[汽車之家 行業] 6月22日，特斯拉宣布，其建成中國最長的超級充電路線，這條路線從東到西橫跨4個時區，沿途一共有27個電動車充電站，全程5000公里。
繼開通“318川藏線”超充線路不足2個月之后，特斯拉又在甘肅天水、新疆鄯善、烏蘇、博樂及霍爾果斯陸續開放5座超級充電站，用共27座超級充電站為車主們打開了通往“絲綢之路”的大門。這條路線最后一站位于中國新疆省西部霍爾果斯，毗鄰哈薩克斯坦，霍爾果斯也是“絲綢之路”中新北道上的千年驛站。
『霍爾果斯超充站于6月10日完成』
據介紹，特斯拉“絲綢之路”上的超充站間隔距離均在100到300公里左右，除了配備V2超充樁外，還設有大量充電功率可達250kW的V3超充樁，條件合適情況下15分鐘即可補充約250km續航；由于V3超充樁運用了全新的超充架構方式，配備全新液冷線路，因此在極寒高溫等極端氣候下，仍有著較高的充電效率。
隨著特斯拉“絲綢之路”超充線路的建設完成，今后車主可從東部海岸啟程，跨越江蘇、安徽、河南等多個省份來到西北大地，途經庫木塔格沙漠、吐魯番葡萄溝、吐魯番火焰山、賽里木湖、伊犁果子溝大橋等旅游景點，最終抵達霍爾果斯。隨著充電網絡的覆蓋面積不斷擴大，用戶將不必因為充電問題而限制自駕旅行的范圍。
據統計，目前全國特斯拉超級充電站已突破840站，超過6500根超級充電樁，全面覆蓋我國310個以上的城市。充電樁覆蓋大部分旅游景點、高速服務區、酒店、旅游區，滿足車主在城市代步、近郊出游、長途自駕等多個用車場景的充電需求。
『特斯拉在中國已建設超6500根充電樁』
編輯點評：
對于電動車主來說，若想實現跟燃油車主一樣的說走就走的旅行，完善的充電網絡必不可少。就目前來看，公共充電樁的密度，以及綜合充電電流、充電功率等因素的考慮，電動車主的選擇仍受限；有時候出門在外還會遇到充電槍充不上電等問題，讓電動車主的遠行多了幾分風險。特斯拉致力于以一己之力解決自己用戶的充電痛點，截至目前已在中國建設6500個以上的充電樁；因此從另一角度看，為何特斯拉能在短時間內贏得用戶認可？或許是從大多數車主的痛點出發考慮，此舉贏取了用戶的擁護。對于車企自建充電樁和開發特定線路的行為，你怎么看？（文/汽車之家 宋愛菊）
