[汽車之家新能源] 超級播報，每周都有料。我是蔡蔡，我的日常工作除了出鏡主持外還包含寫新聞，所以早期寫過幾篇關于RIVIAN的新聞，但認知淺顯，我只知道這是一家電動汽車初創企業（害，現在初創企業那么多，不稀奇）。直到前幾天，它正式登陸美國納斯達克證券市場，它上市了，市值與通用汽車相當，并超越了福特、寶馬、本田等大牌車企市值，突然有一種“打臉”的感覺。另外，廣汽埃安AION LX(參數|詢價)新車型續航破千這個消息也讓我產生出很多困惑。得，看來這期超級播報是解惑專輯。
好，解惑開始。首先，識人先識名，人家有全名，初創企業RIVIANAUTOMOTIVE，上市首日，RIVIAN的收盤價為100.73美元，市值達到859億美元。如果你看現在全球汽車市值江湖，你一定會理解我說的打臉是一種什么感覺。它與通用汽車市值相當，并且已經超越福特、寶馬、本田等大牌車企市值，頓時讓無知的我有些匪夷所思。
我立刻查閱了相關資料，看到“抱緊亞馬遜大腿”幾個字眼，點進后發現過去那些年亞馬遜一直在為RIVIAN提供多方面的支持，最重要的就是資金上的支持，并且RIVIAN還與亞馬遜簽訂協議，表示將為亞馬遜提供EDV貨車。另外，RIVIAN直接拿下四年獨家供應亞馬遜送貨車的訂單，并在四年后的兩年，還擁有優先供應權。
繼續往下翻資料，我又看到“拳頭產品R1T”的字眼。原來在亞馬遜的支持下，RIVIAN的拳頭產品R1T純電動皮卡逐漸走進大家的生活。2021年9月14日，這款車在美國伊利諾伊州諾摩爾工廠正式下線并開始交付，其全系標配四個電機，也就是說每個車輪各配有一個電機，綜合最大功率達到800Ps，0-96km/h的加速時間在3秒內。
另外，我還看到了很多周邊信息。都說汽車文化和每個國家的國情息息相關，比如日本生產Kcar，是因為很多一戶建車庫只有Kcar才能停進去，而美國人大部分地區地廣人稀，再加上美國人熱情奔放的性格，所以他們最喜歡的就是大皮卡。2021年年末將至，在純電動皮卡市場中，除了RIVIAN R1T，還有三款產品聲量比較大，分別是特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning，GMC HUMMER EV。
翻閱資料時，看到特斯拉Cybetruck這個標題，我很快就滑過了。相信大家都很熟悉，它是2019年11月下旬開的發布會，我印象很深，因為那天正好是廣州車展的媒體日，原本各大車企牟足了勁要搶頭條，結果被大洋對岸的發布會搶了風頭。
不過，看到福特F-150 Lightning和拜登的封面，我立刻點了進去。它的發布可謂是聲勢浩大，美國總統拜登親自參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，并試駕了福特F-150 Lightning。此外，我們從海外媒體獲悉，福特F-150 Lightning在開啟預訂后，僅用了三周的時間，總訂單量已經突破10萬輛。由此可見，純電動皮卡在國外市場的需求量非常多。
最后我們再說說通用，他們竟然把退休十年的悍馬都搬出來了。GMC HUMMER EV，一款全尺寸純電動皮卡，最大功率可達1000馬力（735千瓦），0-96km/h加速時間僅為3秒，并且搭載了通用最新的奧特能平臺。
話說回來，純電動皮卡到底怎么樣？我們一直說產品要和需求匹配，國內皮卡要不用來拉貨，要么來個無人區穿越，換上電池之后，續航拉胯，似乎很難被接受。但在美國就不一樣了，在大農村的山姆大叔看，高大的皮卡是他們的代步工具，是他們生活范圍的延伸，寬大的空間，充沛的動力，舒適的內飾才是剛需。
純點皮卡確實沒有燃油的續航來的踏實，但是對于非鋪裝路面的脫困能力他其實一點都不差，四個電機，四輪獨立驅動，相當于天生就帶了三把鎖，只要有一個輪子著地，就不存在打滑的問題。其實，過去大排量的皮卡，雖然看上去很酷，加油站刷卡的時候還是很肉痛，而電動皮卡不僅能給車主省下一大筆錢，而且還給政府砍下了一大筆碳排放。所以不論是政策還是市場，都決定了純電動皮卡會真正走進人們的生活中。
