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[汽車之家 行業] 日前，韓國貿易、工業和能源部表示，為了配合韓國綠色能源發展計劃，進一步促進新能源汽車以及自動駕駛技術的發展，將在上述領域撥款近280億韓元（約合人民幣1.64億元）。

從資金分配上看，撥款中的134億韓元（約合人民幣7800萬元）將用于電動汽車和氫燃料汽車的研發項目，其中包括電池技術研發、廢舊電池回收、氫能源商用車研發等；另外145億韓元（約合人民幣8500萬元）將用于自動駕駛系統研發項目，其中包括自動駕駛的移動醫療診所以及商店等。

在新能源領域，韓國曾計劃到2025年將電動車和氫燃料電池汽車的累計銷量分別提升至113萬輛和20萬輛；到2030年，將新能源汽車銷量占比提升至33%。而從現在的數據看，2019年韓國新能源汽車市場占比為2.6%；2020年前三季度韓國電動車和燃料電池汽車的累計銷量分別達到了12萬輛和9500輛。

而在智能網聯領域，在2020年12月中旬，韓國曾出臺了自動駕駛車輛安全運行準則，其中包含倫理準則、網絡安全準則、生產與安全準則三大部分。上述準則并非硬性規定，其目的在于在自動駕駛汽車普及之前，確保其算法的倫理性，并預防黑客攻擊。

編輯點評：

『Nexo(參數|詢價)』

韓國汽車工業在氫能源和動力電池兩個領域的發展已經走在了世界前列。自2019年，現代汽車便已成為全球氫燃料電池銷量最高的車企。而韓國動力電池巨頭LG新能源在被LG化學拆分出去后，也正準備啟動上市程序，業內人士普遍預測，一旦上市，該企業市值有望達到50-100萬億韓元（約合人民幣2944-5888億元）。（文/汽車之家 陳燦）