[汽車之家資訊]7月的到來預示著車企們也正式開啟下半年的沖刺模式，在這個月經歷了高溫、暴雨、疫情和奧運會等。各大車企面對災情貢獻綿薄之力，為奧運健兒喝彩助威，可以說是最繁忙的一個月。那么在這個不平靜月份里，各家車企最終交出了怎樣的成績單？我們一起來看看7月銷量快報。
據汽車之家統計，截至目前已有20余家車企/品牌公布了7月銷量表現。憑借新能源市場超預期的增速，大部分中國品牌以及造車新勢力等新能源車企都有著不錯的數據表現，而海外品牌則大多數車企都沒有公布單月銷量。下面是具體數據：
■中國車企/中國品牌：整體呈現增長態勢
無論是國內市場持續走高，還是在新能源市場或是出口上的爆發，7月份中國品牌車企整體都交出了令人滿意的答卷。長安、長城、吉利、奇瑞、上汽通用五菱、比亞迪以及紅旗等車企在7月的單月銷量或是1-7的整體銷量成績都有不同程度的增長。
吉利在7月份交出了99275輛的成績，今年1—7月，吉利累計銷量達72.95萬輛，同比增長15%，完成吉利汽車集團153萬輛年銷目標的48%。其中領克汽車7月銷量18225臺，同比增長19%；新能源和電氣化7月銷量7794輛，同比增長21.76%；1-7月吉利汽車海外出口60476輛，同比增長151%。
吉利汽車旗艦SUV星越L在上市僅10天便取得了6059輛的成績，目前累計訂單量突破3萬，隨著星瑞月均銷量過萬的成績，吉利品牌CMA高端系列逐漸發力，預計吉利汽車在下半年持續保持增長的態勢。
『瑞虎8鯤鵬版』
奇瑞控股集團7月份銷售汽車83678輛，同比增長49.6%。1-7月份，奇瑞集團累計銷售汽車508415輛，同比增長74.6%。奇瑞品牌以55566輛的單月銷量，實現了62.4%的同比增長。7月，瑞虎8鯤鵬版上市，相信它能為奇瑞品牌帶來新的增長。奇瑞高端品牌星途在7月份交出了同比增長130.3%的成績單。剛剛在7月份完成品牌升級、成為集團旗下獨立品牌的捷途汽車則實現了單月銷量15745輛、同比增長92.76%的成績
『凌云星途』
奇瑞集團新能源7月份實現銷量7255輛，同比增長107.2%。1-7月份，奇瑞集團新能源產品累計銷售47656輛，同比增長212.5%。海外出口方面，7月海外出口26624輛，同比增長194.8%，今年以來第三次刷新歷史新高。1-7月奇瑞集團已累計出口汽車145,367輛，增長172.9%，全年出口總量有望達到30萬輛。
比亞迪在7月全系銷量56975輛，較6月增長14.5%，較去年同期增長89.4%；1-7月全系累計銷量304099輛，同比增長60.04%。其中新能源汽車銷量7月再創新高——銷售50057輛，同比暴漲262.7%。其中，搭載DM-i系統的DM車型銷量25061輛，同比增長650.6%；EV純電動車型銷量也穩步增長，7月銷量24996輛，同比增長138.9%。今年1-7月累計，比亞迪新能源乘用車累計銷量達到20.51萬輛，累計同比增長了170.62%。
長城汽車2021年7月實現新車銷售91555輛，同比增長16.9%，1-7月累計銷量達709766輛，同比增長49.9%。其中哈弗品牌7月銷售新車57196輛，同比增長20.4%，1-7月累計銷售448737輛，同比增長44.9%。WEY品牌7月銷售4006輛，1-7月累計銷量26990輛。
此外，歐拉品牌銷售7251輛，1-7月累計銷量59798輛，同比增長378.4%。坦克300持續熱銷，實現銷量5470輛，1-7月累計銷售達38543輛。海外市場7月銷售新車12438輛，同比增長97.4%，1-7月累計海外銷量74110輛，同比增長176.2%，整體銷量占比達10.4%。
紅旗依舊展現了中國豪華品牌大哥大的氣勢，在7月繼續拿下了約25600輛的銷售成績，其1-7月累計銷量超過170600輛，同比增95%。今年紅旗全年銷量目標是40萬輛，雖然距離目標還有近23萬臺的距離，不過相信隨著即上市的新款紅旗H5/紅旗HS5/紅旗HS7三款車型推出，紅旗的銷量還將會有進一步提升。
■合資車企/海外品牌：當家車型撐門面
截止發稿，海外品牌僅有東風日產、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田和林肯發布了7月銷量數據，其它品牌或因為各種原因都還暫時沒有發布銷量數據。
東風日產（包括日產和啟辰品牌）7月銷量為79328臺，同比下降20.3%；1-7月累計銷量為648747臺，同比增長11.3%。主力車型依舊是軒逸，7月軒逸系列銷售40124臺，1-7累計銷售達到289966臺，同比增長15.4%。另外第七代天籟（銷售11044臺，同比增長8.7%）和騏達TIIDA（銷售4291臺，同比增長7.1%）也幫助推動了本月東風日產轎車車型的增長。
