[汽車之家新車首發] 11月24日，第五代福特Ranger(參數|詢價)正式發布，新車將與大眾Amarok同平臺生產，并將推出多個版本車型。本次發布會重點將放在全球版本上，該版本車型將在不少于180個國家/地區推出。新車預計將會率先登陸澳洲市場，隨后前往北美、歐洲、南美以及東南亞市場銷售。
外觀方面，新車前臉采用全新的設計。前格柵尺寸更大，并在格柵內部采用橫向貫穿設計的雙層條幅，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源。其在設計語言上與福特Maverick十分相似，但在氣場上更加接近福特F-150。
側后方來看，新車依舊是一款標準造型的皮卡車型，擁有雙排座艙以及一個后貨廂，車斗上方還有粗壯的貨運行李架。同時新車的尾燈采用“8字”形設計，并微微向外凸起，與當下福特的設計語言相符。
內飾部分，新車將搭載一個12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統，同時標配無線Android Auto和Apple CarPlay。另外新車還支持360度影像以及手機遠程控制等功能。
新車將提供2.0T四缸發動機以及3.0T渦輪增壓柴油發動機，并且將在新車上首次搭載插電式混動系統，傳動系統方面，根據不同發動機，將會提供6擋手動、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。并且，該車型還將推出搭載2.7T渦輪增壓汽油發動機的高性能版。
新車歷史：
『第一代福特Ranger』
『第二代福特Ranger』
福特Ranger車系誕生于1982年，在第二次石油危機爆發的大背景下，更經濟實用的福特Ranger迅速走紅北美市場。1992年迎來首次換代，這代車型被貼標為馬自達B系列發往東南亞以及南美市場，為之后成為經典奠定了基礎。1998年再次完成換代后，經濟復蘇，僅有單排座椅的福特Ranger逐漸在北美市場遭遇滑鐵盧，并于2011年退出美國市場。
『第三代福特Ranger』
不過意想不到的是，這一代車型在澳洲以及南美等市場通過雙排座車型起到了意想不到的效果。因此雖然其退出了北美市場，但是在澳洲市場依舊推出了第四代車型，并在2010年澳大利亞國際車展上首次亮相，在兩排座椅和貨廂上的行李架等設計宣告了它的實用主義，這一代車型也可以說是多點開花，不僅在南美、澳洲和東南亞等市場取得成功，更是在歐洲市場成為炙手可熱的車型，與此同時，國內市場也基于福特Ranger打造了其衍生車型——撼路者。
『第四代福特Ranger』
第四代福特Ranger通過全球市場的大放異彩，終于時隔7年后再次榮歸故里，回到了美國本土市場。而本次回歸，不僅將福特Ranger帶回到美國消費者的身邊，它還成功復活了福特Bronco這輛同樣經典的硬派SUV，可謂意義非凡。如今的第五代車型將與大眾Amarok同平臺生產，分別銷往不同的市場。
競品分析：
『豐田Tacoma』
『雪佛蘭庫羅德』
福特Ranger作為中型尺寸的皮卡車型，其主要競爭對手包括豐田Tacoma以及雪佛蘭庫羅德等。其中豐田Tacoma誕生于1995年，庫羅德則是2003年才問世，它們誕生初期都是做足了準備挑戰福特Ranger，并取得了成功，至今已久與福特Ranger旗鼓相當。不過它們在中國市場都只是短暫的留下過腳印，未來能否在國內市場取得成功也是未知數。
編輯點評：
皮卡車型在北美市場就像一款家用車一般幾乎隨處可見，皮實、耐用、能裝等特點也十分符合他們的用車場景。在電氣化和智能化的大趨勢下，我們也可以看到全新福特Ranger的努力，通過科技配置以及多種動力形式滿足消費者的新需求，打破以往對皮卡粗糙憨厚的固有印象。不過，國內限行、限購的政策原因，以及人多路窄等現實因素，使得皮卡車型在國內依舊郁郁不得志。目前還尚未有全新福特Ranger進入國內的消息，如果它能去到你的城市，你會成為它的主人嗎？歡迎您在評論區里留言討論。（文/汽車之家 郭辰）