[汽車之家行情分析] 各位好，又到了一周的降價排行時間了。在上周我們剛剛分析了豪華緊湊型SUV的降價排行。那么本周，我們將繼續(xù)升級，看看豪華中大型SUV降價排行到底如何，其中包括飛行家、沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)、發(fā)現(xiàn)、奧迪Q7、途銳以及奔馳GLE。注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異，數(shù)據(jù)僅供參考。
| 車型 | 官方指導(dǎo)價（萬元） | 最高優(yōu)惠幅度（萬元） | 約合折扣 | 所在頁 |
| 飛行家 | 50.98-75.98 | 0.0 | 10.0 | 第一頁 |
| 沃爾沃XC90 | 63.89-78.19 | 10.0 | 8.4 | 第一頁 |
| 發(fā)現(xiàn) | 68.98-83.78 | 17.0 | 8.0 | 第二頁 |
| 奧迪Q7 | 68.88-86.98 | 8.39 | 9.0 | 第二頁 |
| 途銳 | 59.18-82.18 | 11.2 | 8.1 | 第三頁 |
| 奔馳GLE | 69.98-91.78 | 0.2 | 10.0 | 第三頁 |
● 飛行家
近年來，林肯的發(fā)力是愈加強(qiáng)勁。據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示，林肯中國1-8月銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，累計銷量突破57000臺，同比大漲80%。這其中，飛行家1-8月銷量增長高達(dá)159%。那么它的行情如何呢？近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，飛行家目前還是暫無優(yōu)惠的。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 3.0T V6 兩驅(qū)尊悅版 | 50.98 | 50.98 | 0.0 |
| 2020款 3.0T V6 兩驅(qū)尊悅版 | 50.98 | 50.98 | 0.0 |
| 2021款 3.0T V6 四驅(qū)尊享版 | 54.98 | 54.98 | 0.0 |
| 2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊享版 | 54.98 | 54.98 | 0.0 |
| 2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版 | 59.98 | 59.98 | 0.0 |
| 2021款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版 | 59.98 | 59.98 | 0.0 |
| 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版 | 68.98 | 68.98 | 0.0 |
| 2021款 3.0T V6 四驅(qū)行政版 | 68.98 | 68.98 | 0.0 |
| 2021款 3.0T V6 四驅(qū)MONO限量版 | 69.98 | 69.98 | 0.0 |
| 2021款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版 | 75.98 | 75.98 | 0.0 |
| 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版 | 75.98 | 75.98 | 0.0 |
◆車主價格趨勢
我們以該車系銷量較好的四驅(qū)尊雅版為例，從車主價格趨勢圖來看，它存在的優(yōu)惠幅度并不大，在6月時候最高也就3000元，而后直到8月后再無優(yōu)惠情況。這或許與它目前勢頭不錯的熱銷有關(guān)系。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
銷量節(jié)節(jié)攀升，或許廠家也就不再需要促銷或優(yōu)惠政策了，看來飛行家的關(guān)注度還是很不錯的。近期我想也會維持著這種無優(yōu)惠的趨勢了，如果您對飛行家很感興趣，我建議您可以到店里多談一些禮品或其它政策，畢竟在無優(yōu)惠幅度的前提下，這也是一些福利吧。
● 沃爾沃XC90
沃爾沃一直秉承著主打安全與環(huán)保的理念，這些年在人們心目中也已然形成了這樣的共識。作為沃爾沃的旗艦車型——沃爾沃XC90擁有著極簡主義的設(shè)計和不錯的優(yōu)惠幅度。近日，我們從重慶某經(jīng)銷商處獲悉，沃爾沃XC90目前最高可享10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.4折。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 B5 智行豪華版 5座 | 63.89 | 53.89 | 10.0 |
| 2021款 B5 智行豪華版 7座 | 65.79 | 55.79 | 10.0 |
| 2021款 B6 智逸運(yùn)動版 7座 | 69.59 | 59.59 | 10.0 |
| 2021款 B6 智逸豪華版 7座 | 69.59 | 59.59 | 10.0 |
