[汽車之家行業] 進入3月，各家車企、各大品牌紛紛公布2月產銷快報，整體看，今年2月與去年同期相比可謂暴漲，但是2月向來是銷售小月，今年又適逢春節小長假，部分消費在節前發生，所以環比1月整體銷量呈下滑狀態。2月份各家的超高同比漲幅除了可作為一段歷史的銘記，并無太多業績意義，我們更多關注其產品序列的表現。
中汽協根據重點企業旬報情況的預估顯示，2021年2月，國內汽車銷量預估可完成145.2萬輛，環比下降42%，同比增長3.7倍。2月大家會看到基本各家、各品牌都會實現倍數級的同比漲幅，原因大家也都知道，去年2月新冠疫情爆發導致汽車產業全面停工停產，銷售也基本停滯，為今年2月的增長提供了超低基數。
中國品牌
★長安汽車：CS75 PLUS超越哈弗H6
2月份長安汽車中國品牌乘用車實現銷量103894輛，同比大漲621%。旗下兩款車可圈可點：一是逸動，2月銷量15043輛，位居中國品牌緊湊型轎車第一名，沒有意外的話，本月還能繼續處在國內緊湊型轎車全銷量Top 10榜單之中；二是長安CS75 PLUS(參數|詢價)，實現銷量32697輛，一舉超過了霸榜多年的哈弗H6。
『長安CS75 PLUS』
搭載藍鯨發動機的藍鯨家族車型已經成為助推長安汽車銷量不斷增長的強勁動力，2月藍鯨家族合計銷量突破了90000輛，藍鯨家族已經在SUV、轎車市場鋒芒大顯，全新長安CS35 PLUS和2021款逸動PLUS已于3月10日上市。
2月份緊湊型SUV長安UNI-T累計銷售7038輛，10萬元級SUV長安CS55系列銷售10238輛、長安CS35銷售7023輛，長安UNI系列的第二款車型中型SUV長安UNI-K已于2020年底開啟預訂，將于2021年上半年正式上市，售價或將突破18萬元。
『長安UNI-K』
★長城汽車：產品線豐富度再增加
長城汽車2月銷售新車89050輛，同比增長788%，1-2月累計銷量228062輛，已完成全年銷量目標的19%。哈弗品牌2月銷售新車61067輛，1-2月累計銷售155541輛。哈弗H6還是長城的銷量擔當，不過31710輛略輸勁敵長安CS75 PLUS，這兩款車今年有一場“好戲”可看。
自去年開始，長城汽車的產品線進一步豐富，“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大平臺上線，哈弗品牌推出大狗、初戀，WEY品牌推出坦克系列，今年銷量開始陸續發力。哈弗大狗表現不俗，2月銷量達到6318輛；主打“年輕人的第一臺車”的哈弗初戀。上市不到兩月累計銷售近萬輛，其中2月銷量達4002輛。
『哈弗大狗』
WEY品牌在坦克300以及首款量產旗艦SUV摩卡的加持下，1-2月累計銷售達17500輛，同比增長了156%；WEY VV5、VV6、VV7銷量均呈增長態勢，其中WEY VV6 1-2月累計銷量達4074輛；坦克300上市第二個月即實現銷量3300輛，目前累計銷量已達9318輛。
『坦克300』
★吉利汽車：轎車銷量占比進一步提升
吉利汽車2月實現銷量77221輛，同比增長了265%。其中轎車銷量31223輛，占4成，創出新高，SUV和MPV的銷量占比則有所下滑。
博瑞和博越兩款車2月的合計銷量為15464輛，3月份博越亞運版車型上市，給消費者帶來更多選擇。博越自2016年3月上市以來，累計銷量已經突破116萬，成為吉利銷量最有力的貢獻者。帝豪、帝豪GS的2月銷量為15035輛，繽瑞和繽越組成的雙繽車型2月銷量為16599輛，位列小型SUV市場銷量的第一陣營。基于CMA超級母體打造的星瑞、星越在2月銷量為7947輛，其中星瑞上市4個月累計銷量40533輛，月均銷量已經破萬。
『博越』
