[汽車之家 行業] 特斯拉公布維權車主行車數據后，對于汽車數據權屬的爭論提上日程，人們開始疑問數據應該由誰擁有，如何保證車企不會篡改數據？對此，中汽協將提出一種解決辦法，如推出“汽車大數據交互區塊鏈平臺”。
4月23日，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀在接受媒體對話時表示，中國汽車工業協會正在加快推出“汽車大數據交互區塊鏈平臺”，目前正在試運行，預計今年6月正式發布。
王耀表示，該平臺考慮的方案是，企業將數據指紋上傳到該區塊鏈平臺，數據將通過單向加密算法處理，上傳后不可篡改。如果車企遇到數據公信問題，可以調出當時的數據包，與上傳至平臺的指紋做比對，即可得出真實結論。
這意味著，該平臺推出后，人們將不必質疑車企單方面給出的數據真實性，因為這一平臺上的數據不可篡改，可以有效避免像特斯拉給出數據后，面臨著的業內外廣泛質疑。同時，在以后數據權屬問題立法厘清之后，用戶也有望在需要的時候，向第三方申請使用自己的數據，可以有效避免車企將用戶數據視作壁壘、高高在上。
編輯點評：
智能汽車的數據資源是一個全新的領域，目前仍有很多問題需要厘清，如數據的所有權、使用權應該歸屬誰？數據應該由誰監管？諸如此類的問題，在特斯拉安陽車主維權事件中，成為被人們關注的又一關鍵點。如今數據由用戶生產，但在用戶維權時，車企卻將數據據為已有，可以選擇不予公開甚至部分公開，讓車主們感到不合理、不公平。
另一方面，哪些數據可以公開？如何公開？如何保證車企利益不受損、用戶隱私能夠被保護的前提下公開數據等問題亟待立法者、監管者等相關方解決。在特斯拉維權事件中，特斯拉由于單方面公布了部分數據，由此引來了篡改、選擇性公布數據等質疑，而中汽協提出的第三方平臺保管數據的方式，至少為車企數據的權威性提供了可能的解決性方案。你如何看待汽車數據的歸屬和監管問題，你認可中汽協提出的方案嗎？歡迎留言互動。（信息來源：中國證券報；文/汽車之家 宋愛菊）
