[汽車之家資訊] 11月16日，恒大汽車集團將旗下的電動傳動系統公司e-Traction以200萬歐元（約合1452.04萬元人民幣）的價格賣給了英國電機制造商Saietta集團，作為交易的一部分，恒大已經免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元（約合1.55億元人民幣）貸款。
此次賣出的e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價格收購的，實際的賣出價與當年的收購價相比，交易差價高達約4.85億元，恒大汽車的這個買賣虧了。
除了賣掉e-Traction之外，恒大汽車還賣掉了英國輪轂電機制造企業Protean Electric，這家企業是恒大汽車在2019年5月以5800萬美元（約合3.69億元人民幣）收購的，此次賣給了英國的電動汽車制造商Bedeo，但交易價格并未披露。
此舉表明，陷入資金流動性危機的恒大集團開始轉賣恒大汽車的部分業務改善資金面了，處置此前收購的企業、盤活資產，是陷入流動性困難的恒大集團的求生之舉，與此同時，恒大也通過核心管理層主動暫領工資、員工辦公地點從寫字樓搬到工廠等措施，盡量節流。恒大汽車還為研發人員發放了期權，希望留住人才。
今年10月11日，恒大汽車劉永灼宣布，公司已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保首款量產車型恒馳5(參數|詢價)在2022年年初在天津工廠下線。恒馳5已經在工信部第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中披露。
11月9日，恒大汽車和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售174830000股，預計配售事項的所得款項總額為約5億港元。恒大汽車稱，擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。
恒大集團董事局主席許家印10月22日在恒大集團復工復產專題會上表示，恒大集團將在10年內完成由房地產向新能源汽車的產業轉型，未來恒大將形成新能源汽車為主、房地產為輔的產業格局。相比戰略，眼下更值得關注的是：恒馳5能否按預期量產，量產以后市場會不會買單，恒大汽車進軍新能源汽車行業的“第一炮”能不能打響……對此，我們將持續跟蹤。（消息來源：澎湃新聞；文/汽車之家 王靜波）
