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[汽車之家 行業] 如今在自動駕駛這條賽道上，地平線正以獨角獸的姿態奔襲而來。據知情人透露，地平線日前已完成高達15億美元C7輪融資，投后估值高達50億美元，投資機構包括韋豪創芯、京東方等。

“第一次聽說竟然還有 C7 輪。”參與地平線大C輪融資的某合伙人感慨。據悉，地平線因同時涉足芯片和自動駕駛兩大風口，被資本市場看好；自去年啟動C輪融資以來，地平線吸引了大批資本參投。截止目前，已公布的投資機構數量超過35家。

創始人余凱對外表示，地平線在國內屬于第一家實現車規級AI芯片前裝量產的企業。近兩三年中，地平線先后推出了車規級汽車智能芯片征程2、征程3，并在2021款理想ONE上實現量產上車。第三代車規級產品，面向L4級自動駕駛的征程5也有望在年內上線。

地平線創建于2015年，是國內率先實現車規級人工智能芯片量產前裝的企業，也是國內智能駕駛領域的明星企業。其自主研發兼具極致效能與開放易用性的邊緣人工智能芯片及解決方案，可面向智能駕駛以及更廣泛的通用AI應用領域提供全面開放的賦能服務。一直以來，其與國內外整車廠和一級供應商保持著緊密合作，例如長安、紅旗、奧迪、上汽、廣汽、比亞迪、理想、佛吉亞、博世等。

編輯點評：

地平線是余凱在2015年離開百度后創辦的汽車智能芯片公司，研究方向是芯片細分領域中較難的車規級芯片，其中車規級汽車智能芯片征程2、征程3已上車，自動駕駛芯片征程5也將于今年內上線。也正因為此，地平線踩準了芯片和自動駕駛兩個風口，引來投資人無數。另一方面，我國的創業公司能夠同時取得自動駕駛技術上的突破與資本的熱捧，這是一件值得驕傲和欣喜的事。（文/汽車之家 宋愛菊）