[汽車之家 資訊] 6月8日，據(jù)路透社報(bào)道，蘋果與寧德時(shí)代和比亞迪進(jìn)行磋商，為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目供應(yīng)電池。消息稱，四名知情人士證實(shí)蘋果正在與寧德時(shí)代和比亞迪就電池供應(yīng)問題進(jìn)行早期談判，談判過程可能會(huì)有風(fēng)波，目前尚不清楚是否會(huì)與寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。
其中兩名消息人士稱，蘋果已將在美國建設(shè)制造工廠作為選擇電池供應(yīng)商的條件。另外兩位知情人士說，寧德時(shí)代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢以及成本問題，不愿在美國建廠。也有消息稱，蘋果希望使用成本更低的磷酸鐵鋰電池；但同樣有傳聞稱蘋果正在自研電池技術(shù)。
蘋果造車的消息已經(jīng)傳了很久，但進(jìn)展一直波瀾起伏。2014年，蘋果秘密啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目，決心涉足汽車領(lǐng)域，其中本杰明·里昂正是蘋果汽車項(xiàng)目的第一批成員。但實(shí)體汽車的研發(fā)進(jìn)展并不順利，據(jù)知情人透露，蘋果實(shí)體汽車研發(fā)部門已經(jīng)倒閉；隨后，蘋果進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整及人員調(diào)整，轉(zhuǎn)舵研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的軟件和技術(shù)。而目前看來，蘋果造車心依舊不死。
眾所周知，寧德時(shí)代是國際頂尖電池供應(yīng)商，近日剛成為市值破萬億的創(chuàng)業(yè)板龍頭，此前的鈉電池也備受關(guān)注；而比亞迪的電池的市占率也長期處于行業(yè)前列，其獨(dú)特的刀片電池技術(shù)也引來不少跨國車企和國內(nèi)車企的關(guān)注，蘋果選擇與這兩家企業(yè)進(jìn)行磋商也在情理之中。關(guān)于蘋果造車的最新消息，汽車之家將繼續(xù)保持關(guān)注。（文/汽車之家 邢月陽）
