[汽車之家新車上市] 4月17日，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+正式上市，共推出3款車型，補貼后售價區間為24.88-29.68萬元。與此同時，新款（2021款）RAV4榮放燃油版也迎來了上市，共推出7款車型，售價區間為17.58-22.68萬元；新款（2021款）RAV4榮放雙擎共推出3款車型，售價區間為22.58-25.98萬元。
| 一汽豐田RAV4榮放雙擎E+ 補貼后售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 都市Pro | 24.88 |
| 精英Pro | 25.68 |
| 旗艦四驅Pro | 29.68 |
| 一汽豐田2021款RAV4榮放（燃油版） 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 都市版 | 17.58 |
| 風尚版 | 19.58 |
| 風尚Plus版 | 20.08 |
| 風尚四驅版 | 20.48 |
| 風尚Plus四驅版 | 20.98 |
| 尊貴版 | 21.28 |
| 尊貴四驅版 | 22.68 |
| 一汽豐田2021款RAV4榮放雙擎（混合動力）指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 精英版 | 22.58 |
| 精英Plus四驅版 | 24.38 |
| 旗艦四驅版 | 25.98 |
■ 新車特點：
在外觀方面，RAV4榮放雙擎E+延續了燃油版車型設計，只是在細節處加入了新能源的元素，比如車標內融入了藍色描邊，前包圍兩側的霧燈更換成了LED日間行車燈，前唇造型也稍有區別，整體設計搭配更加符合其新能源車型的身份。
側面依舊是我們熟悉的RAV4榮放造型設計，使用了車頂與車身不同色的雙色設計，前后翼子板上配備了黑色的輪眉，搭配五輻式大尺寸輪圈，讓新車充滿力量感。值得一提的是，該車還在前翼子板上加入了插混車型專屬的標識，進一步彰顯其身份。
來到車尾，RAV4榮放雙擎E+配備了一個小型擾流板，尾燈采用多邊形的設計，并由一個鍍鉻裝飾條相連接。后包圍也采用了與車身不同色的設計，并搭配了雙邊共兩出的排氣造型，看上去更加精致、時尚。
進入車內，基本與燃油版車型保持一致，以折線為主的線條將儀表臺各個控制區域劃分得非常明確，儀表盤、中控屏幕與空調控制區域一目了然。在配置方面，新車配備有帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等。
在動力方面，RAV4榮放雙擎E+搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，都市Pro和精英Pro版系統最大功率為194千瓦，官方0-100km/h加速時間僅為9.1秒，在純電下的NEDC續航里程為95km（18.1kWh電池包）；旗艦四驅Pro版系統最大功率為225千瓦，官方0-100km/h加速時間僅為7.4秒，在純電下的NEDC續航里程為87km（18.1kWh電池包）。
■競品分析：
『東風本田CR-V銳·混動e+』
『上汽大眾途觀L PHEV』
作為傳統燃油車領域的“老對手”，在新能源領域，豐田RAV4榮放雙擎E+的競爭對手依然是本田CR-V銳·混動e+和大眾途觀L PHEV，目前后兩款車型在目前市場上的月銷量在1千臺左右，是一個中規中矩的水平，而豐田RAV4榮放雙擎E+有望憑借更加出色的動力表現，在市場上吸引更多消費者的青睞。
不過，目前中國品牌插混車型的產品力已經達到業內較高的水準，并且還具有較高的性價比，比如比亞迪唐DM、甚至是剛剛上市的宋PLUS DM-i等純電續航超過100km的車型，對于限牌城市且對插混車型有剛性需求的消費者來說，在選車時不免將RAV4榮放雙擎E+與它們進行一番比較。
■ 編輯點評：
目前新能源汽車領域已經駛入了快車道，新產品和新技術更是層出不窮。對于RAV4榮放雙擎E+來說，2019年就已經在海外市場發布的它，顯然是一個后來者，而如今中國市場30萬元以下新能源市場的競爭更是異常激烈，你覺得這款車型未來的市場表現會如何？不妨在評論區寫下你的觀點。（文/汽車之家 侯明浩）
