[汽車之家 行業(yè)] 日前，奧迪官方宣布將使用高精度群體數(shù)據(jù)來改善其Car2X中的“地面危險警報”（LHI）功能，據(jù)悉，改善后的LHI功能可以基于自身車輛的輪胎打滑數(shù)據(jù)估算實時摩擦悉數(shù)，分析地面是否處于路面結(jié)冰現(xiàn)象，并上傳至云端。而云端進行處理后將對周邊車輛發(fā)出提醒，告知其駕駛員路面結(jié)冰情況。
上述技術(shù)是瑞典公司NIRA Dynamics AB向奧迪提供的，并由大眾集團旗下軟件部門Car.Software進行優(yōu)化和適配。除路面結(jié)冰外，LHI功能還可以根據(jù)車輛中的電子控制系統(tǒng)、雨量傳感器、光線傳感器、雨刮器、大燈、緊急呼叫系統(tǒng)和安全氣囊等數(shù)據(jù)進行分析處理。
這些數(shù)據(jù)將被上傳至NIRA Dynamics AB云端的傳感器，并進行加密匿名處理。周邊眾多車輛上傳后的數(shù)據(jù)在匯總之后，會和一些“元數(shù)據(jù)（指天氣情況、地理位置等數(shù)據(jù)）”進行組合，再從云端傳送給其他供應商，由供應商來甄別具體應該向哪些車輛發(fā)出提醒信息。
據(jù)悉，上述技術(shù)自2017年起就被用于奧迪旗下部分車型中。而這一技術(shù)也具備學習和成長功能，處理過的數(shù)據(jù)越多，其智能性也會越強。截至2021年底，大眾集團旗下能提供類似數(shù)據(jù)的車輛將達到170萬輛，這一數(shù)據(jù)將在2022年擴充至300萬輛。
編輯點評：
雖然是傳統(tǒng)車企，但奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實力不容置疑，早在2011年，奧迪就開始了在L3級自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，并于2017年率先推出了搭載L3級自動駕駛技術(shù)的奧迪A8(參數(shù)|詢價)車型。雖然由于法律限制，該車型上的自動駕駛功能被“砍”掉，但這也讓整個汽車領(lǐng)域看到了奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)上的強大研發(fā)能力。（文/汽車之家 陳燦）
