[汽車之家 行業(yè)] “選擇沙龍，證明了你是宇宙中最睿智思齊的世界公民、最礪行思變的時代先鋒、最溫暖且酷的文化貴族、以及最富好奇心和創(chuàng)造力的那個家伙?！?月15日，一封來自SALOON沙龍品牌CEO文飛的公開信，一時成為車圈熱點。
長城旗下的高端品牌沙龍汽車，繼上海搬遷至北京，管理層戰(zhàn)略調(diào)整之后，發(fā)出了求賢令，希望廣攬?zhí)煜氯瞬?。同時，這封公開信還透露了沙龍品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌定位等諸多信息，關(guān)于沙龍汽車的神秘面紗，也正在被層層揭開。
那么，如何解讀沙龍汽車這封公開信？如何認識沙龍品牌這個新物種？
沙龍汽車要做三個“第一”
沙龍是誰？或許是不少人第一個問題。沙龍汽車是長城汽車2020年底新規(guī)劃的高端汽車項目。2020年12月，有媒體爆料，長城汽車正在計劃推出一個全新智能電動汽車品牌，在長城內(nèi)部代號為“SL項目”，仙豆智能創(chuàng)始人兼CEO李鵬擔(dān)任SL項目負責(zé)人。2020年12月，上海沙龍智行實業(yè)有限公司成立。
沙龍智行成立之后，一直保持著低調(diào)的狀態(tài)。3月初，負責(zé)人李鵬低調(diào)辭職，當(dāng)月，原哈弗品牌總經(jīng)理文飛升任沙龍汽車CEO，負責(zé)沙龍品牌的各項管理工作，加速企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。
而從這封公開信，讓外界看到了沙龍汽車清晰的脈絡(luò)，公司定位、使命與愿景躍然紙上。公開信中指出，沙龍的使命和愿景，是以全球領(lǐng)先的能源科技和智能科技，提供可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)能源出行體驗，推動構(gòu)建人類命運共同體。
『SALOON沙龍公開信節(jié)選』
文飛還在公開信中提出三個“第一”的口號：SALOON，第一個將氫能戰(zhàn)略落地，實現(xiàn)全品類氫能乘用車量產(chǎn)的品牌。SALOON，第一個以價值觀驅(qū)動和用戶價值共創(chuàng)為定位的汽車科技公司。SALOON，第一個擁有領(lǐng)軍車企實力背書、但又完全獨立市場化運營的創(chuàng)業(yè)公司。
從三個“第一”口號可以看到SALOON沙龍品牌的諸多亮點。其中，亮點之一便是純電技術(shù)路線之外，沙龍品牌還將在氫能技術(shù)路線上發(fā)力。正如文飛公開信中所言，“SALOON的使命感在于，不滿足于僅成為純電賽道的領(lǐng)跑者，更致力于成為氫能賽道的開拓者?！?、“如果說特斯拉是全球第一電動品牌，那么不久的將來，SALOON將成為全球第一的氫電雙能豪華品牌?！?/p>
另一大亮點，則在于沙龍品牌展示出的獨立品格。沙龍汽車將獨立經(jīng)營，獨立研發(fā)，獨立融資，作為有長城背書，又獨立于長城之外，還以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方式構(gòu)建企業(yè)文化價值的汽車品牌，這樣的想象空間確實不小。
氫電雙能路線底氣何來？
不過，致力于成為第一家落地氫能戰(zhàn)略，實現(xiàn)全品類氫能乘用車量產(chǎn)的沙龍汽車，前路不會太平坦。
長久以來，在氫燃料電池汽車領(lǐng)域一直有這樣的認知：囿于政策、技術(shù)、成本和商業(yè)模式等因素，我國優(yōu)先發(fā)展氫燃料電池商用車，乘用車則被看作“儲備性”路線，多年來不溫不火。這樣的導(dǎo)向從2020年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》也有所體現(xiàn)?！堵肪€圖2.0》中提及，至2035年，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。
從近兩年氫燃料電池汽車發(fā)展的情況來看，亦是如此。2020年期間，長城、廣汽、寶馬等多家整車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布氫燃料電池乘用車相關(guān)規(guī)劃。而另一邊，戴姆勒汽車則宣布，終止氫燃料電池乘用車研發(fā)計劃，自2013年起與福特和日產(chǎn)公司合作開發(fā)的項目宣告停止。有人進取，也有人退出，但是不可否認的是，氫燃料電池乘用車的發(fā)展始終沒有迎來高潮。
那么，沙龍汽車選擇氫電雙能路線底氣從何而來？