領克汽車方面，2月實現銷量11825輛，同比大漲472.4%。截止目前，領克汽車在中國市場的總銷量已經超過46萬輛，在吉利汽車總銷量盤子中的占比逐漸攀升，目前在16%左右。領克03是領克品牌的銷量擔當，目前已穩定在月銷量萬輛俱樂部。
按照吉利汽車2021年新車規劃來看，定位旗艦中型SUV的吉利KX11、帝豪GL新能源“兄弟”幾何T、將于上海車展正式亮相的星越L以及領克中大型純電動轎車領克ZERO、領克首款7座SUV EX11、領克首款MPV（內部代號EF1E）都將陸續投放市場，或為吉利汽車銷量提供新的增長點。
『領克03』
★上汽通用五菱：人民需要的車 好賣！
上汽通用五菱2月整體銷量達115078輛，同比增長322%，連續11個月實現同比正增長。其中，五菱品牌銷量85621輛，寶駿品牌銷量22613輛。此外，新寶駿銷售實現8514輛，其中新寶駿RS-3銷量3550輛。
寶駿品牌銷量整體呈走低之勢，但是五菱品牌的宏光MINI EV、凱捷銷量不錯，其中宏光MINI EV上市以來宛如開了掛，1月超Model 3奪全球新能源汽車銷量冠軍，2月銷量17307輛，累計批發銷量已經接近20萬輛，平均日銷近1000輛。凱捷進軍緊湊型MPV市場，已經連續多月等細分板塊銷量冠軍。
『凱捷』
新寶駿品牌自推出以來，未達到五菱“品牌向上”的預期，或許是嘗到了宏光MINI EV在年輕消費者眾的改裝影響力，新寶駿將與當下兩大潮流品牌Y-NUTS、BAZAAR達成合作，實現跨圈出鏡。
『新寶駿RS-3』
主流海外品牌和豪華品牌
★大眾：略顯疲態？
根據上汽集團和一汽集團公布的2月銷量快報，雖然在總銷量上依然有優勢，但從走勢看，大眾整體表現略輸日系的兩田。
上汽大眾的大眾品牌累計零售同比上升近59%，達245500輛。轎車板塊，朗逸家族前兩個月終端累計零售84858輛，同比增長65.41%。SUV板塊，1-2月途鎧、途岳、途觀L、途觀X、途昂、途昂X等車系合計實現銷量76780輛。
或許是受帕薩特影響，上汽大眾去年陷入銷量下跌頹勢，2020年的年度銷量僅為150.55萬輛，同比跌幅超過20%，這也是自2016年以來，上汽大眾年度銷量首次跌出200萬輛規模。2月銷量同比轉正上汽大眾等了一年多，但考慮到去年2月的實情，這個轉正的含金量并不高。
2021年，途昂、途觀、帕薩特都將迎來改款車型，凌渡的換代車型也將在年內推出。新能源方面，包括已亮相的ID.4 X，今年上汽大眾將推出3款基于MEB平臺的ID.家族純電產品。
『ID.4 X』
一汽-大眾的銷量數據中含奧迪和捷達品牌，發布之日未予切割細分。所以，包括奧迪和捷達在內，一汽-大眾2月實現銷量120666輛，同比增長444.5%。邁騰，一直是大眾中型轎車車的銷量擔當，尤其是2020年帕薩特的銷量受挫之后，邁騰更加成了大眾同級產品的“香餑餑”，不過在中型轎車市場上，邁騰經常被雅閣和凱美瑞壓一頭。
『邁騰』
★豐田：連漲八年后調低2021銷量目標
2月份豐田在中國實現銷量為11.74萬輛（含進口車），今年前兩個月累計銷售30.69萬輛，同比增長81.4%。在“日系三強”中仍位居第一。
廣汽豐田2月銷售汽車41500輛，同比增長654.5%；1-2月累計銷量13.1萬輛，同比增長79.6%。其中TNGA家族勢頭強勁，1-2月累計銷量102275輛，同比增長87%。SUV家族漢蘭達、威蘭達、C-HR強勢增長，1-2月累計銷量46715輛，同比增長171%，漢蘭達1-2月累計銷量15895輛，同比增長61%。豐田的混動車系表現依然不俗，1-2月累計銷量18867輛，同比增長131%。
『凱美瑞』
2月份一汽豐田銷量約5.1萬輛，同比增長約653%；1-2月累計銷量為13.5萬輛，同比增長61%。一汽豐田旗下已有奕澤、全新卡羅拉、全新RAV4榮放、亞洲龍等多款TNGA車型，3月底，一汽豐田還將推出TNGA全新轎車亞洲獅。
