[汽車之家 資訊] 7月8日，2021古德伍德速度節(jié)正式開幕，在本屆速度節(jié)上眾多汽車廠商首次亮相了旗下的全新車型，例如全新寶馬2系、捷尼賽思G70(參數(shù)|詢價(jià))獵裝版、邁凱倫Artura、路特斯Emira、保時(shí)捷911 GT3 Touring等車型。接下來，就讓我們來為您匯總一下在古德伍德速度節(jié)首發(fā)的新車。
● 路特斯EMIRA
7月8日，一年一度的古德伍德賽車節(jié)正式開幕，在本屆賽車節(jié)上路特斯帶來了剛剛?cè)蚴装l(fā)的路特斯EMIRA實(shí)車。作為路特斯旗下最后一款以純?nèi)加万?qū)動(dòng)的車型，它是路特斯基于Vision 80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是引導(dǎo)路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
此前我們已經(jīng)見過了新車的官圖，平面化的視覺感還無法將這款車型的設(shè)計(jì)感盡收眼底。實(shí)車亮相后，我們能感受到車頭的一些設(shè)計(jì)非常驚艷，實(shí)際視覺感受比圖片上要更加深入人心。
整車的設(shè)計(jì)參考了路特斯的純電動(dòng)跑車Evija，例如縱向布置的前大燈組以及內(nèi)部的雙層機(jī)翼式LED日間行車燈，還有前機(jī)艙蓋上類似空氣橋的設(shè)計(jì)等，像極了一個(gè)小號(hào)的Evija車型。不過我們從前包圍三分式的造型來看，新車還是有對(duì)Exige等車型有著樣式上的傳承，能看到一些Exige等車型的影子。
車身側(cè)面來看，新車采用了大量的線條刻畫出了新車層次感，車身中后部的進(jìn)氣開口在兩條筋線的刻畫下，看上去無比激進(jìn)。此外，新車還采用了20英寸大尺寸輪圈以及搭配了固特異Eagle F1 Super Sport輪胎，為新車帶來更好的抓地力。
路特斯EMIRA中置后驅(qū)的布局，后機(jī)艙蓋使用了透明玻璃，可以看到車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣貌。車尾回旋式的尾燈組視覺效果非常柔和，與后包圍雙邊共兩出的排氣以及雙層尾部擴(kuò)散器形成了鮮明的對(duì)比，強(qiáng)烈的反差使得新車擁有了自己獨(dú)特的氣場(chǎng)。
新車內(nèi)飾相比老款的Exige等車型有了極大的提升，例如全液晶儀表盤，三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏，以及極富戰(zhàn)斗風(fēng)格的帶有鏤空紅色蓋的啟動(dòng)按鍵，處處體現(xiàn)了新車的科技感和現(xiàn)代感。
動(dòng)力方面，新車將搭載來自豐田的橫置3.5T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405馬力，最大扭矩430?！っ?，并有6速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱可選。值得一提的是，手動(dòng)擋配置額車型將會(huì)在中控中央過道下方的位置展示出一些機(jī)械結(jié)構(gòu)，在科幻的座艙內(nèi)增添了一些復(fù)古的機(jī)械質(zhì)感。
值得一提的是，新車還將使用由AMG提供的代號(hào)為M139的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一些重新的優(yōu)化調(diào)整，使用了新的進(jìn)排氣系統(tǒng)，最大功率365馬力，最大扭矩同為430?！っ?，而傳動(dòng)系統(tǒng)將僅匹配8速雙離合變速箱，官方稱0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。
最后，從目前得到的相關(guān)信息中可知，路特斯EMIRA將會(huì)正式引入國(guó)內(nèi)，并在2021年廣州車展上亮相并發(fā)布價(jià)格。
● Polestar 2
2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕。在速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，Polestar極星帶來了基于旗下Polestar 2車型的高性能實(shí)驗(yàn)版。新車著重提升了動(dòng)力及操控性能，旨在突破電動(dòng)車極限，挑戰(zhàn)古德伍德爬坡計(jì)時(shí)賽。