對此，沙龍汽車有著自己的理解。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國氫能汽車產(chǎn)銷量不超過2000輛，全球氫車保有量也僅有3.2萬臺。沙龍汽車方面認為，從傳統(tǒng)車時代到能源變革推動的多元局面之下，當(dāng)下電動汽車處于風(fēng)口，在放眼未來十年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈將迎來戰(zhàn)略性崛起的機遇。因此，開展氫電雙能的布局，無疑是在拓展一片新藍海。
“氫能作為目前已知的最清潔、最高效、最環(huán)保，同時也是技術(shù)難度最大的可持續(xù)能源，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，將是一個里程碑意義的節(jié)點。”文飛強調(diào)。
長城汽車氫能技術(shù)實力不容小覷。沙龍汽車方面認為，在長城汽車的氫能戰(zhàn)略引領(lǐng)之下，依托于長城汽車HE氫電、HS電堆以及HP儲氫三大技術(shù)平臺，沙龍汽車在氫能技術(shù)上將有所作為。據(jù)悉，沙龍首款氫能量產(chǎn)車將于今年年底發(fā)布，新車基于檸檬平臺打造，定位大型7座SUV，NEDC續(xù)航里程不低于840km。
文飛強調(diào)，氫能戰(zhàn)略在量產(chǎn)車型上的革命性創(chuàng)新，將帶動品牌價值、商業(yè)模式、使用體驗、場景生態(tài)等的全方位創(chuàng)新。
『長城汽車氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局圖』
選擇氫電雙能路線，更是沙龍汽車的高明之處。目前，長城汽車旗下?lián)碛袣W拉、WEY、光束等品牌，如何避免內(nèi)部競爭，實現(xiàn)差異化定位，是年輕的沙龍品牌必須考慮的問題。沙龍汽車選取氫電雙能路線，不僅有長城技術(shù)實力為依托，同時也為品牌差異化開辟了一條新道路。
縱觀當(dāng)下的各大車企推出的高端智能電動品牌，唯有沙龍汽車主打“氫電雙能”雙路線，不僅內(nèi)部定位變得更清晰，品牌記憶點也將變得更為鮮明。
沙龍回京“招兵買馬”
沙龍汽車定位越發(fā)清晰，選擇新賽道開啟新征程，可謂蓄勢待發(fā)。當(dāng)下，沙龍汽車的第一要務(wù)也莫過于招攬人才。
文飛在公開信的開頭就展示出對人才的渴求，不惜用“世界公民”、“時代先鋒”、“文化貴族”來贊美有意加入沙龍汽車的人員。文飛還指出，“開放、扁平、創(chuàng)新、敏捷的互聯(lián)網(wǎng)基因，將成為公司的組織文化基調(diào)。面向人才海納百川，但求英雄不問出處，唯一的基準是我們是否擁有相同的價值觀?！?/p>
據(jù)悉，沙龍汽車從上海將遷移至北京，搶人大戰(zhàn)也一觸即發(fā)。有消息顯示，沙龍汽車已經(jīng)在北京開始大批招人，崗位涵蓋測試開發(fā)工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、內(nèi)容安全運營、法務(wù)專員等。
從政策層面來看，回歸北京的沙龍汽車正迎來利好。《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元；2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。
當(dāng)然，對于沙龍汽車而言，如何成為“擁有領(lǐng)軍車企實力背書、但又完全獨立市場化運營的創(chuàng)業(yè)公司”有著一定的挑戰(zhàn)。這意味著，沙龍汽車需要將傳統(tǒng)車企的技術(shù)實力與互聯(lián)網(wǎng)公司的靈活運營合二為一，也就是說，一方面既要依托長城汽車強大的實力，另一方面又要保持開放性與獨立性。
這就是考驗沙龍品牌CEO文飛實力的時候了。從文飛的履歷來看，他既有著豐富的實干經(jīng)驗，又有著開放、創(chuàng)新的管理思維。不過，從哈弗F系的成功經(jīng)驗，再到哈弗大狗、哈弗初戀等網(wǎng)紅車型的打造，文飛展示出的創(chuàng)新特質(zhì)，都讓我們看到沙龍汽車更多的可能性。
編輯總結(jié)：
“立志登月，即使失之交臂，你也將著陸于星辰之間?！蔽娘w在公開信的結(jié)尾，寫下了一句美妙的詩句。這句詩，切合了沙龍品牌的發(fā)展歷程，成立半年以來，經(jīng)歷了技術(shù)路徑的確立，人事的調(diào)整，沙龍汽車終于找到了屬于自己的賽道，并且即將堅定地走下去，這是他們造夢的開始。（文/汽車之家 李爭光）
