[汽車之家 行業] 11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理曾清林與汽車之家展開深入交流。
本屆車展，東風風行帶來了“游艇”MPV，曾清林表示，這款車會在乘坐的舒適性和空間上進行顛覆，空間一直是這款車的強項，東風風行希望七個座位都很舒服，特別是第三排。
『T5 EVO』
同時，展臺上的T5 EVO提升了東風風行品牌的價值，使品牌更加年輕化，這款車是東風風行首款戰略車型，整個品質、整個產品性能是遠遠強于以前的產品。同時從銷售結構來看，T5 EVO是在中國品牌SUV里面90后的占比是最高的。（文/汽車之家 程功）
以下為對話全文（精簡）
汽車之家：現在有越來越多的玩家進入MPV市場，東風風行的游艇有什么樣特色和優勢？
曾清林：這款產品我們就是為家庭出行、高品質生活群體去打造的。我們希望這個產品的定位是七座家用車的顛覆者。而我們這款車在設計上、顏值上是完全顛覆傳統的七座家用車印象，以非常時尚的面貌去迎接消費者，這是我們在顏值上去顛覆的。第二是乘坐的舒適性和空間上的顛覆，我們的智慧空間強烈縮小，空間一直是我們的強項，我們都知道第三排都是比較窄的，不舒服，而我們希望七個座位都很舒服，特別是第三排。
汽車之家：東風風行未來產品的價格定位大概會在什么樣的？
曾清林：因為這個車打造的是一個高品質的家用車，定位可能也會在10萬塊錢以上。
汽車之家：其實我今天逛了一圈，我發現MPV的車型越來越多了，尤其是232的那種，你怎么看越來越多的人來做MPV的市場，前景怎么樣？
曾清林：我們覺得MPV的前景還是非常好的，七座車的場景它一定是適合這種經濟越來越發達的趨勢。我們可以看到像美國日本等發達國家，跨界車是非常多的。回到我們日常的用戶行為洞察也可以看出來，如果說家里只有一臺車的時候，肯定只是一個出行的工具，第二臺車的時候，他肯定會考慮更豐富場景的使用。比如說要出去旅游、一家人出行等，要考慮這種場景。這個時候七座家用車就應運而生了，就會越來越歡迎。從國內市場的分布來說，沿海加一二線城市，這類車的比例遠高于內地城市，或者說三四線城市的占有率。這也意味著我說隨著生活水平的提高，跨界的七座家用車，它的市場會越來越大。
汽車之家：我還注意到其實今年3月份，風行的T5 EVO也是上市了，現在半年也過去了，它取得了一個怎么樣的市場反饋呢？
曾清林：T5 EVO目前的銷量表現來講還是非常不錯的，但是更為重要的是T5 EVO提升了我們品牌的價值，使我們的品牌更加年輕化，首先T5 EVO的產品是非常時尚、非常年輕的。它是我們首款的戰略車型，整個品質、整個產品性能是遠遠強于我們以前的產品的。產品上我們跨入了一個新的時代，同時從銷售結構來看，T5 EVO可以說是在國產的SUV里面90后的占比是最高的。
汽車之家：還要和您探討一個行業普遍性的問題，一個缺芯，一個原材料漲價，我相信您這邊肯定也有感同身受。我剛剛和長城的人聊，他們說他們的單車成本大概上漲了3000以上，利潤空間就很嚴重的被壓縮了。缺芯對東風風行這邊有沒有影響？大概是一個什么樣的影響？
曾清林：有影響。我們的成本也是上升了，芯片在國家整治之前，無序的漲價現象確實是比較嚴重的。
汽車之家：有沒有具體從多少漲到了多少，在國家出臺條件之前。
曾清林：這個要根據不同的車型不同的市況來看，有些芯片直接100倍上漲，具體看某一個階段，這段時間的芯片低價搶到了，這一批的價格漲的沒有那么厲害。如果過了10天，這個芯片搶不到，就必須要花100倍的價格去買，那就會高很多。這對于我們車企來講，確實壓力比較大的。但我相信這個時間也不會持續太久，明年應該會得到緩解的。
