[汽車之家 資訊] 近日，阿斯頓·馬丁官方發布了V12 Vantage(參數|詢價)的預告，這也表明官方承認Vantage將會推出V12版本的車型。此前，有外媒曾曝光過新車的路試諜照，預計新車將會在2022年發布。
預告視頻中出現了大大的“V12 Vantage”字樣，并伴隨著V12發動機的咆哮與排氣的回火聲浪，而第二幀畫面則是“NEVER LEAVE QUIETLY”，譯為“永遠不要安靜地離開”，這簡直讓大排量多缸發動機愛好者直呼過癮！“這不僅僅是限量版，而是最終版”——這也是阿斯頓·馬丁對全新V12 Vantage的描述，預示著V12發動機的最終落幕。
『阿斯頓·馬丁Vantage（V8）』
目前，阿斯頓·馬丁Vantage車型僅搭載了由AMG提供的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但在上代車型上官方則提供過V12版本。在全新Vantage推出后，并沒有任何V12版本的消息，這也讓車迷們較為失望。
『阿斯頓·馬丁DBX 3.0T STRAIGHT-SIX』
隨著全球車企電動化進程的加速，排放法規越來越嚴格，這迫使更多采用大排量發動機的跑車制造商開始縮小排量減少缸數，甚至是使用混動系統。而傳統的像猛獸一般的V12發動機，就正在逐漸淡出我們的視線。例如阿斯頓·馬丁DBX車型在中國就推出了直列六缸版本，來減少動力系統的排放。
『阿斯頓·馬丁V12 Speedster』
『阿斯頓·馬丁V12 Vantage路試諜照』
據悉，V12 Vantage或將采用V12 Speedster上的動力系統，那是一臺5.2T雙渦輪增壓V12發動機，作為參考，該發動機最大功率700馬力，最大扭矩753牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高時速可達320km/h，我們預計在V12 Vantage的性能與其大致相同。此外，V12版本的車型還將配備經過升級的車機信息娛樂系統，猜測極有可能是基于MBUX改造。
未來，在2025年左右，擁有V12發動機的阿斯頓·馬丁DB11的替代者將會使用純電動驅動，而Vantage也有可能會使用全新AMG C 63上的2.0T加電動機的插電式混動系統。所以此時此刻，我們確實需要一款大排量發動機來紀念現在內燃機最后的光輝時刻。（文/汽車之家 畢業）