[汽車之家海外諜照] 近日，我們從海外媒體獲得了一組阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià))高性能版本車型的路試諜照。據(jù)海外媒體稱，該諜照的提供者聲稱這款DBX車型擁有類似V12發(fā)動機(jī)高亢的聲浪；但預(yù)計(jì)，新車僅可能是一臺搭載高功率雙渦輪V8發(fā)動機(jī)的高性能版。目前阿斯頓·馬丁旗下在售車型僅有DB11與DBS兩款車型推出V12版本，此次拍攝到的DBX新車型或?qū)⑹菫榱颂嵘齽恿σ詫贡r(shí)捷Cayenne Turbo GT。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?022年年末亮相。
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從諜照上看，新車車頭的造型樣式發(fā)生了變化，不僅大嘴式的前格柵面積更大，前包圍上的貫穿式散熱開口面積也同樣增大，預(yù)計(jì)是因?yàn)榍皺C(jī)艙蓋下方配備了更加強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，增加面積是為了更好的散熱。
此外，測試車的側(cè)面設(shè)計(jì)、輪圈造型、車頂線條、貫穿式尾燈組、雙邊共兩出的排氣均與現(xiàn)款車型相比均沒有發(fā)生改變。在內(nèi)飾上，并沒有獲得更多圖片，預(yù)計(jì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不會有太大變化，依舊會保持現(xiàn)款DBX的風(fēng)格。
至于動力部分，雖然諜照提供者聲稱測試車擁有V12的聲浪，并且此前Vantage也曾曝出要搭載V12動力的車型，但根據(jù)目前阿斯頓·馬丁的經(jīng)營狀況，DBX車型本身的開發(fā)成本，以及汽車業(yè)對電動化發(fā)展的趨勢，我們認(rèn)為搭載V12發(fā)動機(jī)的DBX車型不會出現(xiàn)，并且經(jīng)過外媒證實(shí)，在對照了車牌信息后，可以確認(rèn)這款測試車依舊搭載的是V8發(fā)動機(jī)。
但是，別忘了阿斯頓·馬丁現(xiàn)在使用的V8就是由AMG提供的，結(jié)合DBX的競爭對手Cayenne Turbo GT的640馬力來看，預(yù)計(jì)這款DBX新車型將會使用四門版AMG GT 63 S上的高功率4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率639馬力，與Cayenne Turbo GT相當(dāng)。并且此前還拍攝過混動版本的DBX，有可能在未來還會看見搭載由AMG提供的V8混動系統(tǒng)的DBX車型。
所以，就算沒有V12也沒有關(guān)系，對于車迷來說，阿斯頓·馬丁DBX目前的V8發(fā)動機(jī)功率還不夠“勁爆”，所以未來或?qū)⑼瞥鯲8高功率DBX車型也并不會抗拒。在全面電動化來臨之前，各車企推出一些更加強(qiáng)大的車型，也算是能給純?nèi)加托阅苘嚠嬌弦粋€(gè)完美的句號。（文/汽車之家 畢業(yè)）