[汽車之家新能源] 超級播報，每周都有料。這周河南的一場大暴雨，出乎了所有人的意料！據央視新聞報道，在7月17日20時到20日20時，河南鄭州三天的降雨量，相當于以往近一年的降雨量。面對暴雨，很多私家車被洪水沖走、淹沒，那這個時候，純電動車泡水后到底是否安全呢？另外，這兩天Faraday Future成功借殼上市，到底能不能幫助FF 91(參數|詢價)車型順利完成量產交付呢？讓我們一起來看一下。
我們先來聊聊純電動車對比燃油車的優勢有哪些。純電動車與傳統燃油車最大不同之處在于，電動車沒有發動機，就不存在進排氣的問題，電動機工作不需要靠吸入空氣。所以，如果合理地進行設計，從車輛原理的角度來看，純電動車要比燃油車具有更好的防水性能。此外，目前車輛在接插件、機械結構上均有打膠、密封圈等多種常用的密封設計，是可以做到基本的防水保護。
對于車輛日常的涉水行駛，理論上純電動車在安全方面是要比燃油車更具有優勢的。但是防水環節除了上述所講的密封場景，還有很多意外產生的可能。并且純電動汽車的低壓系統跟燃油車一樣都是不防水的，12V電池和12V系統失效之后，受影響的是所有的操控系統，盲目操作容易引發二次損傷，所以雖然電動車的理論涉水性能比燃油車要強，但是看到積水路面還是要慎重通行。
有很多人擔心純電動車涉水后，會不會出現漏電等情況，從而對我們自身造成傷害，那真的遇到涉水情況我們應該怎么做？分兩種情況，一、當純電動車的電池包少量進水引發短路時，車輛通過自身的短路保護功能可以避免對周圍的人員造成傷害。二、當純電動車大量進水時，該情況會使車輛的電池模組瞬間短路放電，這時電池包將會直接報廢，無法再次使用。所以涉水行駛之后一定要檢查愛車的狀態，才能有效杜絕危險的產生。
說完涉水行駛，咱們聊聊電動車的防水級別。據了解，目前根據GB4208的要求，純電動車的三電系統應達到IPX7的防水能力，即在1米水中，浸泡時間不少于30分鐘，在此狀態下，車輛仍然能保證絕緣正常。由此可見，水深1米、浸泡30分鐘這兩點是測試的關鍵條件，其中1米的水深決定了車輛受到的水壓大小，30分鐘決定了車輛在水中浸泡的時間。而面對像此次河南的大暴雨，車輛所處的水深和浸泡時間都超過了國標的要求，這時候電池包進水、絕緣失效的風險就要大很多了。
此外，部分車輛標稱自己的防水能力能達到IPX8，既沉沒在指定的水壓和時間下，車輛可確保不因浸水而造成損壞。不過可以看出無論是何種防水級別，水深和浸泡時間這兩點仍然是有一定限制的，畢竟車不是潛水艇，并且不論哪種防水級別也無法保證100%不進水不進塵。所以但凡車輛有過泡水，還是務必要聯系4S店的專業人員進行處理。
『特斯拉提供的救援服務』
『蔚來提供的救援服務』
在此次河南暴雨的事件中，很多車企都提供了救援服務。比如特斯拉承諾未來一個月內，為所有鄭州車友提供免費車輛檢查服務；蔚來表示不要嘗試駕駛車輛涉水，已泡水車輛車損由保險公司處理；比亞迪開放鄭州所有4S店作為應急避難場所理想汽車承諾24小時專屬車主顧問服務，協助完成整車及三電系統檢查；其他車企也有相應的政策，就不一一列舉了。
