[汽車之家 資訊] 如你所見(jiàn)，這里是《讓世界看中國(guó)》系列選題的第二期。本系列選題旨在讓大家了解中國(guó)汽車、中國(guó)研發(fā)和中國(guó)制造的實(shí)力。在看完了上一期鋒芒畢露的長(zhǎng)城汽車集團(tuán)后（點(diǎn)這里回顧），今天我們來(lái)聊一聊常與長(zhǎng)城汽車爭(zhēng)第一的另一個(gè)中國(guó)品牌——吉利集團(tuán)。
吉利集團(tuán)，一個(gè)旗下所有品牌在車展期間都沒(méi)有大動(dòng)作的品牌，但依舊讓人不可忽視。比起長(zhǎng)城旗下沙龍汽車那炫酷的沒(méi)邊兒的“機(jī)甲龍”，以及比亞迪那頗為唬人的“驅(qū)逐艦”，還有奇瑞看起來(lái)很玄乎的“OMODA 5”，吉利汽車旗下只派出了一只幾何的“功夫牛”，發(fā)布了一款星越L(參數(shù)|詢價(jià))油電混動(dòng)版迎戰(zhàn)。但事實(shí)證明，就算沒(méi)有新車，吉利的廣州車展展臺(tái)也是人山人海。
你要讓我總結(jié)對(duì)吉利集團(tuán)旗下品牌的印象，那我覺(jué)得是一個(gè)“敢”字。吉利集團(tuán)一直是一個(gè)敢想敢做，敢爭(zhēng)第一的集團(tuán)，旗下各個(gè)品牌都如此。他們敢于創(chuàng)新、敢于定高價(jià)、敢于與海外品牌爭(zhēng)高低、敢于挑戰(zhàn)中國(guó)品牌不曾試過(guò)的海域。那么今天就帶大家逛逛吉利旗下吉利、領(lǐng)克、幾何和極氪四個(gè)品牌展臺(tái)，相信我，這些品牌定能在萬(wàn)花叢中，牢牢地抓住你的目光。
■吉利汽車（A區(qū)1樓1.1館）
目前吉利家族的產(chǎn)品中，“中國(guó)星”系列頗受關(guān)注，車展現(xiàn)場(chǎng)許多消費(fèi)者都圍著星越L打轉(zhuǎn)。這款“沃里沃氣”的大五座SUV，售價(jià)13.72-18.52萬(wàn)元，擁有多邊形前進(jìn)氣格柵搭配直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)的前臉，帶那么一絲絲沃爾沃的味道。值得一提的是，其軸距達(dá)到了2845mm，達(dá)到在中型SUV的水準(zhǔn)卻定位為緊湊型SUV，實(shí)在是謙虛。
內(nèi)飾則秉承吉利家族的一貫水準(zhǔn)，麂皮配合金屬飾板顯得十分精致，用料的厚道也值得稱贊。互聯(lián)方面，星越L的車機(jī)系統(tǒng)被命名為“吉利銀河os”，在多媒體系統(tǒng)方面，副駕駛的第三屏對(duì)于頂配車型為標(biāo)配，至于中配產(chǎn)品則提供選裝來(lái)滿足用戶的需求。
動(dòng)力方面，兩驅(qū)車型采用低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩325牛·米，配合7擋濕式雙離合變速箱；四驅(qū)車型搭配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大238馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱為8AT。
廣州車展上，星越L油電混動(dòng)版正式發(fā)布，新車換裝了全新樣式的前格柵，內(nèi)部輔以橫向粗壯的鍍鉻飾條，搭配全銀色吉利LOGO標(biāo)識(shí)，顯得與眾不同。它搭載了雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)，并將于12月開(kāi)始預(yù)訂和發(fā)售，十分值得期待。
吉利“星系列”的星瑞也是如此策略，它擁有中型車的軸距和動(dòng)力水平，但卻壓縮車身長(zhǎng)度，跑到緊湊型車的老家“欺負(fù)人”，外觀也同樣“沃里沃氣”，售價(jià)11.37-15.27萬(wàn)元。同樣值得大家選擇。
除了“星系列”，吉利的博瑞、博越、繽瑞、繽越等產(chǎn)品也縱橫車圈多年，要是想玩兒個(gè)性，奇奇怪怪的小東西ICON也能滿足你，還有車展前新上市的新款豪越也值得一看；想要性價(jià)比，四代帝豪率領(lǐng)的帝豪軍團(tuán)——帝豪、帝豪S、帝豪L和帝豪GL也期待您的目光。想要更極致的性價(jià)比？那么不妨看看遠(yuǎn)景系列。
總之，吉利家族的產(chǎn)品覆蓋緊湊型到中型，SUV到轎車到MPV，價(jià)格區(qū)間從5萬(wàn)到20萬(wàn)，外觀從個(gè)性到中庸到豪華……總而言之，如果你想買經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又好看的車，不妨打開(kāi)汽車之家搜索吉利，基本能滿足你。
■ 領(lǐng)克（A區(qū)2樓5.2館）
上面提到的吉利家族好像沒(méi)有20萬(wàn)以上的產(chǎn)品，那更高要求的消費(fèi)者怎么辦？看這里——領(lǐng)克家族從10萬(wàn)給你拉到35萬(wàn)。
領(lǐng)克汽車從剛誕生那年參加車展，就堅(jiān)定不移地走“夜店”風(fēng)，年紀(jì)大一點(diǎn)的或者社恐人士都不敢上去。別家展臺(tái)都是燈火通明，恨不得一個(gè)探照燈把車漆里的珠光都給你照清楚，領(lǐng)克這邊直接黑化，配上五彩的燈光，本次廣州車展還跳起了街舞，二樓慣例是性能車展區(qū)，帥哥美女含量超標(biāo)，總之就是年輕人的世界，high的不行。
