市場銷量有所下滑。因此相比造車新勢力的積極態(tài)度，海外品牌普遍比較保守。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素影響，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的1-11月累計銷量為1247691臺，同比下降3.1%。
具體來看，在2021年1-11月，東風(fēng)汽車有限公司（DFL）旗下乘用車事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）銷量為1020796臺，同比下降4.4%。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）銷量為215684臺，同比增長10.5%。日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的11月銷量為114073臺，同比下降27.0%。乘用車事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）11月銷量為96155臺。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）11月銷量為17047臺，同比下降7.2%。
『日產(chǎn)天籟』
從旗下幾大車型來看，天籟、軒逸系列、奇駿、逍客和SUV系列車型以及啟辰D60、T60、啟辰星、啟辰大V和啟辰系列電動車型等推動了東風(fēng)日產(chǎn)本月銷量的增長。其中天籟在11月份的銷量為16701臺，同比增長22.4%，1-11月累計銷量為143733臺，同比增長40.8%；軒逸系列在11月的銷量為42573臺，環(huán)比增長1.6%，1-11月累計銷量為461622臺。
『日產(chǎn)逍客』
日產(chǎn)汽車SUV系列在11月的總銷量為22063臺，環(huán)比增長3.6%，1-11月累計銷售288716臺。其中逍客11月份的銷量為13458臺，環(huán)比增長1.8%，1-11月份累計銷量144534臺，同比增長4.4%。
與日產(chǎn)汽車的情況相似，受零部件供應(yīng)影響，本田中國11月在華終端銷量為136,685輛，同比降低20.2%。廣汽本田11月終端銷量為69,134輛，東風(fēng)本田11月終端銷量為67,551輛。
根據(jù)官方公布的消息，1-11月本田中國終端累計銷量為1,392,877輛，同比降低1.8%。其中，銳·混動車型1-11月終端銷量合計達211,942輛，同比增長22.4%。廣汽本田1-11月終端累計銷量為687,274輛；東風(fēng)本田1-11月終端累計銷量為705,603輛。
整體來看，神龍汽車11月銷量同比增長158%。其中，凡爾賽C5 X交付超5000輛，后續(xù)訂單持續(xù)交付中。自今年9月以來，神龍汽車已連續(xù)3個月實現(xiàn)銷量破萬。1-11月，神龍汽車?yán)塾嬩N量86553輛，累計同比增長97%。
林肯品牌在2021廣州車展中，帶來了首款國產(chǎn)轎車——林肯Z，產(chǎn)品推新的同時，銷量表現(xiàn)也值得肯定。今年1-11月，林肯銷量累計超過82800臺，同比增長54%。其中，國產(chǎn)SUV三劍客1-11月累計銷量超過74600臺。
細分車型方面，冒險家前11個月銷量破45000臺，同比增長65%；航海家前11個月銷量破17000臺，同比增長140%；飛行家前11個月銷量破12000臺，同比增長58%；領(lǐng)航員前11個月銷量3200臺，同比增長45%。
● 造車新勢力：
造車新勢力向來是每月公布銷量的“積極分子”，目前已經(jīng)有7家車企公布了銷量。從具體表現(xiàn)來看，這7家車企均在11月份取得了不錯的銷量成績。從單月銷量看，小鵬汽車以明顯的優(yōu)勢領(lǐng)跑造車新勢力，哪吒汽車則實現(xiàn)了372%的同比增長，還是值得肯定的。
蔚來汽車11月的交付量為10878臺，同比增長105.6%，創(chuàng)月度交付記錄。據(jù)了解，截至目前蔚來已累計交付156581輛。
根據(jù)官方消息，蔚來在11月份上線了203座新站，其中包括80座換電站，有18座為高速公路換電站。此外，蔚來還在本月新增了63座超充站、32座目的地充電站，加速完善自營補能網(wǎng)絡(luò)。
“單槍匹馬”作戰(zhàn)的理想汽車在12月1日公布了11月交付數(shù)據(jù)。理想汽車11月交付13485輛理想ONE，同比2020年10月增長190.2%。2021年前十一個月，理想汽車總交付量達76404輛。自交付以來，理想ONE目前累計交付量已達110001輛。
小鵬汽車在11月的單月銷量表現(xiàn)還是可圈可點的，11月小鵬汽車總交付量15613臺，同比增長270%，連續(xù)三個月實現(xiàn)單月交付破萬。截至今年11月底，小鵬汽車今年累計交付量達82155輛，同比增長285%。
據(jù)官方表示，在單車型交付方面，P7、G3i和P5交付規(guī)模也分別再創(chuàng)新高。其中，小鵬P7交付7839臺，環(huán)比增長30%；小鵬G3系列產(chǎn)品交付5620臺，環(huán)比增長54%；于10月啟動規(guī)模交付的小鵬P5交付2154臺。
創(chuàng)維汽車11月交付量1220臺，同比增長22.7%。同時，創(chuàng)維汽車的線下體驗中心達到了138家；出口42個國家和地區(qū)，預(yù)計到2030年，創(chuàng)維汽車將實現(xiàn)全球年銷100萬輛，其中中國50萬輛，海外50萬輛。目前，創(chuàng)維旗下共有一款車型——創(chuàng)維EV6，共推出6款配置，售價區(qū)間為15.28-24.98萬元。
● 編輯點評：
2021年距離“期末考試”交卷還有一個月，留給各車企努力的時間不多了，年初立下的銷量目標(biāo)對于部分車企來說是懸在頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”，對于部分新勢力來說卻是證明自己實力的小紅花，例如零跑汽車已經(jīng)高調(diào)宣布提前完成全年銷量目標(biāo)。時值2022年跨年之際，新能源汽車與燃油車之間的市場爭奪戰(zhàn)孰勝孰負似乎不再是一個問號，而是穩(wěn)步進行的既定事實，走向全球汽車產(chǎn)業(yè)和消費者潛在共識的終局。（文/汽車之家 張雪蓮/張曉丹）
