[汽車之家 行業] 6月17日-19日，2021中國汽車論壇在上海召開。2021年，站在“十四五”規劃的新起點上，中國汽車市場“疫”后開端良好。當前，在多領域產業變革同時發生的背景下，汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯。“本屆論壇主題為“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”。論壇現場，全國政協經濟委員會副主任苗圩通過視頻形式發表了致辭。
在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年發展的汽車產業正在加速重塑。傳統車企積極而不遺余力地奮力轉型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。在以新能源汽車發展為標志的“上半場”中，中國汽車工業發展處于世界領先的位置，成為全球汽車產業“新四化”創新發展的先鋒和重要踐行者。
2021年，是我國“十四五”規劃開局之年，是實現兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的起步之年。以智能網聯汽車為標志的“下半場”哨聲已經吹響，我國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。
苗圩指出，汽車產業發展面臨百年未有之大變局，衷心希望汽車行業上下共同做好基礎研究和相關前瞻性研究，提出思路、形成共識，以推動汽車產業健康持續發展。
苗圩表示，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統，鑒于美國打壓中國高科技企業的前車之鑒，應及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。同時，統一的開源開放的操作系統，可以形成構架之上的App軟件，形成產業生態。加快建設開放的數據平臺，可以進一步促進底層的算法優化。
苗圩強調，我國汽車產業需要擁有自己的統一的操作系統；在芯片“荒”危機之后，我國汽車產業需要建立自主可控的車規級芯片產業體系；我國汽車半導體、集成電路發展需要打造世界級先進企業；車路網云協同——道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業企業，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網聯汽車戰略發展。
苗圩還表示，為確保新能源汽車繼續保持優勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。我國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。（編譯/汽車之家 李爭光）
