嚴駿[汽車之家 行業] 10月19-21日，2021中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）在上海汽車會展中心召開。2021 SAECCE由中國汽車工程學會（China SAE）主辦，以“汽車+X，雙碳背景下汽車科技創新”為主題，圍繞汽車電動化、智能化、網聯化的關鍵技術方向，通過會議組織、展覽展示、技術發布及試乘試駕等多元化的活動形式，深度探討如何快速推動技術創新，重塑新型產業格局。
在會議上，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、清華大學車輛與運載學院教授李克強發表了主旨演講。他指出，智能網聯汽車是智能汽車發展的新階段，它是單車自動駕駛+網聯式汽車融為一體的新產品、新模式、新生態。
據了解，為了落實國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會關于加強重點環節技術創新引導的工作要求，由IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程學會、上海國際汽車城等單位在2018年、2019年、2020年組織的C-V2X“三跨”“四跨”“新四跨”活動實現了跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺的C-V2X全鏈條應用驗證，形成了國際影響和共識，有效推進了C-V2X技術的產業化進程。
為進一步促進車聯網C-V2X商業化落地，推廣以城市/區域為載體的“車-路-網-云”規模化示范應用，IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟等單位擬于2021年10月19-22日在上海市嘉定區、蘇州市相城區、無錫市錫山區開放測試道路協同開展2021 C-V2X“四跨”（滬蘇錫）先導應用實踐活動。
李克強指出，如今國內的網聯化與智能化正深度耦合，正在形成明確的C-V2X技術路徑和領先的產業體系，從而構建車路云一體化的系統。
李克強補充道，車-路-云一體化融合控制是面向高效的智能網聯控制技術。它是利用新一代信息與通信技術，將人、車、路、云的物理層、信息層、應用層連為一體，進行融合感知、決策與 控制，可實現車輛行駛和交通運行安全、效率等性能綜合提升的一種信息物理系統，也可稱為“智能網聯汽車云控系統”。
此外，云支持高效行駛控制也是面向高效智能網聯控制技術發展的關鍵，它通過信息的定向發布，實現車路信息的同步，從而實現云端目標的融合。這兩項技術與云支持隊列行駛控制相輔相成，通過車路云融合控制技術，突破高速公路多隊列系統穩定控制問題，降低非理想通信對大規模多隊列系統的影響。
李克強總結道，安全、節能、高校是道路交通發展的主要目標，未來要多目標協同推進智能網聯控制技術，從而實現面向低碳交通的智能網聯系統技術。（編譯/汽車之家 張凌霄）