[汽車之家 資訊] 對于奔馳粉絲來說，今晚（4月18日）堪稱是電動化狂歡之夜，奔馳品牌將在今天發(fā)布EQ品牌3款純電動量產(chǎn)車，分別是奔馳EQS/EQA/EQB，以及1款概念車——奔馳VISION AVTR(參數(shù)|詢價)。
奔馳EQS
奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設(shè)計，搭載全封閉式進(jìn)氣格柵，電動車身份彰顯的極為明顯。從側(cè)面看，新車溜背造型頗為明顯，運動氣息十足。據(jù)悉這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，堪稱風(fēng)阻最低的量產(chǎn)車型之一。其尾部搭載貫穿式尾燈設(shè)計，其兩側(cè)燈腔內(nèi)部的燈帶則呈螺旋狀分布，看上去更加時尚。在車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。
從內(nèi)飾上看，首先映入眼簾的是一塊無縫隙一體式設(shè)計的三聯(lián)屏，整塊屏幕寬度超過1420mm，搭配奔馳標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口，整體科技感爆棚。奔馳EQS也是該品牌首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，該系統(tǒng)AI人工智能具備學(xué)習(xí)能力。
從動力上看，新車入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機(jī)布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機(jī)，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速僅為4.1秒。這款車搭載108.7kWh的鋰電池組，WLTP工況下續(xù)航里程有望達(dá)到770km。
奔馳EQB
奔馳EQB定位為緊湊型SUV，從此前曝光的諜照信息看，這款車外觀、輪廓與燃油車奔馳GLB極為相似，只是在前臉、車尾除進(jìn)行了“電動化處理”。
在內(nèi)飾上，奔馳EQB也和GLB如出一轍，全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計提升了整車內(nèi)在的科技氛圍，而三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計則保證了奔馳在內(nèi)飾上一貫以來的豪華感。
從動力上看，奔馳EQB提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本供消費者選擇，并搭載容量為80kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)500km。
奔馳EQA
奔馳EQA定位為緊湊型SUV，車身結(jié)構(gòu)與奔馳GLA極為相似，只是在進(jìn)氣格柵處采用了封閉式設(shè)計，讓其新能源身份得以彰顯。此外，在大燈、尾燈設(shè)計上，奔馳EQA相比于奔馳GLA也有所變化，顯得更加時尚。
從內(nèi)飾上看，新車整體設(shè)計極為簡潔，同樣搭載了雙聯(lián)屏、圓形空調(diào)出風(fēng)口等奔馳慣用的設(shè)計元素，輔以可變顏色的氛圍燈，讓車輛內(nèi)在的科技感、時尚感均有所保障。
從動力上看，奔馳EQA將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機(jī)的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續(xù)航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，這款車將在中國推出前后雙電機(jī)，續(xù)航里程超過500km的國產(chǎn)車型。
奔馳VISION AVTR概念車
奔馳VISION AVTR此前曾在2020美國CES展上亮相，此次是這款車和中國消費者的首回見面。其設(shè)計靈感、命名方式都來源于電影《阿凡達(dá)》，從外觀上看，這款車最有特色的是透明車門、可發(fā)光的輪圈以及車身尾部的33個多方向可移動的“仿生鱗片”。
從內(nèi)飾上看，新車搭載一快尺寸極為夸張的T型屏幕，科技感很強，這款車可以感知乘坐者的脈搏和呼吸，可實時監(jiān)測他們的健康狀況。最值得稱道的是，這款車彰顯了奔馳的可持續(xù)發(fā)展理念，新車座椅是由純素食皮革材料制成的；地板是由一種稱為Karuun的新型天然木料所制成的。
編輯點評：
這是奔馳EQ品牌自成立以來規(guī)模最龐大的一次集體首秀。如今，電動化趨勢在中國乘用車市場愈演愈烈，擁有多款純電動車型的奔馳算得上“捷足先登”了，只是不知在市場層面上看，該品牌是否能如愿用電動化攻勢領(lǐng)跑中國豪華車市場？（文/汽車之家 陳燦）