| 2021款 B6 智雅運(yùn)動版 7座 | 77.99 | 67.99 | 10.0 |
| 2021款 B6 智雅豪華版 7座 | 78.19 | 68.19 | 10.0 |
◆車主價格趨勢
從價格趨勢圖來分析，該車一直存在著10萬元上下的優(yōu)惠，較大的優(yōu)惠幅度似乎已經(jīng)成為它“必有”的政策。而且這一幅度目前是上揚(yáng)的趨勢，就目前的形勢來看，完全可以從10萬元的優(yōu)惠幅度開始談起了。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
2022款車型剛剛在10月20日上市，而存在優(yōu)惠的車型還是2021款的，不過新款車型也是主要在車輛細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些優(yōu)化，購買優(yōu)惠幅度較大的2021款也是完全沒有問題的。如果您更喜歡2022款車型，不妨再等等，或許用不了幾個月它也會有不錯的優(yōu)惠幅度。
● 發(fā)現(xiàn)
作為第五代的路虎發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)城市屬性的它，能夠更多的迎合現(xiàn)今消費(fèi)者的需求。而出色的動力系統(tǒng)及四驅(qū)能力同樣得以傳承。近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，發(fā)現(xiàn)目前最高可享17萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.0折。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2020款 2.0T SE | 66.98 | 61.7 | 5.28 |
| 2020款 2.0T 30周年特別版 | 69.58 | 63.6 | 5.98 |
| 2020款 3.0 SC V6 HSE | 83.78 | 66.78 | 17.0 |
| 2020款 3.0 SC V6 SE | 74.28 | 69.41 | 4.87 |
| 2020款 3.0 SC V6 30周年特別版 | 76.88 | 76.88 | 0.0 |
◆車主價格趨勢
從車主價格走勢來看，該車的優(yōu)惠幅度存在著一些波動，最高時可以達(dá)到9萬元，而最低時在4萬元上下。并且各個年代款車型、各個車型間的優(yōu)惠幅度也是存在較大差異的，這方面還需您對應(yīng)好自己選定的車型。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
雖然一些地方優(yōu)惠幅度大，而有些城市暫無優(yōu)惠。我們了解到像北京、天津、杭州等一些城市還是會有7-8萬元的優(yōu)惠幅度。如果您近期有入手的打算，可以與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商好好談?wù)劊绻軌蛘勏?-10萬元的優(yōu)惠，我想還是可以考慮的。
● 奧迪Q7
奧迪Q7一直是中大型SUV的常青樹，而這一代的奧迪Q7雖然少了幾分霸氣，不過依然個性十足。近日，我們從寧波某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪Q7目前最高可享8.39萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.0折。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 | 68.88 | 61.99 | 6.89 |
| 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型 | 70.18 | 63.87 | 6.31 |
| 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 | 72.58 | 65.32 | 7.26 |
| 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 | 73.88 | 67.24 | 6.64 |
| 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型 | 75.88 | 68.29 | 7.59 |
| 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型 | 77.38 | 70.42 | 6.96 |
| 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 | 83.88 | 75.49 | 8.39 |
| 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 | 86.98 | 79.16 | 7.82 |
◆車主價格趨勢
我們以該車系銷量較好的2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型為例，該車在4-8月間存在著4-4.8萬元的優(yōu)惠，不過后期有幅度下降的勢頭。而2022款車型的優(yōu)惠幅度可能還會更小，或者沒有優(yōu)惠情況。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
