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[汽車之家新車上市] 4月7日，比亞迪舉辦新車上市發(fā)布會，秦PLUS(參數(shù)|詢價) EV、宋PLUS EV、e2幾款新車迎來上市，綜合補貼后售價區(qū)間為9.98-18.68萬元，詳細價格請見下表。此外，比亞迪還宣布即日起，旗下所有車型將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

●比亞迪秦PLUS EV

秦PLUS是比亞迪秦家族在秦、秦Pro之后的第三款產(chǎn)品,定位為緊湊型轎車。此次上市的秦PLUS EV是它的純電動版本，共推出了四款車型，綜合補貼后售價區(qū)間為12.98-16.68萬元。2021年6月30日（含）前購買秦PLUS EV的用戶，還可享受首付40%起2年0息購車、置換補貼5000元、非運營車輛首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車6年或15萬公里保修、2年免費車機流量、2年免費云服務、終身免費OTA升級等優(yōu)惠政策。

新車采用了比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，造型與此前上市的比亞迪漢EV頗為相似。突顯純電動車身份的封閉式格柵、從車頭延伸至兩側大燈上方的銀色裝飾、古風“秦”字的點綴，這些家族式的設計元素都在秦PLUS EV上得到了應用。前大燈使用了與秦PLUS DM-i相同的箭羽式設計，為外觀增添了中國風的元素，點亮后具備不錯的辨識度。

前臉的下半部分采用了與漢EV高度相似的內凹折線設計，使前臉造型中的型面變化更加豐富。而在細節(jié)上，延伸至兩側通風口區(qū)域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨有的設計，也進一步拓展了車輛的視覺寬度。

車身側面造型基本延續(xù)了秦PLUS DM-i車型的設計，溜背式的車頂弧線呈現(xiàn)出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線也給車輛帶來了十足的力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達到了2718mm。

車尾使用了當下流行的貫穿式尾燈設計，配合平直的線條，視覺效果頗具層次感。尾燈組的造型進行了扁平處理，與車尾的型面圓潤地融為一體。“龍爪之痕”的元素則暗藏在尾燈內，點亮后的視覺效果很有立體感。

內飾方面，秦PLUS EV的設計風格與秦PLUS DM-i相差不大，環(huán)抱式駕艙設計、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，使整車質感得到了很好的烘托。最大的不同點是，秦PLUS EV將秦PLUS DM-i懸浮式的儀表盤改為了內嵌式設計，但受到成本的限制，儀表盤的尺寸還是比較小，看上去非常小氣。自適應旋轉懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會缺席，這塊屏幕在支持車輛設置、娛樂系統(tǒng)控制等功能外，拓展功能也足夠強，能兼容各大主流App的下載及使用。

秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設計，并使用了雙色拼色的配色，高配車型還提供主駕座椅6向、副駕座椅4向電動調節(jié)功能。后排頂棚還做了向上內凹造型，進一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進一步拓展后備廂的儲物空間。在配置方面，秦PLUS EV的基礎配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車雷達、外后視鏡加熱/電動調節(jié)、4G網(wǎng)絡、車載Wi-Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調等都是全系配備的。

秦PLUS EV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航600km車型為超長續(xù)航版，搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅動電機。NEDC續(xù)航500km、400km車型，則搭載一臺最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅動電機。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。

●競品分析

『廣汽埃安AION S』

『幾何A Pro』

在15萬元價位附近，銷量表現(xiàn)良好的緊湊型純電動轎車不多，廣汽埃安旗下的AION S將是比亞迪秦PLUS EV最主要的競爭對手。即將上市的幾何A Pro，也同樣瞄準了這一價位，預售價格來到了14萬元起。相比這兩款競品車型，秦PLUS EV 600km的NEDC續(xù)航、刀片電池帶來的安全優(yōu)勢以及不俗的顏值，將是它吸引用戶的最大優(yōu)勢。

●編輯點評

秦PLUS EV的上市，對秦Pro EV與漢EV之間的市場空白進行了很好的補充，比亞迪多年來積累的設計和刀片電池技術也在這款新車上得到了全面的體現(xiàn)。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i車型，比亞也實現(xiàn)了對緊湊型轎車產(chǎn)品矩陣的豐富和更新，競爭力得到了進一步提升。