[汽車之家 資訊] 日前，我們從官方獲悉，野馬汽車將于2021年在乘用車及新能源領域投放6款新車，涵蓋轎車、SUV和MPV等領域。
新能源方面，野馬汽車將于2021年推出一款五門四座的純電動微型車A10E，中文名命名為“芒果”。新車采用類似于K-Car的理念打造，主打經濟型低價產品，對標宏光MINIEV，預計將在今年4月正式上市。
『芒果』
野馬EC60則已于1月18日正式上市，新車定位為一款小型SUV，NEDC續(xù)航里程為470km，售價為12.99萬元。快充模式下電量從30%充至80%需要40分鐘，慢充模式下電量從20%充到100%需要8個小時。野馬EC30(參數|詢價)目前釋放出的信息不多。
燃油乘用車方面，野馬將投放新款野馬博駿、野馬斯派卡2/5/7/8座多版本車型以及創(chuàng)業(yè)先鋒款。另據透露，野馬汽車目前擁有兩款自主研發(fā)的發(fā)動機GE15TA型發(fā)動機、GE15A型發(fā)動機。
編輯點評：
2019年1月，野馬汽車被低速電動車龍頭企業(yè)雷丁汽車全資收購，隨后進入了一個全新的發(fā)展時期。按照雷丁規(guī)劃，野馬汽車2020年銷量目標為15萬輛以上，而乘用車實際銷量僅0.7萬輛，這樣的成績讓人難以滿意。然而，對于野馬來說，目前旗下在售乘用車產品僅小型SUV博駿、MPV斯派卡及斯派卡新能源三款車型，這樣單薄的產品線事實上也難以支撐起15萬輛的銷量目標。
從2021年的產品規(guī)劃看，雷丁也意識到了這一點，其正在不斷擴大野馬的產品陣容，包括商用車在內，野馬2021年將投放不少于11款新車。只是對于野馬來說，它能實現雷丁給它制定的“不切實際”的宏偉目標嗎，畢竟從當前市場表現看，野馬年銷量破萬都已成問題。（文/汽車之家 宋愛菊）
