[汽車之家行業] “今天早上，我下載了蘿卜快跑App，并試著打了一輛自動駕駛的RoboTaxi從酒店過來，雖然等了一小會兒，但上車之后感覺很好，就像一位擁有幾十年駕齡的老司機開的特別平穩。”SAE International國際自動機工程師學會中國區總經理徐秉良談及自己體驗百度自動駕駛車的感受。
11月27日，由SAE與上海國際汽車城，聯合百度自動駕駛在上海國際汽車城EV-AI智行港舉辦中國地區第三屆自動駕駛公眾體驗活動。現場數百位來賓與市民們參與了此次體驗活動。只要打開“蘿卜快跑”App，就能呼叫一輛自動駕駛車輛前來免費試乘。
近年來，無論是新勢力造車，還是傳統車企，都紛紛推出了一系列能夠減輕駕駛員負擔的，像“自動轉向、制動、加速、車道居中、自適應巡航控制”等功能，而這些功能也紛紛成為了車輛的重要賣點，其中部分車型還通過了L2級的檢測認證。
“但這些量產車上‘駕駛員支持功能’還遠未達到真正的自動駕駛最低門檻。”徐秉良，“相信在可見的不遠未來，那些能夠進一步提升駕駛舒適度、減輕駕駛員負擔的更多功能，都將會一一在量產車型上裝配。”
本次活動的車輛提供方為百度阿波羅團隊。2021年6月30日，百度申報“自動駕駛出行服務標準化試點”并獲得市監局的批復。7月28日，自動駕駛出行服務運營中心Apollo Park正式開園，首批入駐近300名自動駕駛領域的研發人才，預計部署自動駕駛運營車輛超200臺以上。
此后，百度對公眾開放自動駕駛出行服務示范應用，覆蓋嘉定區89平方公里范圍，推薦上車點約100個左右，覆蓋區域內居民住宅區、生活娛樂區、商業消費區、學校、辦公及工業廠區在內的廣泛豐富的出行場景。讓自動駕駛車在未來能夠真正的落地，作為市民未來出行的一種新方式。
實際上，自2016年由國家工信部批準建設的國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區封閉測試區”在汽車城正式開園以來，上海的智能網聯汽車就一直在不斷的“升級前進”，自動駕駛技術在不斷發展。
上海國際汽車城（集團）有限公司黨委委員管清平介紹，與往年不同的是，本次活動是自動駕駛體驗日的升級版，從往年重點體現單車智能的側重點，進一步提升體現單車智能+5G智能網聯的優勢。同時，在用戶在體驗載人自動駕駛車輛的基礎上，將嘗試積極引入其他商業領域的人工智能機器人和設備等，讓參與人員從全方位的體驗人工智能與自動駕駛的技術以及對未來生活的想象空間。
“可惜的是，當前的示范區域僅僅覆蓋了安亭地區。希望在不久的將來，能夠覆蓋到整個上海，能為更廣大的市民群眾提供一種全新的出行方式。”徐秉良稱。（文/汽車之家 彭斐）