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[汽車之家資訊] 前10個月的乘用車銷量數據已經出爐，各大品牌的新能源銷量因產品體系和投放節奏的差異而出現了一些新的變化。1-10月的累計銷量排行榜上，純電與插混并舉的比亞迪沒有懸念地排在冠軍位置，上汽通用五菱和特斯拉分列第二、第三。

榜單上，幾乎清一色的中國品牌，除了大眾，其他主流外國品牌都不見蹤影，反倒是新勢力身影頻現。

冠軍比亞迪累計銷量410801輛，同比增長了263%，同期市場份額高達18.75%，上汽通用五菱銷量347006輛，同比增長210%，市場份額15.84%；特斯拉銷量218434輛，市場份額為9.97%。這三個品牌的合計市場份額合計44.55%，接近一半。

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與去年的排位相比，處于上升態勢的有比亞迪、長城、蔚來汽車、小鵬汽車和哪吒汽車，小鵬汽車從去年的第14名躍升到了第9；長城從去年的第8名上升到了第5的位置。排名位次下滑的有上汽通用五菱、理想汽車、吉利汽車和威馬汽車，其中吉利下滑8個位次，從去年的第5名掉到第13；威馬下滑2名，從去年第13來降到第15。

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吉利和威馬的頹勢令人有些惋惜，雖然吉利的極氪品牌尚未完全發力，但在狂奔的市場面前，掉隊已經成為現實了。威馬汽車則“起了個大早趕了個晚集”，作為早期的新勢力四強之一，目前已掉到了新勢力第二梯隊。近日，威馬發布了全新轎車——威馬M7，有望在其SUV產品陣營之上，為威馬帶來更多的市場機會。（編譯/汽車之家 王靜波）