2021款車型的優(yōu)惠幅度還是較為明顯的，基本上在3-7萬元不等。因此還需要您視當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商行情而定，目前的優(yōu)惠幅度似乎正在下降。如果您能夠談到5萬元以上的優(yōu)惠，那么還是可以入手的。如果優(yōu)惠并不理想，不妨再等等看。
● 途銳
作為曾經(jīng)名噪一時的熱門SUV，大眾途銳這個名字聽著就非常響亮。而來到第三代的它，雖然低調(diào)務(wù)實了許多，但是其仍是目前國內(nèi)大眾品牌最貴的車型。近日，我們從上海某經(jīng)銷商處獲悉，途銳目前最高可享11.20萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.1折。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 2.0TSI 領(lǐng)航特別版 | 59.18 | 47.98 | 11.2 |
| 2021款 2.0TSI 銳尚版 | 62.98 | 52.88 | 10.1 |
| 2021款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動套裝 | 71.88 | 64.98 | 6.9 |
| 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動套裝 | 71.88 | 66.98 | 4.9 |
| 2021款 3.0TSI 銳尊版 | 82.18 | 79.98 | 2.2 |
| 2020款 3.0TSI 銳尊版 國VI | 82.18 | 79.98 | 2.2 |
◆車主價格趨勢
通過上面的圖表我們可以了解到，領(lǐng)航特別版的優(yōu)惠幅度在6月份出現(xiàn)波峰，高達(dá)12.5萬元。而在4-8月份期間，它的優(yōu)惠行情都能維持在6萬元以上。不僅上海如此，我們也查閱了廣州、深圳等一些城市，均對于這款入門版車型的優(yōu)惠幅度還是非常大的，都能達(dá)到9-11萬元。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
大部分城市對于途銳還是有優(yōu)惠政策的，并且對于入門版車型的優(yōu)惠幅度更為明顯。這或許與該車系中特定車型是否熱銷有關(guān)。當(dāng)然了，其它車型也會存在5-7萬元左右的優(yōu)惠，這個也要視具體地點而定。而如果您能夠與所在地區(qū)經(jīng)銷商談到這樣的優(yōu)惠幅度，我想也是可以考慮的。不過，記得入門版車型的優(yōu)惠會更多哦。
● 奔馳GLE
對于一款傳統(tǒng)豪華品牌的車型，奔馳GLE一直擁有著不錯的市場影響力與較高的知名度。近日，我們從無錫某經(jīng)銷商處獲悉，奔馳GLE目前最高可享0.2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 GLE 350 4MATIC 動感型 | 69.98 | 69.78 | 0.2 |
| 2021款 GLE 350 4MATIC 時尚型 | 73.88 | 73.78 | 0.1 |
| 2021款 GLE 350 4MATIC 豪華型 | 78.48 | 78.38 | 0.1 |
| 2021款 GLE 450 4MATIC 動感型 | 79.98 | 79.88 | 0.1 |
| 2021款 GLE 450 4MATIC 時尚型 | 83.48 | 83.38 | 0.1 |
| 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 | 88.98 | 88.88 | 0.1 |
◆車主價格趨勢
我們以該車系關(guān)注度較高的350 4MATIC 時尚型為例，該車的優(yōu)惠幅度在9月后存在一個明顯大增的趨勢，達(dá)到了1.7萬元的優(yōu)惠幅度。因此來看，該車還是能夠有一些比較不錯的優(yōu)惠行情的。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
我們也對一些城市的優(yōu)惠情況進(jìn)行了了解和觀察，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)城市暫無優(yōu)惠行情，不過像北京、上海等一些城市還是能夠有1-2萬元的優(yōu)惠的。由此看來，您還是照著這樣的優(yōu)惠幅度去談，如果經(jīng)銷商處能夠松口，那么還是可以考慮的。而如果您所在城市依舊堅持沒有優(yōu)惠，那還是再等等看。
★ 全文總結(jié)：
對于這6款重磅級中大型SUV的優(yōu)惠行情，不知道您是否滿意？路虎發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠17萬元屬于個例，沃爾沃XC90、奧迪Q7和途銳的優(yōu)惠行情還是可以的，而飛行家和奔馳GLE或因銷量和關(guān)注度不錯而基本無優(yōu)惠情況（或優(yōu)惠較小）。通過本文分析，也希望您能對目前自己關(guān)注車型的市場行情有個大致了解，對于您購車“砍價”能夠有所幫助，或是繼續(xù)觀望有所判斷。（文/汽車之家 王亮）