[汽車之家行業] 根據機動車交通強制險上險量統計，2021年3月國內新車上險銷量177.91萬輛（含進口車89457輛），同比增長62.38，環比增長35.78%。較高的增幅顯示了車市的復蘇力度，同時177.91萬輛的銷售規模已經達到去年下半年的水平，也給今年后市帶來了較高預期。
3月車市最大的“爆點”有兩個：一個是爭議聲中的特斯拉銷量繼續暴漲，原本在3月份因失控和數據公開而備受爭議的特斯拉，先是沒上央視315晚會讓消費者覺得錯愕，如今，原本估計中的銷量受挫也并沒有發生。另一個是哈弗H6(參數|詢價)王冠被彈落，這頂王冠哈弗H6連續戴了90個月！新加冕者不是本土對手長安CS75 PLUS，而是本田CR-V。原本好像頭部已經穩了的緊湊型SUV市場，后市或將再生新變數……3月車市還有什么“爆點”和暗流涌動？本月《圖觀車市》繼續奉上更詳細的各板塊銷量排行變化與資深編輯解讀——
說明：本文數據為機動車交通強制險上險數據，基本代表了終端落地真實銷量。
3月主流海外品牌新車實現銷量81.23萬輛，同比增長55.32%，中國品牌新車銷量58.93萬輛，同比增長63.21%，豪華品牌新車實現36.96萬輛的銷量，同比增長74.85%，增速依然領先。各國別品牌表現看，美系新車創下81.44%的最高漲幅，與其去年的低迷有關，3月實現17.57萬輛的銷量；日系新車銷售40.98萬輛，同比增長65.32；德系銷售48.41萬輛，漲幅60.32%。日系本月在多個細分市場表現搶眼。
點評：
面上看，3月新車市場的蓬勃走勢象征著市場在持續回暖，給各大品牌和車企帶來了信心。而各細分市場激烈的排位賽又難免讓一些產品感受到壓力，哈弗H6的王冠被彈落說明，市場競爭是殘酷的，從來沒有什么“江山萬代”，在強者云集的競爭中，一顆居安思危的心是必須要有的。而特斯拉的持續暴漲說明，情緒之外還有一個行為叫選擇，紅與黑的邊界并不十分清晰。上海車展特斯拉車主維權事件尚未落幕，這件事絕不僅僅是某個品牌的壓力，更具警示意義的是：隨著汽車智能化網聯化的發展，相關數據的監控監管、法律真空的填補、以及消費者救濟渠道的通暢，都已是刻不容緩需要解決的問題，良好商業氛圍、競爭局面和消費環境的維護，是汽車產業長足健康發展的根基。（文/汽車之家 王寅/耿源/丁伯駿/王靜波）