外觀方面，新車擁有更激進(jìn)的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)依舊為方陣式，但顏色改為了與車身主體相同的白色，這一嘗試十分大膽，有很強(qiáng)的視覺沖擊力。前包圍的造型同樣夸張，下方更大的開口以及新增的白色導(dǎo)流前鏟帶給新車更大的下壓力，同時(shí)車身寬度增加了10mm。霧燈位置的導(dǎo)流槽尺寸被縮小，與上方的T字形戰(zhàn)斧LED頭燈呼應(yīng)，富有攻擊性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上2字樣的鏤空拉花也象征了其獨(dú)特的身份。
車身側(cè)面能夠明顯看出其較量產(chǎn)版Polestar 2的區(qū)別。為了更好的性能，Polestar將新車高度降低了25mm，同時(shí)給新車換上了21英寸熏黑輪圈以及275/30 R21的倍耐力P Zero Rosso輪胎，使得車輪充滿了輪拱。在如此一個(gè)緊湊型車上配備如此夸張尺寸的輪胎，使得新車看上去仿佛一個(gè)“大腳怪”。此外，新車依舊采用貫穿式尾燈，后保險(xiǎn)杠與裙邊同樣使用了黑白雙色，與車頭風(fēng)格保持一致。
通過Polestar的高強(qiáng)度壓榨，新車的雙電機(jī)系統(tǒng)一共能夠迸發(fā)出476馬力傳給四個(gè)車輪。前六活塞后四活塞的Akebono剎車系統(tǒng)則負(fù)責(zé)隨時(shí)“勒住韁繩”。目前不清楚其是否會(huì)在未來以量產(chǎn)形式進(jìn)入市場(chǎng)，但這臺(tái)“速度機(jī)器”多少還是會(huì)讓人有所期待的。
●寶馬2系Coupe
2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕，寶馬2系Coupe也于當(dāng)日正式亮相，新車?yán)^續(xù)采用寶馬家族化的雙腎格柵，并在細(xì)節(jié)處凸顯凌厲氣質(zhì)。
新車是寶馬2系自2014年推出以來的首次換代，基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年夏季末正式上市。其車頭采用了家族化標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，但并不像寶馬4系那樣夸張。前大燈采用較為復(fù)雜的燈腔設(shè)計(jì)，外層為折線形LED日間行車燈，并且新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣口得以保留。當(dāng)然，具備運(yùn)動(dòng)氣息的大尺寸前唇也并未缺席。
車身側(cè)面，新車保持著長(zhǎng)車頭、短車尾的轎跑車身態(tài)。同時(shí)，新車側(cè)面的寬體設(shè)計(jì)，配合大尺寸輪圈，看起來頗具動(dòng)感。尾部的造型較為緊致，橫置式的尾燈內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，而在保險(xiǎn)杠底部則配備擴(kuò)散器和雙邊共兩出的排氣布局。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)有后驅(qū)230i版本，將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；四驅(qū)的M240i將配備3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率374馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將會(huì)配備8速手自一體變速箱，未來都將提供四驅(qū)與后驅(qū)可選。
值得一提的是，以目前的的動(dòng)力水平看，大馬力的M240i預(yù)計(jì)不會(huì)配備手動(dòng)變速箱，但230i車型上還是有希望提供6速手動(dòng)版本。另外，未來還有可能會(huì)提供220i、220d、225i等版本，其中225i極有可能是為國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備的型號(hào)。
● 勞斯萊斯魅影“陸地極速”典藏版
2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕。在速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，勞斯萊斯正式發(fā)布了一款基于魅影Black Bagde打造的特別版車型——?jiǎng)谒谷R斯魅影“陸地極速”典藏版，新車限量35臺(tái)。
