[汽車之家 新車上市] 3月28日，長安UNI-K正式上市，新車搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為15.39-18.49萬元。
| 長安UNI-K 售價(jià) | |
| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬元） |
| 2.0T+8AT 卓越型 | 15.39 |
| 2.0T+8AT 尊貴型 | 16.99 |
| 2.0T+8AT 四驅(qū)卓越型 | 16.89 |
| 2.0T+8AT 四驅(qū)尊貴型 | 18.49 |
外觀和內(nèi)飾：顏值方面，的確在線
長安UNI-K是長安UNI系列的全新中型SUV，這款車的造型設(shè)計(jì)也富有UNI系列的未來感。新車的前臉為無邊界進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是參數(shù)化的六邊形矩陣，打破了傳統(tǒng)的汽車格柵造型。該車的大燈十分狹長，官方稱之為星際戰(zhàn)艦式前大燈，內(nèi)部采用24mm超薄遠(yuǎn)近光透鏡，并且采用了流水效果。而前包圍兩側(cè)的日行燈，據(jù)說也是參考了星際戰(zhàn)艦三叉戟的機(jī)翼設(shè)計(jì)。
新車的側(cè)面設(shè)計(jì)富有肌肉感，這要得益于它的高腰線設(shè)計(jì)，當(dāng)然這讓它的側(cè)窗看起來尺寸偏小。此外，該車還會(huì)提供21英寸的輪圈，這也是它側(cè)面看上去很有力量感的一個(gè)原因。具體尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。
尾部的設(shè)計(jì)也很成功，車頂是一個(gè)尺寸可觀的擾流板，造型也較為運(yùn)動(dòng)。而貫穿式尾燈的造型也狹長簡約，不拖泥帶水。后包圍是最夸張的部分，因?yàn)槿谌肓穗p邊共四出排氣，十分唬人。
內(nèi)飾部分，該車也在嘗試營造出“星艦”的感覺，比如引入了3+1四聯(lián)屏的布局。在駕駛員前方的儀表中，融合了10.25+9.2+3.5英寸的三塊屏幕。其中，最左側(cè)的小屏顯示胎壓情況，中央大屏則顯示車速、AR實(shí)景導(dǎo)航等信息，右側(cè)的屏幕顯示流媒體后視鏡、駕駛模式等。試駕的編輯表示，實(shí)際體驗(yàn)很好。
中控屏的尺寸則是常見的12.3英寸，集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制、OTA升級(jí)，值得一提的是手勢(shì)操作可以實(shí)現(xiàn)接聽電話、控制車輛、調(diào)節(jié)音量等功能。遺憾的是，它不支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)。
乘坐體驗(yàn)：空間完全足夠
此前我們已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行了乘坐體驗(yàn)，它的前排座椅擁有不錯(cuò)的舒適度，而且全系標(biāo)配了前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排座椅相比前排更柔軟，但坐墊有點(diǎn)短且角度略小，對(duì)于腿部的支撐不是很好。
具體到空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間剩余一拳。前排座椅不動(dòng)，同樣的體驗(yàn)者來到后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間為四指。值得一提的是，后排中央位置的舒適性也較好，且中央地板平整。整體來看，這款車的乘坐空間還是很棒的。
動(dòng)力及駕駛：優(yōu)缺點(diǎn)分明
長安UNI-K搭載的是長安新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之匹配的是來自愛信的8速自動(dòng)變速箱，該車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。在此前的測(cè)試文章中，測(cè)試編輯表示它的動(dòng)力標(biāo)定進(jìn)步明顯，在市區(qū)工況下要順暢不少。不過編輯也表示它的油門調(diào)校不夠線性，懸架過于偏軟。
在加速測(cè)試中，該車的成績相比于同級(jí)別中國品牌產(chǎn)品表現(xiàn)非常不錯(cuò)。但是在剎車測(cè)試中，UNI-K在全力剎車時(shí)出現(xiàn)了后輪離地的情況，比較少見。最后在測(cè)試車輛極限情況的麋鹿測(cè)試中，UNI-K的車身姿態(tài)十分夸張，甚至出現(xiàn)了右側(cè)車輪全部離地的狀況。最終編輯認(rèn)為，該車在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性差。
在UNI-K上市發(fā)布會(huì)期間，長安汽車總裁王俊也就麋鹿測(cè)試和剎車測(cè)試的相關(guān)問題進(jìn)行了回應(yīng)，大家可以在App在線播放中查看上市發(fā)布會(huì)重播，PC端可直接點(diǎn)擊這里。
新車背景：長安UNI序列的第二款產(chǎn)品
『UNI-T開啟了造型科幻的UNI時(shí)代』
在2020年6月下旬，長安正式向市場(chǎng)投放UNI序列產(chǎn)品，其首款車型UNI-T的售價(jià)為11.39萬起（當(dāng)時(shí)售價(jià)），該車為長安打開了全新UNI序列的大門，也讓消費(fèi)者領(lǐng)略到長安在設(shè)計(jì)方面強(qiáng)大的實(shí)力。從長安汽車公布的業(yè)績報(bào)告來看，長安UNI-T在2020年后半年中收獲頗豐，共售出68556輛，為長安汽車開辟了新的增量市場(chǎng)。
『長安Vision-V(參數(shù)|詢價(jià))概念車』
『廣州車展上的長安UNI-K試裝車』
在2020年11月的廣州車展上，長安趁熱打鐵，帶來了UNI序列的第二款車型——UNI-K。這款車延續(xù)了UNI序列的“網(wǎng)紅”體質(zhì)，前衛(wèi)而科幻的造型讓它吸粉無數(shù)，中型SUV的定位也讓它能夠滿足家用的需求。即使該車還未上市，長安UNI-K就已經(jīng)登上了汽車之家2月份15-20萬元SUV熱度排行的前十名，不愧是該級(jí)別的新晉“網(wǎng)紅”。
競爭分析：UNI-K和摩卡，誰是爆款
『WEY摩卡』
15-20萬元的SUV市場(chǎng)，強(qiáng)者云集。這里有諸多海外品牌的當(dāng)家花旦SUV車型，也盤踞著諸多中國品牌的高端產(chǎn)品。不過在這些新車中，即將上市的WEY摩卡與UNI-K可謂是針尖對(duì)麥芒。它們均擔(dān)任著該品牌沖擊中高端市場(chǎng)的重任，均采用了品牌最新和最大膽的設(shè)計(jì)元素，均配備了該品牌最先進(jìn)的科技配置，均搭載了該品牌最核心的動(dòng)力系統(tǒng)。那么，星際科幻的UNI-K和張揚(yáng)個(gè)性的摩卡，你會(huì)選擇誰呢？
全文總結(jié)：
長安深諳消費(fèi)者的需求，UNI-K擁有討好年輕消費(fèi)者的設(shè)計(jì)以及配置，家用所追求的空間和舒適性也安排的明明白白。但是在測(cè)試中的表現(xiàn)，也反映出它依舊有需要提升的問題。那么面對(duì)這樣的UNI-K，您對(duì)它的售價(jià)滿意嗎？（文/汽車之家 陳浩）