[汽車之家行業(yè)] 位于上海市中心城東南部，有一塊孵化未來汽車產(chǎn)業(yè)“金蛋”的地方。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯、騰訊智慧出行、張江孵化器的多重品牌效應(yīng)下，張江科學(xué)城正成為具有影響力的科創(chuàng)中心名片。
5月11日，作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的開放創(chuàng)新和戰(zhàn)略投資部門，現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)新中心（北京）（Hyundai CRADLE Beijing）在上海浦東國際人才港舉辦2021開放創(chuàng)新日暨“創(chuàng)悅智行”聯(lián)合加速計(jì)劃入圍企業(yè)頒獎(jiǎng)儀式。現(xiàn)代汽車為轉(zhuǎn)型升級找了一條捷徑？
■投資初創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)型
在智能汽車的大背景下，車企和初創(chuàng)企業(yè)協(xié)同研發(fā)，是保持創(chuàng)新力的關(guān)鍵戰(zhàn)略，也能幫助初創(chuàng)企業(yè)更好地進(jìn)入市場。
“現(xiàn)代汽車集團(tuán)與所有主機(jī)廠一樣，面臨從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造商向用戶為中心的出行服務(wù)商角色的轉(zhuǎn)型。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)新中心（北京）總經(jīng)理?xiàng)钇荚谘葜v環(huán)節(jié)中提到。
幾年前，現(xiàn)代汽車就已開始在全球各地設(shè)立創(chuàng)新中心。通過開放式創(chuàng)新交互平臺，CRADLE Beijing正打造創(chuàng)新和戰(zhàn)投一體化的創(chuàng)新中心，依托孵化加速、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略投資這一完整創(chuàng)新鏈路，為初創(chuàng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式論證、產(chǎn)品技術(shù)打磨、全球商機(jī)共享、資本機(jī)會(huì)拓展等平臺能力輸出。
『現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)新中心（北京）總經(jīng)理?xiàng)钇肌?/p>
“中心將連接現(xiàn)代汽車集團(tuán)全面的生態(tài)資源，在中國以更加合作開放的態(tài)度，致力于為中國用戶提供出行體驗(yàn)，加速現(xiàn)代·起亞在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”現(xiàn)代·起亞汽車中國研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱介紹。
作為另一方的騰訊出行，2020年就發(fā)起了TIME生態(tài)合作伙伴計(jì)劃，未來三年將與生態(tài)合作伙伴共同孵化超過500億元的產(chǎn)業(yè)新價(jià)值。
騰訊云戰(zhàn)略合作總經(jīng)理慶雪輝表示：“此次‘創(chuàng)悅智行’聯(lián)合加速計(jì)劃是TIME計(jì)劃的重要落地項(xiàng)目，希望未來以此為契機(jī)，能夠讓更多優(yōu)秀的合作伙伴加入進(jìn)來，共建出行新生態(tài)，創(chuàng)造出行新價(jià)值。”
作為供應(yīng)商代表，Mobis Venture China中國區(qū)負(fù)責(zé)人王總提到：“聯(lián)合加速計(jì)劃是現(xiàn)代摩比斯開放式創(chuàng)新探索中的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)代摩比斯通過本次加速計(jì)劃，加深了與中國科技初創(chuàng)企業(yè)的業(yè)務(wù)交流，在自動(dòng)駕駛場景落地、下一代智能座艙傳感器等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域與初創(chuàng)企業(yè)共同探討了多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用和潛在合作。”
■7個(gè)“金蛋”脫穎而出
巨頭車企投資初創(chuàng)企業(yè)，給創(chuàng)新公司提供支持，不僅探索了新的邊界，同時(shí)也能獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。這是個(gè)雙向賦能的模式。
據(jù)悉，創(chuàng)新項(xiàng)目覆蓋智慧出行、智慧城市、人工智能、智能制造和新能源多個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車通過鎖定新技術(shù)，開辟新的商業(yè)模式。“目的是想把整個(gè)創(chuàng)新意識引入到現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部。這個(gè)平臺起到內(nèi)外部連接的作用，使各個(gè)在華所有部門和機(jī)構(gòu)，能夠有效的連接。”楊萍稱。
本次入圍企業(yè)有7家，包括騰訊系操作系統(tǒng)級車聯(lián)網(wǎng)解決方案平臺梧桐車聯(lián)、車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達(dá)、多模態(tài)交互系統(tǒng)方案提供商云思創(chuàng)智、汽車數(shù)字化平臺建設(shè)運(yùn)營服務(wù)商翌擎科技、覆蓋營銷全鏈路的營銷云企業(yè)Convertlab、移動(dòng)模塊化儲能充停服務(wù)提供商始途科技、自動(dòng)駕駛算法及硬件系統(tǒng)提供商魔視智能。
『“創(chuàng)悅智行”聯(lián)合加速計(jì)劃入圍企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場路演』
對汽車市場反應(yīng)的速度，尤其是面臨快速變化的市場，創(chuàng)業(yè)公司贏的可能性更大。因?yàn)槭袌鲎兓娇欤龅臎Q定越多，對于一個(gè)產(chǎn)品的修改也越頻繁。創(chuàng)業(yè)公司很擅長優(yōu)化所有需要做決定的過程，而大公司在做決定這方面，會(huì)慢一些。所以，在一個(gè)進(jìn)化速度比較快的市場，創(chuàng)業(yè)公司就有更多的機(jī)會(huì)。“這些企業(yè)下一步將獲得包括商業(yè)化的可能性，還有資本助力等等。”楊萍表示。
實(shí)際上，這7家企業(yè)都已度過孵化階段，不少已經(jīng)在乘用車上實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。今后他們的核心任務(wù)是“加速器”，即不再是存活與否，而是如何幫助車企實(shí)現(xiàn)盈利的問題。
通過本次活動(dòng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)新中心（北京）促成了現(xiàn)代汽車內(nèi)部多個(gè)業(yè)務(wù)部門和外部創(chuàng)新資源的深入交流，為后續(xù)的業(yè)務(wù)合作打下基礎(chǔ)。對外則進(jìn)一步深化了與多維度產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新伙伴的協(xié)同關(guān)系，共同打造互聯(lián)互通、互利互惠的創(chuàng)新生態(tài)，為中國創(chuàng)新業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。（文/汽車之家 彭斐）