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[汽車之家 行業] 日前，東風日產公布4月最新銷量，數據顯示，東風日產終端共計銷售新車101762輛，同比增長4.5%。其中，東風日產啟辰終端銷量同比增長14.4%。

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具體車型來看，軒逸4月終端銷量達4.57萬輛，同比增長17.5%，占當月銷量的46%，是東風日產旗下不折不扣的銷量支柱；天籟終端銷售1.20萬輛，同比增長24.3%；騏達TIIDA當月終端銷量為0.55萬輛。

總體來看，SUV產品陣容的表現不敵轎車，旗下僅奇駿一款車型的銷量突破萬輛，達1.43萬輛。累計銷量來看，軒逸組合前4月累銷17萬輛、天籟累銷4.8萬輛、奇駿累銷5.7萬輛。

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編輯點評：

就中國市場來說，日產仍是三大日系巨頭之一，但已不能與本田、豐田兩位老大哥同日而語。這是因為日產受內部管理層動蕩、業績虧損等影響，新車迭代節奏和銷售渠道等環節都有點力不從心，雖然日產仍在極力保證中國這一核心市場，但從2021年投放的新車看，發力程度難以匹敵本田、豐田的產品陣容。

在2020年，東風日產實現了超113萬輛的年度銷量，同比約下滑3.4%，與本田、豐田的持續向上形成對比。業內人士預測，若日產不能在產品、服務上更進一步，那就很可能在接下來更為殘酷的競爭中丟掉部分市場份額。但是在年內，東風日產將迎來換代奇駿的上市，以及ARIYA的國產引進等，這一系列操作能否讓東風日產重新支棱起來？讓我們拭目以待。你看好東風日產接下來的發展嗎？歡迎留言互動。（文/汽車之家 宋愛菊）