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[汽車之家 行業] 公司元老離職，一般會找什么理由？日前，大眾集團首席戰略官Michael Jost就向公司提出了離職申請，而他給出的理由是“在智能汽車出現之后，現在智能化變革已經輪到輪船領域， 我將和家人們一起將熱情投入到航海事業中。”考慮到Michael Jost在汽車行業中的資深程度，外界竟一時無法分辨“智能船”究竟是一句玩笑話還是真的。

據悉，Michael Jost在大眾集團工作已經有十余年之久。在2010年，他加入大眾集團，擔任斯柯達品牌產品管理和產品戰略負責人；2015年，他成為大眾品牌首席戰略官；2018年，他升職為眾集團戰略產品負責人。剛“升官”不久他就說出了“2026年大眾集團將發布最后一代內燃機車型”這句在當時被視為過于激進的話，這也讓大眾集團其他高層不得不出面為其善后。

Michael Jost在社交媒體上表示：“自1996年以來，我只有在周末才可以和家人在一起。如今疫情讓我回歸家庭，我們意識和他們一起生活、朝夕相處是一件極為幸福的事情，因此我想留在家中。我想感謝你們，如果有時候我做得過于‘過分’，我為此向大家道歉。”

編輯點評：

“智能船”這件事聽起來比較扯，但事實上智能化技術的確正在改變整個航海業。在如今的船舶上不僅普及了自動避碰系統、船舶自動識別系統（AIS）、電子海圖顯示與信息系統等一系列智能化系統。更是存在不少具有自主航行能力的智能型船舶，可以指揮無人系統集群作業，實現海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等海洋調查任務。

盡管如此，但“投奔智能船事業”從一位汽車老兵嘴里說出來，多少會顯得有些奇怪。而且，投入航海事業就能和家人們一起，難道汽車事業不行么？（文/汽車之家 陳燦）