[汽車之家 行業] 日前，零部件巨頭德國采埃孚公司公布了2020年財報。數據顯示，集團2020年實現銷售額326億歐元，同比上年下滑11%；調整后的息稅前利潤（EBIT）為10億歐元，同比下降33%，調整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為3.2%。
針對業績下滑，采埃孚解釋稱，主要是2020年新冠肺炎疫情的突發對其業績造成了影響，但這也進一步加強了公司的轉型動力。采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德表示，采埃孚在2021年初成立了新的電驅傳動技術事業部，將傳統的乘用車、混合動力和純電動驅動技術捆綁在一起。通過這種方式，采埃孚將推動業務向電動化轉型。
此外，到2020年底，采埃孚已獲得部分電動傳動系統部件的訂單，未來幾年的銷售額將達到140億歐元。首席執行官施艾德稱，采埃孚的目標是，未來為出行領域的客戶提供一站式電驅動領域內的所有產品；同時在這一領域內，采埃孚志在成為歐洲市場的領導者以及全球頂級供應商。
另外，迎合汽車產業智能化的趨勢，采埃孚在2020年首次向客戶供應獨立于硬件的軟件產品，并由此成立了全球軟件中心，以加快軟件解決方案的開發流程，將基于數據的產品和服務轉變為可盈利的商業模式。
硬件方面，采埃孚開發了模塊化的“采睿星”（ProAI）高性能計算機，按照規劃，采埃孚未來將為全球乘用車和商用車制造商提供百萬個采睿星單元。
對于采埃孚來說，2020年過得并不容易，這一年，其在全球減少了6450個職位，同時在電驅動、自動駕駛及軟件開發等領域設立了額外職位。不過對于零部件巨頭來說，技術與產品實力才是立足之本，因此其在2020年仍持續進行研發投入，研發比率也由2019年的7.3%提升到了2020年的7.7%，研發支出總成本為25億元。
展望2021年，采埃孚預計今年將產生370至390億歐元的銷售收入，調整后的息稅前利潤率將介于4.5%到5.5%，調整后的自由現金流預計介于8至12億歐元。
編輯點評：
本周是各大企業的年會期，基本都在曬2020年的業績。對于采埃孚這樣的零部件巨頭來說，汽車產業的趨勢發展對其業績影響明顯，這從其下滑的收入和利潤就能看出。為了能在未來汽車市場站穩腳跟，采埃孚也在努力轉舵，如增加電驅動和軟件等供應業務等；同時，采埃孚承諾，公司將在2040年實現碳中和，以實現與車企的同步。（文/汽車之家 宋愛菊）