SUV方面，日產汽車7月總銷量為16927臺。逍客（銷售11839臺）推動了本月東風日產SUV車型的增長；日產汽車SUV系列1-7月累計銷售202295臺，同比增長7.4%。日產奇駿（累計銷售83066臺），逍客（累計銷90924臺，同比增長24.4%）等推動了1-7月東風日產SUV車型的增長。
廣汽豐田全系車型7月銷量75130臺，環比增長2.6%。其中凱美瑞銷售22042臺，同比增長23.9%；雷凌家族銷量為21259輛，同比增長5.3%；威蘭達家族銷售12291輛，同比增長20.5%；YARiS L家族7月份銷售6565輛；漢蘭達7月銷量為6331輛；C-HR 7月銷量4475輛。另外，廣汽豐田混動車型7月份銷量為12826輛，同比增長28.9%。另外豐田賽那也即將在廣汽豐田銷售，作為GL8的最大勁敵，它也將會幫助廣汽豐田在MPV市場的話語權。
7月本田在中國的終端汽車銷量為108139輛，1-7月本田在中國的終端汽車累計銷量為894672輛。其中廣汽本田7月終端銷量為62030輛，東風本田終端銷量為46109輛；1月至7月，廣汽本田汽車有限公司終端累計銷量為426654輛；東風本田汽車有限公司終端累計銷量為468018輛；本田因為芯片影像，單月銷量數據開始出現下滑，好消息是搭載了SPORT HYBRID（銳·混動）混合動力系統的車型依舊保持比較不錯的勢頭，1-7月累計銷量合計達135670輛，同期比150.3%。
國外品牌當中最“急于”秀出自己成績單的當屬林肯，該品牌7月在華單月銷量超7700臺，同比增長36%。具體來看，林肯航海家7月首次單月銷量突破2000臺，增長167%。另外，林肯飛行家同比增長71%；冒險家同比增長17%；領航員同比增長67%。此外林肯還將在今年推出全新轎車ZEPHYR，新車定位中型車，將替代現款MKZ的位置。
■造車新勢力：頭部集團放緩 第二梯隊追近
在新勢力方面，理想汽車和蔚來汽車銷量數據逐漸趨于平緩，反倒是小鵬汽車憑借P7的爆發迎頭趕上，第二梯隊的哪吒汽車和零跑汽車也表現出了持續性，銷量數據逐漸與傳統三強拉近。也許新勢力集團正從“三足鼎立”逐漸演變為“春秋五霸”的局面。
蔚來汽車7月份交付新車7931輛，同比增長124.5%。蔚來ES8交付1702輛，蔚來ES6交付3669輛，蔚來EC6交付2560輛。值得一提的是，蔚來EC6以平均成交價40.9萬的價格，上半年累計交付14740輛，一舉超過寶馬X4、奔馳GLC轎跑、奧迪Q5L Sportback等傳統豪華品牌車型。此外，首批用于用戶交付的ES8已正式發運挪威，預計將于今年9月在挪威開放預訂和交付。
理想汽車7月交付8589輛理想ONE，單月交付量首次超過八千輛，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月，理想汽車總交付量達38743輛。理想ONE目前累計交付量已達72340輛。憑借單一車型做到這個成績實屬不易，理想ONE何時能突破月銷萬臺大關也值得期待。
7月小鵬汽車月交付量首次突破8000臺大關，達到8040臺，同比增長達到228%，環比增長22%，刷新了上月剛剛創造的歷史月交付紀錄。7月小鵬汽車P7達到6054輛，連續3個月打破該車型月度交付紀錄。截至2021年7月31日，小鵬汽車已完成交付38778臺，已經達到去年全年總交付量的1.4倍。此外，全新改款的小鵬汽車G3i已經正式發布，計劃9月開啟交付，小鵬P5預計也將會在四季度末開始交付。兩款新車的推出有望幫助小鵬在交付量上再創新高。
哪吒汽車7月份交付首次突破6000臺，達到6011臺，同比增長392%，1-7月其累計銷量達到了27115輛。哪吒汽車旗下目前已經有三款車型在售，分別是哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，覆蓋小型SUV和緊湊型SUV市場。今年上半年哪吒汽車還和360攜手，打造“10萬級”高性價比的智能汽車，這無疑給哪吒汽車的品牌形象注入了一劑強行針。
7月，零跑汽車訂單達6540臺，環比增長59%。零跑汽車7月交付新車達4404臺，同比增長666%，環比增長12%。截至目前，2021年零跑汽車累計交付訂單達28055臺。零跑T037月訂單達6125臺，環比增長了63%；7月交付4283臺，環比增長14%。
編輯點評：
作為下半年的開端，大部分車企在7月都交出了一份還算令人滿意的答卷?？梢钥吹街袊放埔琅f整體保持著比較好的增長勢頭，一方面是新能源市場的火爆使得純電動車型、混動和插混等車型持續保持熱銷。另一方面，隨著我們的產品越發成熟，海外市場也逐漸開花結果。反觀海外品牌，芯片的影響還在持續，好在還有當家產品繼續撐場面，不過已經展現出了一定的頹勢。
進入8月后，中國品牌能否保持增勢、海外品牌能否挽回頹勢、新勢力車企能否突破單月1萬臺大關，讓我們共同期待。（圖/汽車之家 張雪蓮；文/汽車之家 郭辰）