[汽車之家 新車首發] 北京時間2月17日，全新一代歐藍德正式發布。據悉，這款車已經在當地時間2月8日于日本愛知縣岡崎工廠下線，并開始向北美地區發貨，將于2021年4月率先在美國、加拿大和波多黎各上市，然后才會在全球其他地區市場推出。
從外觀上看，新車前臉極為個性。其進氣格柵分為上下兩部分，上半部分為倒梯形設計，以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，下半部分則呈矩形設計，并以蜂窩網進行裝飾。新車前臉燈組頗具設計感，其大燈燈組十分狹長，給人以運動、時尚的感覺；而下方霧燈區域以及鍍鉻飾條的設計則像極了“達利胡（以畫家達利的名字命名的胡子形狀，比八字胡更狹長，且向上卷）”。
下方進氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，在時尚、動感之余又為這款車增加了一抹敦厚、粗獷的感覺，讓整體視覺效果更加豐富。
從側面看，新車采用懸浮式車頂設計，車頂處線條則微微向下壓迫，進一步凸顯運動感。而車身腰線的刻畫頗為“深刻”，貫穿了前后門門把手，線條前端和末端也進行了圓潤處理，在提升辨識度的同時，也讓新車和現款車型進行了明顯的區分。
從尾部看，新車造型頗為復雜，用線條刻畫出了一個內凹的鉆石型輪廓，和后備廂尾門線條搭配起來相得益彰。相比于現款車型，全新歐藍德的尾燈造型更為狹長，與前臉大燈實現了很好的呼應，而從車后45°的角度看，新車尾燈呈“T字型”，看上去頗為時尚。新車排氣造型為雙邊共兩出，外部以鍍鉻飾條進行包裹。
從內飾上看，新車內部設計走的是簡約科技風。其空調出風口設計狹長，并幾乎貫穿了整個中控臺，從一定程度上拓寬了視覺效果。新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控屏，后者外部輪廓極具設計感，支持Smartphone-link Display Audio導航系統、Android Auto和Apple CarPlay功能，并設有實體旋鈕。此外，在這款車上三菱首次采用了10.8英寸的平視顯示器（HUD）。
從安全配置上看，新車搭載了MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，其中包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）。車內安全氣囊數量達到11個。
從動力上看，新車搭載三菱汽車新開發的2.5L發動機，但官方并未透露其參數，在傳動系統上與之匹配的則是CVT變速箱。外媒則表示這款車發動機將和全新奇駿保持一致，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為245牛·米。
“我們從拉力賽經驗中汲取了關于越野駕駛的一切知識，在我們最新開發的平臺中應用了最新的Super All-Wheel Control技術（簡稱S-AWC電子控制的中央分動箱為中心，當在各種行駛條件下檢測到打滑時，該分動箱可在前后軸之間改變傳遞扭矩；并且該系統還有還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的固定扭矩。），”三菱汽車首席車輛工程師本田健太郎表示。“我們還專門開發了一種新的駕駛模式選擇器，可以在任何時間和所有天氣條件下提最合適、讓駕駛員最有信心的駕駛模式。”
編輯點評：
歐藍德最早于2001年在日本推出，截至目前，歐藍德系列車型已經在全球范圍內取得260萬輛累計銷量的成績。不過由于雷諾-日產-三菱聯盟的戰略調整，尚不知道這款車將于何時才會在中國市場推出。根據乘聯會公布的數據，現款歐藍德在2020年累計銷量為57096輛，同比下滑32.8%，迫切的需要新車型的推出來扭轉頹勢，不知三菱汽車能否讓中國消費者圓夢？（文/汽車之家 陳燦）
