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[汽車之家行業] 2021年9月3日-5日，第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市召開。2021年是我國“十四五”開局之年，站在新的歷史交匯點上，汽車產業也迎來了前所未有之大變革，汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯。本屆論壇圍繞“融合創新綠色”主題，聚焦行業熱點話題展開研討。論壇現場，中國氣候變化事務特使解振華發表重要講話：

交通是重要的碳排放部門，當前我國交通領域碳排放占碳排放總量10%左右。截至2020年底，我國汽車保有量2.8億輛，千人保有量略低于世界平均水平。隨著城鎮化規模擴大，在全球積極應對氣候變化的大趨勢下，主要發達國家大力推動綠色低碳交通，提出了汽車行業零碳轉型目標。

德國提出到2050年實現全部乘用車電氣化，法國提出到2040年所有乘用轎車輕型商用車不再使用化石燃料，荷蘭、西班牙分別提出2030、2040銷售乘用車全部電氣化，挪威提出2025年銷售的乘用車和輕型貨車全部電氣化，英國提出2030年停售燃油乘用轎車和廂式貨車，日本提出2035年在新車市場停售汽油車，美國提出2030年新能源車占新車銷售50%。

綠色低碳轉型已經成為世界潮流，我國將面臨巨大的挑戰，發展公共交通、智能交通、電動汽車、氫燃料汽車等零碳汽車是交通領域技術競爭的高地之一，也是實現碳達峰碳中和的核心舉措。

解振華總結，2020年6月我國新能源汽車超過600萬輛，呈高速增長趨勢，今年上半年增加110多萬輛，與此同時我國已經成為全球最大的動力電池生產國，技術方面已經形成領先優勢，發展高質量新能源汽車是構建低碳交通運輸體系的關鍵環節，和建設低碳城市的重要組成。（編譯/汽車之家 彭斐）