[汽車之家 行業(yè)] 雖然全球車市飽受疫情影響，但新能源乘用車依然實現(xiàn)了逆市增長。2月6日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計稱，在2020年，包括插混、純電動、燃料電池在內(nèi)的新能源乘用車全球銷量達到了286萬輛，同比增長36%。
2020年，中國新能源乘用車的世界份額由2019年的51%下降至41%，這一方面是受中國政策環(huán)境和疫情等因素影響；另一方面，歐洲在2020年不斷追趕、部分月份的表現(xiàn)還超越了中國市場，說明中國的在全球正面臨多方面的競爭。
不少人認為海外的新能源乘用車市場快速崛起是特斯拉為首的企業(yè)貢獻顯著，但崔東樹認為，這一細分市場的崛起主要是受碳排放的壓力影響，以及歐美等國家的新能源政策支持力度較強等。
從全球各區(qū)域市場的表現(xiàn)看，在2020年歐洲始終是加速上行，僅6月相對低迷；中國新能源乘用車市場走勢波動較大；美國市場則相對低迷和穩(wěn)定。
在中國市場，新能源汽車仍以純電動乘用車為主；但就全球市場看，插電式混動的表現(xiàn)和市場份額超乎預(yù)期，插混總銷量占比為32%，純電動占比為68%。
『Model 3為全球最熱賣的車型』
從車企來看，特斯拉以占比全球16.1%的市場份額奪得第一名；其次是德國大眾，占比為13.0%；第三名為來自中國的上汽集團，占比9.1%。
從車型維度看，排名前三的車型分別為Model 3（35.5萬輛）、宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)（11.9萬輛）、雷諾ZOE（10.1萬輛）。排名第四的車型同樣驚人，是來自特斯拉的另一款爆款車型--Model Y，全球年度銷量為7.1萬輛。
『宏光MINIEV奪得全球最熱銷車型第二名』
編輯點評：
就全球新能源市場表現(xiàn)看，近年來，中國的優(yōu)勢地位正逐年減弱，2018-2020年的全球市場份額分別為54%、51%、41%。這一方面是受碳排放壓力等，各大汽車品牌主動向電氣化轉(zhuǎn)型，爭搶市場份額所致；另一方面，受各國政策鼓勵以及電氣化車型的質(zhì)量提升等，全球消費者主動購買電氣化產(chǎn)品的積極性也在提升。對于中國新能源車企來說，我們在這條賽道上搶先跑了幾年，如今無論是緊隨趨勢還是抓住更多的消費者，我們都應(yīng)更加注重產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，未來能像特斯拉、大眾一樣，走向全球市場。（文/汽車之家 宋愛菊）
