[汽車之家 新能源] 海外合資品牌在新能源領域真的要“亮劍”了，這屆上海車展上，它們沒有再拿一些過渡的產品或者天馬行空的概念車來撐場面，而是實實在在地帶來了不少純電動平臺的產品，甚至是代表未來的旗艦車型。不過占取“先發”優勢的中國品牌也絲毫不示弱，放出了“智能化”的大招，車企們不約而同地比拼起科技配置、智能駕駛系統來，率先將未來世界搬到了車輛上。它們具體都帶來了哪些重磅新車？讓我們一起來品一品。
●造車新勢力：“后進生”火力更猛
這屆車展依舊是造車新勢力大放光彩的一屆，不僅有“老牌”的造車新勢力還有幾個新入局的企業要展示其第一款準量產車型和未來的概念車。對于缺少品牌知名度的造車新勢力來說，沒有什么比在這種國際車展上頻繁曝光，更能收獲人氣了。
不過從目前放出的消息來看，小鵬P5的“使命”不僅僅局限于走量，它還將搭載激光雷達等先進的軟硬件裝備，將智能化、科技化的品牌定位再夯實一下。從這個角度來說，小鵬P5的定價范圍可能會比較寬，做個大膽猜測：新車或許會用低配版拉低門檻，高配版主打智能駕駛。
目前國內電動智能車搭載激光雷達已經不算是什么新奇的新聞了，不過誰能率先完成量產落地還是受到多方的關注，畢竟硬件的提升需要軟件方面的配合，兩者協作后帶來輔助駕駛能力和安全性的提升是公眾更加關心的話題。小鵬汽車目前已經通過NGP向公眾展示了其智能輔助駕駛方面的實力，此次帶來擁有激光雷達的小鵬P5，能有什么升級？也是人們所期待的。
相比頭部的造車新勢力來看，哪吒汽車的聲量似乎小了很多，不過哪吒汽車這幾年也默默地積累了很多產品，從小型SUV的哪吒N01、哪吒V、到緊湊型SUV哪吒U。定位在緊湊型車的哪吒Eureka 03量產版（代號EP40 ）也將在這屆車展上正式亮相，新車或將采用增程式技術，綜合續航里程超過1100km。
今年是哪吒汽車發力的一年，旗下幾款產品都將有大動作，續航能力和輔助駕駛能力上都有新的突破。其中哪吒V將在2021年中期推出L2級輔助駕駛功能，而在車展期間上市的哪吒U Pro，將推出續航里程為610km的版本，并配有22個傳感器，增加L2級輔助駕駛系統，其還會有換電版本車型（對公銷售），而下一代哪吒U還將預裝激光雷達。
從銷量結果來看，哪吒汽車這種多點開花、主打性價比的作法已見成效，2021年第一季度收獲了超7千的銷量，成為造車新勢力銷量排行榜的第四位。只要哪吒汽車將上述這些“期貨”都一一兌現，再有哪吒U Pro和新車型的拉動，相信它的后勁會越來越足。
還記得前段時間霸屏的恒馳嗎？還記得那個發布了9款車型的恒大新能源嗎？這次車展上，這9款車型或將會集體亮相，這也是恒馳旗下產品首次和公眾見面。其中恒馳1已經計劃在上半年啟動試生產、下半年實現量產。
在智能網聯部分，恒馳也發布了H-SMART OS恒馳智能網聯系統。用戶不僅可通過手機App一鍵召喚汽車，還可憑借傳感器完成無感上車、疲勞檢測等，未來還將通過V2X車路協同技術，實現超視距預警、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能。
當前，恒大的造車步伐正在穩步前進，2020年11月，智能工廠全面啟動試生產調試，恒馳1作為首款車型也會在今年迎來上市。恒大正同步研發14款車，覆蓋各個細分市場，全面出擊將是恒大未來的戰略方法。未來恒大的目標是計劃到2025年實現年產銷超過100萬輛，2035年實現年產銷超過500萬輛。不過“千里始于足下”，首款車型的量產、交付才能真正打消消費者對其“玩票”的顧慮。