勞斯萊斯魅影“陸地極速”典藏版的推出，旨在紀(jì)念英國(guó)工程天才喬治·艾斯頓（George Eyston） 駕駛Thunderbolt創(chuàng)下的傳奇記錄，后者搭載了兩臺(tái)勞斯萊斯R型V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，于1938年9月16日由喬治·艾斯頓駕駛創(chuàng)造了357.497英里/小時(shí)（折合575.335公里/小時(shí)）的陸地行駛記錄。
外觀方面，新車采用了獨(dú)特的黑色鉆石金屬色（Black Diamond Metallic）與新的定制配色波奈維爾藍(lán)（Bonneville Blue）結(jié)合呈現(xiàn)出極具沖擊力的雙色車身設(shè)計(jì)，同時(shí)新車還在前保險(xiǎn)杠點(diǎn)綴了耀眼的黃色車漆，代表了Thunderbolt車身上的黃色計(jì)時(shí)配色。
內(nèi)飾方面，新車同樣應(yīng)用了雙色主題，反差設(shè)計(jì)增加了視覺沖擊力。同時(shí)新車中控面板紋理靈感來自于美國(guó)猶他州的博納維爾鹽灘的表面裂紋，此外喬治·艾斯頓駕駛時(shí)所見的景色——博納維爾的銀島山脈的輪廓，也被雕刻在了后排座椅之間上方位置。
致敬經(jīng)典的Thunderbolt輪廓及其三項(xiàng)破紀(jì)錄的速度均以激光雕刻在“陸地極速”典藏版車內(nèi)中央通道前部上，以示紀(jì)念。同時(shí)全新的星空頂星云由2133顆單獨(dú)放置的光纖“星星”精確標(biāo)記，這也創(chuàng)下了魅影車型星空頂數(shù)量之最，獨(dú)特的銘牌，記錄了世界紀(jì)錄發(fā)生的準(zhǔn)確時(shí)間與地點(diǎn)。
動(dòng)力方面，新車將依舊搭載6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為632馬力，峰值扭矩為820?！っ?，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。
● 新款寶馬M5 CS
2021古德伍德速度節(jié)正式開幕，在本屆展會(huì)上，寶馬官方帶來了新款寶馬M5 CS，新車作為高性能輕量化版，在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)的更加激進(jìn)。
寶馬M家族中的CS系列代表了該車型相比其他M車型，擁有更加輕量化的車身設(shè)計(jì)。首次亮相的新款寶馬M5 CS雖然看上去與新款寶馬M5差別不大，但全新的金色啞光進(jìn)氣格柵和碳纖維前唇還是暴露了它的與眾不同。
側(cè)面來看，高性能轎車的比例線條得到了保持，前翼子板同樣采用了金色飾條來裝飾為整套剎車系統(tǒng)散熱的通風(fēng)口，同時(shí)全新的金色輕量化M輪圈為新款M5 CS獨(dú)有，進(jìn)一步降低了整車質(zhì)量。輪胎方面，該車將配備前275/35 R20；后285/35 R20的倍耐力P Zero Corsas。
相比之下尾部的設(shè)計(jì)則要更加夸張，除了增加的碳纖維擾流板之外，更大的底部碳纖維擴(kuò)散器，不僅優(yōu)化了新車底部的空氣流通速度，同時(shí)也在視覺效果上看起來更加競(jìng)技。
內(nèi)飾方面，新車擁有大量M系車型的專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色啟動(dòng)按鈕及碳纖維飾條，彰顯該車特殊身份。同時(shí)，其還采用了Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport桶形運(yùn)動(dòng)座椅，新座椅將在提供更強(qiáng)的包覆支撐的同時(shí)，造型更薄，從而降低了整體質(zhì)量。不僅如此，新車在后排座椅上同樣使用了這一設(shè)計(jì)，并取消了后排中間座位和扶手。
寶馬M5 CS相比普通版的整車重量減輕了70kg，使得整備質(zhì)量保持在1919kg。動(dòng)力方面，將繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至635馬力，最大扭矩750?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱和可切換后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。