[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利812(參數|詢價) VS車型的部分外觀細節圖。新車作為法拉利812 Superfast的特別版車型，將被命名為“812 VS”，其中VS表示“Versione Speciale”即“特別版”，與之前傳聞稱將會命名為“GTO”有些許出入。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
該圖片是外媒從Instagram個人賬號@enrods上獲取的，這張圖片展示出了新車俯視角度的一些細節。讓我們比較驚訝的是，新車將在前發動機艙蓋上配備比488 Pista還要激進的空氣橋，這都讓我們不禁懷疑新車還是否是前中置V12發動機。當然，根據之前的測試車諜照看，前中置V12是不可能改變的。
此外，前翼子板側面的空力造型依舊保持，并于車門結構形成一個整體的空力設計，而車頂向后的部分變為了類似于進氣頂鏟或者百葉窗的設計形式，與普通版812的圖片對比來看，這部分本應該是玻璃，這或許說明了新車或將取消后窗玻璃，車身減重的同時進一步優化其車身空氣動力學。最后，新車采用了藍色與黃色條紋的車身涂裝，相信車身顏色可以讓法拉利的客戶自由定制。
『配圖為此前曝光的812特別版路試諜照』
最后值得一提的是，新車的動力方面依舊會搭載6.5升自然吸氣V12發動機，并且該發動機很有可能是法拉利最后一款搭載非混合動力系統的車型。該發動機最大功率或將繼續提高近80馬力，達到880馬力，并依舊保持后輪驅動。
編輯點評：
回顧法拉利V12的歷史，第一個配備前置V型12缸發動機的車型始于1947年的法拉利125 S，截止到目前，已經有74年的歷史了。法拉利125 S總共就生產了三臺，這也是法拉利的“處女作”，車型名稱中的“125”表示每缸125cc的氣缸容積。對于電氣時代，法拉利旗下的車型必定要經歷電氣化轉型，那么我們知道它的旗艦車型已經是混合動力了，那么作為最后搭載非混動V12發動機的車型，相信該車型將會成為一個歷史節點被后人銘記。（消息來源：creative311；文/汽車之家 畢業）