雖然我這種社恐人士對(duì)這種風(fēng)格的展臺(tái)基本就是退避三舍，但領(lǐng)克的產(chǎn)品我可不敢小覷。目前領(lǐng)克家族有01/02/02 Hatchback/03/05/06/09幾款車，其中03和領(lǐng)克02 Hatchback是轎車，其余均是國(guó)人最愛(ài)的SUV，并且多數(shù)車型都有新能源版本。
領(lǐng)克展臺(tái)的C位自然是自家的旗艦——領(lǐng)克09。該車還算熱乎，10月底剛上市，售價(jià)區(qū)間為26.59-37.09萬(wàn)元，脫胎于沃爾沃XC90同款的SPA架構(gòu)，定位為中大型SUV，動(dòng)力方面標(biāo)配Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有PHEV版本可選。
這車的外觀、定價(jià)和定位都頗受爭(zhēng)議，外觀方面，一句輕飄飄的套話“家族式外觀+個(gè)性設(shè)計(jì)”不足以描述它的獨(dú)特。當(dāng)然外觀這事情仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我就不過(guò)多點(diǎn)評(píng)了，大家自己看看吧。
另一個(gè)就是定價(jià)，領(lǐng)克09的主銷價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)左右，突破了中國(guó)品牌的天花板。
接著是定位，領(lǐng)克09的目標(biāo)看準(zhǔn)了漢蘭達(dá)、理想ONE等。但這個(gè)市場(chǎng)主打家用和大空間，多款車型被冠以“奶爸最愛(ài)”的稱號(hào)。但領(lǐng)克09在這些方面并不占優(yōu)勢(shì)，并且外觀走個(gè)性路線，雖說(shuō)換代了的漢蘭達(dá)不能再用“老氣”來(lái)形容，但也沒(méi)夸張到領(lǐng)克09這個(gè)程度。因此整體上讓這個(gè)車顯得有點(diǎn)“擰巴”。
至于內(nèi)飾、配置等等方面，一句話，你可以永遠(yuǎn)相信吉利。領(lǐng)克自然不會(huì)在這些地方偷工減料，用料考究，細(xì)節(jié)豐富，配置給力。算是繼承了吉利的優(yōu)良傳統(tǒng)，對(duì)得起它的價(jià)格和定位。比如前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能、抬頭顯示、儀表盤(pán)AR導(dǎo)航、手機(jī)無(wú)線充電、方向盤(pán)加熱、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后備廂感應(yīng)尾門(mén)、車外一鍵遙控自動(dòng)泊車、后排隱私玻璃等實(shí)用配置均不會(huì)缺席；安全配置方面，領(lǐng)克09從中配車型開(kāi)始配備L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及自適應(yīng)巡航等；高配車型增加盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車防碰撞、高速自動(dòng)變道以及自動(dòng)泊車等功能；頂配車型則增加了低速擁堵領(lǐng)航功能，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。這一串報(bào)菜名似的配置體現(xiàn)了領(lǐng)克的良心和誠(chéng)意。
要我說(shuō)，領(lǐng)克09是一款大膽而自信的產(chǎn)品，它不妄自菲薄主動(dòng)拉低售價(jià)，也不隨波逐流地走大空間中庸路線，反倒一身反骨，顯得個(gè)性而張揚(yáng)，對(duì)得起它“領(lǐng)克”的LOGO。這也是中國(guó)品牌自信而向上的表現(xiàn)，我們希望中國(guó)品牌都能像這款車一樣，做自己。
除了旗艦領(lǐng)克09外，二樓的性能車區(qū)域也值得關(guān)注，領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05+等帶“+”的車是領(lǐng)克家族的性能車系列。也是領(lǐng)克正在強(qiáng)調(diào)的另一個(gè)點(diǎn)。這些帶“+”的車型提供了豐富的定制化選裝件，包括全碳纖維空力套件（含前唇、側(cè)裙）、全碳纖維大型后擾流板等，同時(shí)在動(dòng)力方面毫不吝嗇，領(lǐng)克03+的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的254馬力和350 N·m的扭矩，與8速自動(dòng)變速箱的搭配使得它當(dāng)?shù)闷稹靶阅苘嚒钡拿?hào)，05+配備2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380N·m。傳動(dòng)方面是愛(ài)信第三代8AT變速箱。
領(lǐng)克03+等面對(duì)的是高爾夫GTI這樣有著深厚歷史背景與技術(shù)底蘊(yùn)以及群眾基礎(chǔ)的對(duì)手，不過(guò)領(lǐng)克家族產(chǎn)品向來(lái)是沒(méi)得怕的，總有人覺(jué)得中國(guó)品牌沒(méi)有“汽車文化”，不配做性能車，但中國(guó)品牌向來(lái)有著想干就干的精神，先邁出最初的一步才是硬道理。誰(shuí)能說(shuō)百年后，領(lǐng)克家族不會(huì)在性能車的歷史上留下光輝燦爛的一筆呢？
