[汽車之家 行業] 12月1日，威馬汽車宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中房地產企業雅居樂集團（“雅居樂”）領投1.4億美元。錦沄商匯等以財務顧問身份參與了本輪融資。
據悉，繼今年10月初獲得3億美元D1輪融資后，威馬汽車啟動D2輪融資。截至目前，本輪總融資額已達到4.57億美元。之后預計還會有知名投資者陸續加入投資陣營，本輪融資總金額有望超過5億美元。這也意味著，威馬的D+輪融資金額已經達標，距離正式IPO又進了一步。
除股權融資外，威馬汽車與雅居樂還簽署了戰略合作協議，充分發揮各自資源優勢，在品牌、銷售與服務網絡、充電設施布局、汽車金融、供應鏈金融、售后服務等方面進行合作。
此前，威馬一直將科創板視為IPO的終極目標，并于2020年9月30日啟動上市輔導（上述日期為輔導協議簽署日期）。但此后，由于眾所周知的原因，科創板審核愈發嚴格，包括威馬在內的所有車企在科創板IPO的進程都開始放緩，有的企業（如吉利汽車等）甚至宣布撤回科創板IPO申請。
不過從領投威馬D1輪融資的德信集團發布的公告來看，該企業投資的原因寫的很清楚，在于“威馬集團之業務前景及其可能進行之合資格首次公開發售”。這說明威馬汽車并沒有放棄自己的IPO之路。考慮到德信集團以及另一家投資企業電訊盈科的港資背景，威馬可能已經將上市的地點選在了港股。
基于設計、研發、制造、供應鏈管理等方面的深厚積累，2021年4月，威馬汽車推出全球首款在限定場景下實現L4級無人駕駛的智能電動量產車型威馬W6；10月，威馬汽車全球首個全場景智能空間M7正式亮相，并將于2022年量產交付。伴隨M7的發布，威馬汽車“SUV+轎車”雙線布局初具規模。
在銷量層面上，雖然也受到了芯片供應短缺帶來的制約，但威馬在2021年的發展勢頭值得肯定。數據顯示，11月威馬汽車交付智能純電汽車5027輛，同比增長66.6%；2021年1-11月，威馬汽車銷量達39095輛，同比增長96.4%。2018年9月底交付至今，威馬汽車累計總銷量超過83000輛。與銷量同步增長的還有財務業績，此前威馬汽車CFO畢仕宇曾對媒體表示，威馬已成功實現現金毛利為正。（文/汽車之家 陳燦）
