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[汽車之家資訊] 眨眼間，2021年已經(jīng)過去了7個多月，那些年初就已經(jīng)定下購車計劃的朋友們，你們購買到心儀的車了嗎？還沒有的話也別著急，原因是下半年將會有數(shù)量龐大的新車扎堆上市，單是SUV車型就已經(jīng)多達(dá)數(shù)十款，當(dāng)中還不乏一些大家期待已久的重磅新車，或許當(dāng)中會有你喜歡的。

考慮到下半年上市的SUV車型的數(shù)量實在龐大，因此本次新車匯總將會分成兩期內(nèi)容，而今天為大家分享的是上期內(nèi)容，你將會看到寶馬、本田、豐田、比亞迪等品牌的重磅新車，感興趣的朋友切勿錯過。文章正式開始之前提醒一下，7月已經(jīng)上市的新車不在本文的討論范圍內(nèi)。

● 愛馳汽車-愛馳U6(參數(shù)|詢價)

◆ 上市日期：第四季度

◆ 新車特點：中型轎跑SUV/MAS平臺/續(xù)航在503-650km之間

愛馳U6延續(xù)了U6 ion概念車的外觀設(shè)計風(fēng)格，大膽采用了轎跑SUV造型；同時新車外觀還融入了不少源自愛馳旗下跑車——RG Nathalie的設(shè)計元素。

它擁有7種車身顏色可選，計劃將推出三種不同配置車型，配置從低到高分別為PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。其中，武士黑是CYBER PLAY和TOP PLAY這兩款高配車型的專屬色，選擇該專屬色后，還有碳纖維外后視鏡罩、全黑低風(fēng)阻輪圈和專屬徽標(biāo)的加持。

內(nèi)飾方面，它的設(shè)計非常簡潔，并未追隨多塊大屏的設(shè)計潮流，強(qiáng)調(diào)一種橫向的舒展效果，整體上和U5的內(nèi)飾還是有一些相似的地方。

除橙黑內(nèi)飾外，愛馳U6還有藍(lán)黑和藍(lán)米兩種內(nèi)飾風(fēng)格供選擇。其中藍(lán)黑內(nèi)飾只在CYBER PLAY和TOP PLAY兩款車型上提供。

8.2英寸的液晶儀表盤內(nèi)嵌在空調(diào)出風(fēng)口層中，只顯示剩余續(xù)航里程、擋位、車速和外界氣溫等常用信息，其他車輛信息將會在14.6英寸的中控屏上顯示。

動力方面，它將搭載峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步電動機(jī)，傳動系統(tǒng)為常見的單速變速箱，車輛懸架為前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架。

三款不同配置的車型將配備不同容量的三元鋰電池包，PLAY版的電池容量63kWh，NEDC續(xù)航里程503km；CYBER PLAY版電池容量72kWh，NEDC續(xù)航里程580km； TOP PLAY版電池容量88kWh，NEDC續(xù)航里程超過650km。

● 編輯點評：

從目前手上的資料來看，愛馳U6各方面的數(shù)據(jù)都有較好的表現(xiàn)，功能強(qiáng)大的駕駛輔助系統(tǒng)更是優(yōu)勢所在，若將來的定價能多給點誠意，我相信它絕對是一款能打的產(chǎn)品。但話又說回來，與小鵬、蔚來等新勢力相比，愛馳還有一個弱項就是品牌影響力，想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，除了產(chǎn)品的不斷革新之外，它還需要在品牌推廣方面多下些苦功才行。

● 廣汽本田-皓影銳·混動e+

◆ 上市日期：下半年內(nèi)

◆ 新車特點：外觀增加專屬標(biāo)識/搭“插混”系統(tǒng)/NEDC續(xù)航85km

據(jù)最新的消息顯示，廣汽本田皓影銳·混動e+將于今年下半年正式上市，但更具體的日期未知，插電式混合動力系統(tǒng)是其重點所在，NEDC純電續(xù)航為85公里。

外觀方面，新車整體都沿用了燃油版車型的造型設(shè)計，前臉的六邊形設(shè)計逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細(xì)長的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強(qiáng)的層次感。前包圍增加了仿開孔設(shè)計，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運動。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。尾部的設(shè)計也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo)。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤，中控屏下方保留了不少物理按鍵，可見，新車并未因大屏?xí)r代而摒棄方便易操作實體按鍵，且整體設(shè)計也不過時，看起來很有時尚感。

動力方面，新車采用2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航為85公里。此外，官方申報油耗為1.3L/100km。

● 編輯點評：

本田在混合動力技術(shù)上的造詣是毋庸置疑的，從其在售的產(chǎn)品來看，它們能夠做到性能與燃油經(jīng)濟(jì)性同時兼顧，在實用性方面確實是面面俱到，至于性價比嘛，別想太多了，“插混版”本田CR-V的售價是27萬起步，那作為姊妹車型的“插混版”皓影又怎么可能會便宜呢？