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[汽車之家 行業] 日前，福特汽車發布了2020年第四季度財務業績報告。數據顯示，該企業在報告期內實現調整后息稅前利潤17億美元，相比2019年同期的4.85億美元提升250.5%，調整后的息稅前利潤率為4.8％，汽車業務的息稅前利潤率為3.8％。此外，該企業調整后自由現金流達到19億美元，現金儲備近310億美元，流動資金近470億美元，實現了雙增長。

福特汽車表示，業績上漲的主要原因益于汽車成交價格的提升和結構成本的降低，以及剔除了2019年與美國汽車工人聯合會達成勞資協議而重復計算的成本。

2019年，美國汽車工人聯合會（UAW）曾和通用、福特、菲亞特克萊斯勒等車企進行了勞資談判，在談判過程中，通用汽車工人一度罷工長達40天，造成的損失高達30多億美元，最終該企業不得不同意UAW提出的全新勞資協議。而由于通用的前車之鑒，福特沒等工人罷工，就爽快的同意了簽署全新勞資協議，其中包括60億美元的新投資、給工人們漲薪以及創造或保留8500個美國工作崗位，而這無疑在一定程度上影響了2019年第四季度的業績表現。

編輯點評：

『探險者』

從財務報表上可以看出，福特的重振計劃已經初步取得成效，其實在汽車市場中，這家企業的銷量成績也在穩步回升中。數據顯示，2020年全年，福特中國（包括長安福特、江鈴汽車、福特六和汽車公司等）在華累計銷量高達602627輛，同比增長6.1%，其中第四季度銷量為190916輛，同比增長30.3%。不過這一數字距離福特在華的巔峰成績還差一截，面向2021年，福特該繼續努力了。（文/汽車之家 陳燦）