[汽車之家 行業] 氣候保護已經成為全球性話題。中國政府明確提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和”。美國總統拜登上任首日，美國便重新加入《巴黎協定》。上周，《歐洲綠色協議》正式確認，歐盟計劃到2030年溫室氣體排放量至少減少55%，而此前目標是減少40%。
車企在減少碳排放過程中發揮的作用不容忽視。4月29日，大眾汽車舉辦“Way to Zero”主題論壇，并宣布大眾汽車的全新目標：在2050年之前實現碳中和。大眾汽車品牌計劃于2030年底前，在歐洲實現每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%。平均每輛大眾汽車將減少約17噸二氧化碳排放。
“去碳化”已經不再停留在口號階段，而是進入落地時期。那么，大眾汽車如何實現碳中和目標？其提出的四大舉措值得我們深入解析。大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：“大眾汽車代表著適合所有人的可持續電動出行，從生產、使用再到回收，脫碳舉措正在全面實施。”
舉措一：加速車型陣容的電動化
貝瑞德強調，《歐洲綠色協議》意味著：到2030年，大眾汽車需要將電動車銷量占比從35%提升至55%，即每年多售出30多萬輛電動車，這幾乎是大眾一座工廠的年產能。
不過，這與大眾汽車全面電動化的趨勢不謀而合。為此，大眾汽車提出全新的戰略，旨在加速電動化攻勢，實現新車型的全面電動化：到2030年，在歐洲市場大眾銷售電動汽車占總銷量的比例至少達到70%；在北美和中國市場，電動汽車效率占比將超過50%。
“我們正在通過實施ACCELERATE戰略加快電動化步伐。到2030年，大眾汽車將在歐洲交付多達100萬輛電動汽車，屆時，每14輛大眾汽車中將有9輛是純電動車型。”貝瑞德說。
從車型規劃上來看，大眾汽車每年將至少推出一款全新電動車型。這一趨勢從2021年便有了良性的開端。4月28日，大眾汽車發布了純電動ID.家族的最新成員ID.4 GTX。ID.5將于今年年底率先在歐洲推出，ID.6則是大眾專為中國市場打造的首款MEB車型。2022年，ID.BUZZ也將發布。2025年，大眾還將推出面向入門級細分市場的小型電動車。
貝瑞德表示：“《歐洲綠色協議》顯著提高了歐洲氣候保護目標的標準，‘Way to Zero’闡釋了大眾汽車有效保護氣候的戰略規劃，也將成為大眾汽車真正的競爭優勢。因此，可持續性將成為企業成功的一項關鍵因素。”
舉措二：減少供應鏈和生產過程中的碳排放
貝瑞德強調，大眾汽車的第二個舉措是減少供應鏈和生產過程中的二氧化碳排放。大眾汽車在確保車輛綠色使用的同時，還著力于生產和供應鏈的脫碳進程。
今年，大眾汽車將在ID.純電動車型組件中使用更多的可持續零部件，包括由綠色鋁材制成的電池外殼等，以及使用低排放工藝生產的輪胎。通過使用十多種關鍵部件，大眾汽車將在未來幾年中持續優化ID.家族的碳足跡，將每輛車的二氧化碳排放量減少大約2噸。
新車項目方面，大眾汽車將把二氧化碳排放量作為與供應商簽訂合同的重要評價標準。通過這種方式，大眾汽車希望攜手供應商逐步優化碳足跡，并確保供應鏈的可持續性。大眾汽車還在內部生產中推行明確的脫碳戰略。正如大眾“Power Day”公布的用于生產標準電芯的超級工廠，將完全使用綠色電力供能。
舉措三：支持可再生能源的投資
大眾汽車正在系統地減少生產和供應鏈中的二氧化碳排放。但是，對于一輛ID.車型所產生的碳排放而言，供應鏈和生產只占一半，另一半則源于車輛的使用環節。換言之，只有在電動汽車持續使用綠色電力時，電動出行才能對氣候保護作出有效貢獻。
貝瑞德認為，電動出行不能與現有的綠色電力使用需求相悖。大眾汽車將支持在歐洲各地建立風力發電廠和太陽能發電廠，以滿足ID.家族所需的電力能耗。
到2025年，大眾汽車將向歐洲新的風力發電廠和太陽能發電廠共捐贈4000萬歐元。2025年，歐洲多個區域將興建新的風力發電廠和太陽能發電廠，將產生約7TWh的綠色電力。“這將相當于300多個新的風力渦輪機的能量轉換能力，約為60多萬個家庭一年的需求。”貝瑞德說。
目前，大眾汽車正在為客戶提供綠色電力以滿足家庭充電（Volkswagen Naturstrom?）和途中充電（例如IONITY充電站）的需求。如今，大眾汽車又向前邁進了一步，成為首家直接支持可再生能源大規模擴張的汽車制造商。
舉措四：二次利用與回收
汽車生命周期的結束并非碳中和的終點。因此，大眾汽車還將目光聚焦至電池的二次利用與回收。
貝瑞德表示，電池占據了電動汽車40%的價值。根據電池的殘余容量，退役后的動力電池還可用于充電樁的能量儲存單元，從而開啟二次生命，最后才會被回收。
大眾汽車希望通過對電池的系統性回收，使得超過90%的原材料可得到再次利用。在大眾汽車集團內部，也將打造電池及原材料回收處理的閉環管理體系。據悉，大眾汽車集團零部件部門位于薩爾茨吉特的電池回收試點工廠已投入運營。
編輯總結：
為實現2050年實現碳中和的目標，大眾汽車將在這一領域投資140億歐元。值得一提的是，除了每年推出一款新電動車之外，大眾汽車還從能源、生產、供應鏈等多方面入手，減少二氧化碳的排放。四大舉措齊頭并進，足見大眾汽車減少碳排放的決心之大。當然，以碳排放為基礎發起電動化攻勢，也是大眾贏得未來競爭的重要布局。（文/汽車之家 李爭光）
