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[汽車之家 行業(yè)] 本周似乎是屬于“智能電動(dòng)”的一周。在傳統(tǒng)車企中，先是奧迪宣布在2026年開始停止推出新的內(nèi)燃機(jī)汽車，在2033年正式停產(chǎn)所有燃油車。后是福特宣布于2022年正式在美國三大城市——奧斯汀、邁阿密和華盛頓特區(qū)率先啟動(dòng)網(wǎng)約車和物流運(yùn)送的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)。

在新勢力中，小鵬汽車宣布其在全球擬發(fā)售8500萬股股份，其中香港公開發(fā)售425萬股，國際發(fā)售8025萬股股份，另有15%超額配股權(quán)；就連最“熟悉的陌生人”FF也宣布將于7月21日在納斯達(dá)克掛牌上市。與此同時(shí)，新勢力鼻祖特斯拉似乎遇到了發(fā)展阻礙，在中國正式宣布召回部分Model 3/Model Y車型，原因是車輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在部分情形誤激活主動(dòng)巡航功能。本周還有哪些重磅新聞？一起來看看吧！

編輯總結(jié)：

進(jìn)入2021年以后，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，不少車企都宣布推出“L3級”“L4級”自動(dòng)駕駛車輛。不過汽車終究不是快消品，有時(shí)候在大踏步向前發(fā)展的同時(shí)，也要兼顧安全性，不能讓用戶成為車輛安全的測試者。而對于那些傳統(tǒng)車企來說，也要抓緊轉(zhuǎn)型了，畢竟在智能電動(dòng)時(shí)代的“群魔亂舞”時(shí)代下，再不轉(zhuǎn)型，距離被遺忘也就不遠(yuǎn)了。（文/汽車之家 陳燦）