[汽車之家資訊] 8月7日，上汽集團公布7月產銷數據：7月份上汽集團實現整車銷量35.25萬輛，環比增長7.3%，同比下滑22.95%。今年前7個月累計銷量為264.98萬輛，同比增長了5.71%，增幅較前6個月下降6.4個百分點。
上汽大眾7月銷量7萬輛，前7個月累計銷售60.24萬輛，累計同比降幅達到15.32%，在上汽集團乘用車板塊中表現最差。上汽大眾旗下一些傳統明星車型的市場地位有所下滑，比如帕薩特(參數|詢價)在半年中型轎車榜上只排到第8。電動化轉型也不樂觀，今年上半年，上汽大眾的ID.4X和ID.6X兩款純電車型，但兩款車上半年加起來的銷量不足5000輛。
『朗逸 上半年緊湊型轎車銷量亞軍』
上汽通用7月銷量9萬輛，前7個月累計銷量為67.19萬輛，同比微增0.43%。別克的商務車是上汽通用的主力支撐，別克GL8目前在MPV市場無論是銷量還是增長勢頭都處于“頂流”，雪佛蘭和凱迪拉克表現平穩，美系品牌今年整體表現算是有所起色。
『昂科威Plus 2021款 652T 七座豪華型』
自主板塊方面，上汽乘用車7月銷量為5萬輛，同比微跌1.96%；今年前7個月，其累計銷量為34.9萬輛，同比增長19.45%。僅從增速看，上汽乘用車今年前7個月的表現好于上汽集團旗下合資板塊。上汽乘用車旗下有榮威、名爵和R汽車三個品牌，目前榮威銷量占69%，名爵占30%，R汽車只有1%。名爵在海外銷量表現不錯，7月海外銷量2.6萬輛，同比增長80.1%，繼續保持中國單一品牌海外銷量冠軍的位置。
『榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版』
上汽通用五菱7月銷量為11萬輛，同比下滑15.38%。旗下五菱和寶駿品牌新能源車7月銷量超過2.7萬輛，同比增長135.2%，在微型純電動車市場的銷量走高是五菱品牌銷量增長的主力支撐，宏光MINIEV已經連續多月摘得國內新能源汽車銷量冠軍。
此外，乘商并舉的上汽大通7月完成銷量1.87萬輛，同比增長20.43%，旗下寬體輕客和MPV車型如大通MAXUS G50、大通MAXUS G10等相對較為暢銷，另外，其7月海外銷量接近0.5萬輛，同比增長了130%。
編輯點評：
上汽集團曾經是中國市值第一的汽車集團，如今這一地位已被比亞迪取得。今年以來，上汽集團旗下的合資品牌整體表現不佳，而自主板塊的表現卻有亮點，但是，目前自主板塊的體量在上汽集團中還較小，也缺乏明星車型，品牌的知名度和美譽度都還有待提高。在中國品牌整體向上突圍的進程中，上汽集團需要繼續加油。（文/汽車之家 王靜波）
