[汽車之家 資訊] 北京時間10月28日，福特汽車公布了2021年第三季度財報。數據顯示，福特汽車第三季度營收為357億美元，同比下降5%；凈利潤為18億美元，去年同期為24億美元；凈利潤率為5.1%，去年同期為6.4%；攤薄后每股收益為0.45美元，去年同期為0.6美元。
非GAAP準則下，福特汽車Q3調整后息稅前利潤（EBIT）為30億美元，去年同期為36億美元；EBIT利潤率為8.4%，去年同期為9.7%；調整后攤薄每股收益為0.51美元，去年同期為0.65美元。
第三季度北美市場芯片供應情況有所改善，促使該地區產品批售銷量較第二季度提高67%。銷量的快速增長使該地區的息稅前利潤率達到10.1%。2021年前三季度，北美地區的息稅前利潤率為9.0%，接近2023年實現利潤率達到10%的目標。
隨著芯片供應量的增加，福特汽車在北美地區繼續保持著吉姆·法利所形容的“強勢反彈”勢頭。除福特全新Bronco外，其他已上市車型的訂單環比增長50%，總計超過10萬輛。
作為福特汽車的全球戰略重點，中國市場的業務轉型已經取得顯著進展。前三季度福特汽車在華共零售汽車近45.7萬輛，同比增長11%，豪華汽車林肯品牌前三季度零售銷量達66036輛，同比勁增68.7%，且第三季度再創單季度銷量紀錄，零售銷量同比增長24%。
第三季度，福特汽車在華的電氣化和智能化轉型也在全力加速，“福特中國2.0”計劃的首款全球戰略車型全新福特EVOS和本土化生產的首款先鋒智能純電SUV福特Mustang Mach-E相繼開始量產并開啟預售。此外，10月，福特在華發布全新Ford Select高端智能電動車專屬品牌，升級中國電動車用戶的服務新體驗，以滿足中國消費者日益增長的電動汽車需求，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開設了13家城市展廳，并計劃在年底開設25家，未來五年超過100家。
首席財務官約翰·勞勒（John Lawler）表示：“這確實證明了我們的福特+計劃正在獲得更多關注，結果顯示了我們業務的潛在實力。”
福特預計第四季度的銷量將比第三季度增長約10%。不過，勞勒表示，芯片短缺將在2022年之前保持流動，“可能會擴大到2023年，但我們確實預計范圍和嚴重程度會減少。”勞勒表示，福特預計明年與2021年相比，批發量將增長約10%。
目前，該公司還發布了一些新產品計劃，包括全順面包車和福特F-150 Lightning。福特指出，它將在2020年至2025年期間花費400億至450億美元，其中300億美元將用于打造純電動汽車。（消息來源：autonews；編譯/汽車之家 李娜）