『亞洲獅』
豐田2021年將在中國推出14款新車，包括全新的緊湊型轎車亞洲獅、凌尚以及換代漢蘭達等。雖然2021年是豐田的產品大年，但其銷量目標卻很務實，預計低于2020年的銷售成績，比如一汽豐田將自己的2021年目標定為92萬輛（2020年完成80萬輛），這在一定程度上減輕了豐田銷售團隊的壓力，畢竟豐田在華銷量已連漲八年。
★本田：混合動力系統車型優勢凸顯
根據本田中國公布的數據，本田汽車在中國市場的終端銷量為81556輛，同比增長645%。其中廣汽本田2月終端銷量36586輛，1-2月累計銷量數據方面銷售新車103907輛，同比增長23.5%；東風本田2月售出了44970輛，1-2月累計銷量數據打135106輛，同比增長了74.6%。
本田產品布局主要在燃油車以及混合動力車領域，東風本田旗下的本田CR-V的月銷量超過1萬輛，旗下搭載了SPORT HYBRID（銳混動）高效雙電機混合動力系統的車型合計銷量達到10864輛。2月2日，本田在華首款插混車型本田CR-V新能源銳·混動e+正式上市，本田CR-V至此成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的SUV。
『本田CR-V新能源2021款 銳·混動e+』
廣汽本田皓影1-2月累計銷量為10616輛，第十代雅閣1-2月份銷量為24455輛，繼續領跑中型轎車市場。新一代凌派1-2月中累計銷量達16510輛，新繽智1-2月實現銷量達15624輛，在各細分市場的銷量也常居前列。
『雅閣2021款 260TURBO 豪華·星空限量』
★日產：軒逸銷量占比超4成
日產軒逸、第七代天籟、奇駿、逍客和SUV系列車型以及啟辰D60、T60和啟辰星等車型推動了東風日產本月銷量的增長。其中，第七代天籟實現銷量7486輛，軒逸銷售28638輛，軒逸系列創下2月最佳銷量紀錄，今年軒逸與朗逸的銷冠之爭將是緊湊型轎車市場的看點。
日產汽車SUV系列的總銷量為21642輛，其中奇駿銷售10113輛，逍客銷售9059輛，逍客創下了2月最佳銷量紀錄。
『天籟』
★雷克薩斯：真香！
2月，雷克薩斯在中國市場的銷量達15745輛，今年1-2月累計銷量達40014輛，其中電氣化車型14557輛，占全部銷量的36.4%。在整個雷克薩斯產品體系中，雷克薩斯ES是當之無愧的靈魂車型，銷量高且穩定，目前在中國市場基本保持每月破萬的水平，不降一分錢甚至加價提車也是真香定律。
『雷克薩斯ES2020款 300h』
★造車新勢力：盈利預期下的規模銷量仍有挑戰
蔚來汽車2月交付5578輛，同比增長688.97%，環比下滑22.8%。截止至2月底，蔚來汽車累計交付量已達到約8.84萬輛，預計今年4月底之前，達成首個“累計交付破十萬輛”的造車新勢力成就。
理想汽車2月交付2300輛，同比增長755%，環比下滑57.24%。截止至2月28日，理想ONE累計交付41276輛。
小鵬汽車2月交付2223輛，同比增長1280.75%，環比下滑63.04%。其中，小鵬P7交付1409輛，累計交付達到20181輛，成為新造車勢力最快突破2萬輛交付的車型。
哪吒汽車2月銷量為2002輛，同比增長1863%，環比下滑8.79%。自哪吒汽車啟動交付以來，累計銷量已突破3萬輛。另外，零跑汽車2月交付量為627輛，截止2月28日零跑汽車累計交付破萬輛，達到10841輛。
編輯點評：
第一季度已經快過去了，3月開始，各大品牌的新車、改款車型上市密度增加，市場也將有更多的新變化。不出意外，3月還是個同比大漲的月份，3月車市的看點將是與2月成績相比的進步或是退步。2月份更全面的終端銷量數據與盤點，敬請期待《圖觀車市》的解讀。（文/汽車之家 王靜波）
