[汽車之家 資訊] 近日，中保研汽車技術研究院（下稱：中保研）發文稱，從2020年發布的C-IASI 12款車型測評結果來看，與2019年相比，2020年評測的車型在用車經濟性與用車安全性上都有較大提升。
中保研在今年分兩批發布了C-IASI 12款車型測評結果，涉及車型包含長城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領克03 、一汽馬自達阿特茲、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾奧迪Q5L(參數|詢價)、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風啟辰啟辰星以及理想ONE。
所有車輛的測評工作均按照《中國保險汽車安全指數規程（C-IASI 2017版）》實施。對于此次測評結果審查與發布工作，中國保險行業協會和中國保險汽車安全指數工作領導小組高度重視，邀請了高校、汽車、保險等行業的汽車安全技術與標準領域的著名教授、專家，對此次發布的車型測評結果進行了評審，確保評價結果專業、客觀、公平、公正。
回顧2020年，中保研對2020年的成績表現做了以下三點總結：
第一，在低速氣囊起爆率方面，測試車輛在15km/h的低速碰撞中，2019年所測27款車型氣囊誤起爆率達26%, 2020批次所測14款車型的氣囊誤起爆率為7%, 與國外同類研究機構所測地市場5%的低速碰撞氣囊誤起爆率差距縮小。
第二，在車輛安全配置上，測試車型的側氣簾配置率由2019年的59%提高到79%, 車輛緊急制動輔助系統（AEB）標配率由2019年的26%上升到2020年的43%。
第三，在測試成績方面，今年測試車型獲得較差（P）評價的比例大幅下降，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數及車輛輔助安全指數獲得良好及以上占比提高。
編輯點評：
車輛安全問題是車企永遠不容小視的問題，過去許多車輛結構以及配置方面的安全隱患在眾多的碰撞測試中凸顯出來，在龐大的汽車市場中，魚龍混雜的車型不在少數，所以需要相關第三方機構去公平、公正、公開的為消費者檢測車輛，并對車企進行相關監督與警示。我們相信，隨著檢測流程越來越嚴格，車企責任心越來越強大、用戶也越來越重視安全問題，在未來消費者們便可以買到更加讓人安心的車輛。（消息來源：中保研汽車技術研究院；編譯/汽車之家 畢業）